品牌
其他品牌
货号
SN65-12
规格
12V65AH
供货周期
现货
主要用途
政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及学校等行业
应用领域
地矿,能源,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通,航空航天
万松SN65-12蓄电池12V6H铅酸尺寸说明
万松SN65-12蓄电池12V6H铅酸尺寸说明
由于系统电路功率约在150W,故采用成本较低的单端正激DC/DC变换电路,如图3所示。首先将220V,50Hz工频交流市电连接EMI滤波器,经过整流滤波,接入DC/DC单端正激变换电路,再通过LC滤波后得到直流电源。调节单片机的PWM占空比,来控制N-MOS管Q3的导通关断,进而得到所需的直流电压和电流。同时利用两个N-MOS管Q1和Q2的间歇导通和关断来控制充电和放电脉冲的幅值和时间。Q1导通Q2关断时,实现正脉冲充电;Q2导通Q1关断时,实现负脉冲放电。
智能控制电路及辅助电源
智能控制电路由STC12C60S2单片机、外围电路及检测回路组成智能控制电路。检测电路将采集的当前蓄电池电流、电压及温度送入单片机A/D口,并与系统的设定值进行比较,采用数字PI调节PWM占空比,实现充电过程中的恒流、恒压。并通过控制Q1,Q2两个N-MOS管的导通和关断,来实现正负脉冲快速充电。液晶显示当前的充电状态及电压、电流、温度值。如果超过设定的阈值,报警电路开始工作并停止充电,以实施保护。
一心一意专研铅酸蓄电池,特别铅钙锡合金动力蓄电池。使容量;寿命;比能量不断提高。
阀控式电池的主要问题应该不是失水吧
如果装配压力不足40KPA,会导致隔板的压缩率过低(小于20%的话,经验值),灌酸后的压缩率相对干燥会更低,因为压缩率会随着使用持续减少,可能会出现隔板压缩率很小甚至为0的情况,导致活由此可见,采用恒压充电法的优点在于,可以避免充电后期充电电流过大而造成极板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是,在刚开始充电时,充电电流过大,电极活性物质体积变化收缩太快,影响活性物质的机械强度,致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小,使极板深处的活性物质得不到充电反应,形成长期充电不足,影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合,如汽车上蓄电池的充电,1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时,所需电源电压:酸性蓄电池每个单体电池为2.4~2.8V左右,碱性蓄电池每个单体电池为1.6~2.0V左右。
一心一意专研铅酸蓄电池,特别铅钙锡合金动力蓄电池。使容量;寿命;比能量不断提高。
你解剖电池的时候,失水电池在性能上和硬件上有什么反应呢?您好!失水电池在性能上,容量低。硬件上干枯!
一心一意专研铅酸蓄电池,特别铅钙锡合金动力蓄电池。使容量;寿命;比能量不断提高。
电池型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 参考重量(kg) |
SN7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 2.1 |
SN12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 2.8 |
SN17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 3.1 |
SN24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 6.8 |
SN33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 163 | 9 |
SN38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 10 |
SN40-12 | 12 | 40 | 197 | 165 | 177 | 11 |
SN50-12 | 12 | 50 | 230 | 138 | 211 | 13 |
SN65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 17 |
SN100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 233 | 24 |
SN120-12 | 12 | 120 | 408 | 174 | 235 | 27 |
SN150-12 | 12 | 150 | 484 | 171 | 241 | 40 |
SN200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 240 | 60 |
随着UPS使用时间的延长,总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏,内阻增大、端电压明显下降,需要及时发现、及时更换,否则会影响整组电池的使用。
铅酸蓄电池属于化学电池,由极群组插入稀硫酸溶液中构成,正极板为二氧化铅,负极板为海绵状铅.放电时两电极的有效物质和硫酸反应,转变为硫酸铅;充电时,又恢复为原来的铅和二氧化铅.所以当电解液温度高时(在允许的温度范围内),离子运动速度加快、获得的动能增加,因此渗透力增强,从而使蓄电池内阻减小、扩散速度加快、电化反应加强;当电解液温度下降时,渗透力降低,蓄电池内阻增大、扩散速度降低
蓄电池无论在浮充状态或在循环状态下运行,为了保证蓄电池的性能,都需要随蓄电池的温度变化来改变充电电压,单体电压温度补偿系数为—(3~7)mv/℃.通常蓄电池在循环状态使用时,单体电压温度补偿系数可取—4mv/℃;在浮充状态使用时,单体电压温度补偿系数取—315mv/℃;在进行均充时,单体电压温度补偿系数为—5mv/℃。
其他注意事项
①每次蓄电池组放电后应及时充电;
②不要使蓄电池组被过电流或过电压充电;
③蓄电池应避免长期搁置不用,也不能长期浮充而不放电。