12LPA20 陆盛RUZZET/12LPA20蓄电池供货详情

陆盛RUZZET/12LPA20蓄电池供货详情

陆盛RUZZET/12LPA20蓄电池供货详情

铅酸蓄电池短路的主要原因:充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。

铅酸蓄电池短路的处理方法：减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量,因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量

正、负极板：其中极板由板栅和活性物质组成，真正能进行充放电的物质是极板中的活性物质（负极板为Pb呈青灰色，正极板为Pbo2呈黑褐色），板栅起着支撑活性物质及导电作用，我们极板板栅所用材料为Pb-Ca合金。

目前大多数汽车采用的是免维护铅酸蓄电池，长期充放电容易在极桩处产生化学反应，所以会发现极桩有明显的绿蓝色粉末，如果不及时清除将进一步损坏蓄电池。另外，车辆行驶在非常颠簸的路面上，容易造成电夹松动，影响蓄电效果。

应急：先拆开负极电缆（黑色），然后再拆开正极电缆（红色），千万不要调换顺序。若发现极桩腐蚀可以倒置少量热水，并用毛刷等物品进行清洗，待清洗完毕后先接入正极电缆（红色），再接入负极电缆（黑色）。

若旅途结束后，还可以在极桩处涂抹黄油，以此避免氧化，延长使用寿命。如果发现极桩无腐蚀，无松脱，再检查下一步。

稀硫酸：电池中稀硫酸是经分析纯浓硫酸加入一定量的去离子水稀释而成，其杂质含量相当低，不到万分之一。杂质含量过高会直接影响铅蓄电池的性能及容量，同时加入电池中的硫酸电解液的比重也有规定，因为它直接决定电池的开路电压。

浮充使用时，充电电压为 2.23 ～ 2.25V/ 单格，充电电流不超过0.25C10(A)，当充电电流≤ 0.4 ‰ C10(A)，表明该电池已充足电；

后备式（VFD），电源在市电正常供电时，市电通过交流旁路通道直接向负载供电，此时主机上逆变器不工作，只是在市电停电时，才由蓄电池供电，经逆变器驱动负载。因此它对市电品质基本没有改变。

在线互动式（VI），在市电正常的情下，输入输出信号完全相同，当市电输入信号超过一个范围，对电压和电流进行调整后输出，但输出频率不变，没有市电时由电池直流变交流供给设备工作；典型厂家是APC，采用德尔它技术；

在线式（VFI），在市电正常时，它首先将交流变成直流电，然后进行脉宽调制、滤波，再将直流电重新变成交流电源向负载供电；一旦市电中断，立即改为蓄电池通过逆变器对负载供电；因此,在线式UPS电源输出的是与市电网完全隔离的纯净的正弦波电源，大大改善了供电的品质，保护了负载安全、有效的工作。典型厂家有爱默森和中达。

蓄电池正常使用时，每六个月进行一次放电试验，放出额定容量的30~40%，使用叁年后每12个月应进行一次全容量考核，若实放容量低于额定容量的80%，则认为该电池寿命终止；