MS12-7 东方阳光MS12-7蓄电池20HR铅酸放电无内阻

东方阳光MS12-7蓄电池20HR铅酸放电无内阻

东方阳光MS12-7蓄电池20HR铅酸放电无内阻

铅酸蓄电池由于其成本低、容量大、安全可靠等特点，在通信、电动汽车、军事、航空航天等各个领域都有广泛的应用。电池的性能好坏、使用寿命的长短直接影响到电子产品的使用寿命和使用安全；而充电器的好坏又直接影响到电池的使用寿命。因此研究低成本又有智能管理功能的充电器是有实际应用价值的课题。

现在，UNITRODE 公司已开发出系列电池管理专用芯片。因为电池管理中采用Z多的就是控制充电电压及充放电电流，电池管理芯片正是抓住了这一点，为VRLA 电池研制了具有四状态管理的专用控制芯片，可以智能地实现带温度补偿的四状态管理方案：涓流充电模式、大功率充电模式、过充电模式和浮充电模式。不同的电池要有不同的芯片控制，因此，用专用芯片做管理系统其灵活性较差

目前的铅酸蓄电池既稳定又便宜，拥有着超高的性价比话语权。其他想要夺取铅酸蓄电池者地位的电池们则“非幼即贵”——燃料电池价格高昂，大连一家研究所曾经做出一台燃料电动自行车的样车，并以35万美元的高价被国外某企业购走正是由于传统测试蓄电池手段不足的原因，蓄电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的蓄电池作为坏蓄电池退回给厂家，据美国的汽车蓄电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏蓄电池中，50%的蓄电池实际上是好的，这些蓄电池需要的是充电，而不是更换，这部分好蓄电池，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。汽车蓄电池怎么充电>> 由于许多的汽车维修网点缺乏GX的测试工具，未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的蓄电池，从而丧失了潜在的销售蓄电池的机会。传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是蓄电池的充电情况（SOC），而非健康情况（SOJ），无法作为检验蓄电池是否需要更换的有效方法。

或许我们应该用市场来衡量科技的价值，而不是用实验室里得到的一系列数据。实际上任何一种新技术走向大规模的市场化至少需要10年的时间，个人电脑如此，数码相机亦如此。而在这个新技术走下价格神坛的时间差里，也许我们需要一种技术相对不先进的产品弥补空缺。CD机如此，当年流行的bp机亦如此。

在固定式应用中，铅酸电池的传统角色主要是提供后备电力，同时根据所在位置提供电力调节功能。在典型应用中，蓄电池的实际使用率(放电)是很低的，而它服务生涯的大部分时间是处于浮充状态。

免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损害，以至报废。其实只要作适当修理，多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

蓄电池的水分可以通过橡皮帽蒸发出去。即使电瓶不使用，水分也会蒸发，造成电瓶容量下降，严重时电瓶就会干枯而不能充放电。对于这种电瓶，只要向电瓶添加蒸馏水或纯净水，再进行几次充放电循环，电瓶的大部分容量都可以恢复。例：一个12V7.2Ah电瓶，使用时间不长，充电到14V后进行放电，短路电流只有300多毫安。揭开上盖检查，液已近干枯，注入蒸馏水并进行充放电循环两次，容量恢复到84%，已能正常工作。

随着铅碳技术向商业化的发展，许多限制传统铅酸系统性能的因素已逐步消弱或不复存在了。铅碳电池的不饱和充电（PSoC）特性和循环充放电时电极的稳定技术，再加上并未增加的成本等多方面优势，都大大提高了铅碳技术在各类系统中的应用。