HB-1265 HB-1265铅酸12V6H/HE蓄电池重量参考

HB-1265铅酸12V6H/HE蓄电池重量参考

HB-1265铅酸12V6H/HE蓄电池重量参考

采用中点抽头的激励装置，与目前采用的在电池组正负极两端施加激励的内阻测试装置相比，由于连接了中点抽头，激励装置的电流通过中点抽头后经上部电池组和下部电池组到达电池组的正极和负极，消除了电池组外部充电器和用电负载的并联影响，在电池上产生了稳定的电流激励，能够准确测试电池的内阻。

以108只2V、18或19只12V电池为主。电池的安装摆放形式也差别很大，电池与操作间的距离不确定。

BMS由控制单元、测量模块、相关软件和辅助部件构成，一个控制单元可接入多个测量模块，完成对不同只数和不同电压的多组蓄电池的监测管理。控制单元用于数据传输、数据处理及人机界面控制，具有RS-232连机接口和RS-485远程（集中）管理接口、测量模块控制接口、操作键盘、显示面板、声光报警及报警输出控制接点。控制单元实时显示电池数据，智能分析数据，对异常的电池运行情况进行及时报警。

另一个难点是责任不清，对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，正规体系很难建立。此外，铅蓄电池回收不像一般废旧物品那样，它具有一定的危险性，“不是想收就能收”，只有具备危险废物综合经营许可证的单位才可以从事废铅蓄电池收集、贮存和处置等经营活动，危险废物综合经营许可证具有较高的申请门槛，众多企业或个人难以达到要求。

发达国家大都建立了较为完善的废铅酸蓄电池回收体系，大致分为三条路线，即：蓄电池制造商负责通过其零售网络组织回收。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压：酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。

HE蓄电池主要技术参数:

蓄电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。
UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电从而发展了铅酸蓄电池。近十来年中，又进一步提高双极性VRLA蓄电池和水平式电极VRLA蓄电池性能。在双极性VRLA蓄电池中引入QL薄板两侧为正负活性物质的双极性电极，使内阻大大降低，从而大大提高比能量和充电速度，这种VRLA蓄电池能量高、成本低、寿命长(十年)、容量大(是普通铅酸蓄电池的二倍)、不漏液、安全、不污染、可回收、免维护、使用方便。对于新发展的双极性和水平式VRLA蓄电池，C/3放电比能量≥50Wh/kg，显示了优良的性能。