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货号
PV24-12
规格
12V17AH
供货周期
现货
主要用途
UPS电源,学校,通讯,交通,直流屏,电力设施等
应用领域
能源,铁路/船舶/交通,航空航天,军队/公安/司法,电池/电源
金武士PV24-12蓄电池12V24AH电力系统
蓄电池亏电后,禁止通过借用其他车辆跨接起动后直接交付客户;备注:蓄电池此时已亏电,若通过车辆发电机短时充电,无法使蓄电池达到正常使用状态,极易因再度缺电而无法启动。服务ZX未尽充电义务,自行承担后果5 蓄电池补充电当发生以下情况时,该蓄电池需要通过补充电处理:1) 放置时间过长(如出厂超过 6 个月而未使用)的蓄电池;2) 车辆未启动条件下,车辆用电器开启时间过长等非正常使用;3) 因车辆的电器设备、客户加装电器设备漏电,并且长时间车辆停驶;4) 或车辆发电机充电故障,致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电、电眼发黑等。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 充电时注意事项: 戴安全眼镜。
作为后备电源,蓄电池是确保设备正常运行的一道防线,具有特殊的作用和意义。目前,广泛应用的VRLA电池声称免维护,仅是指平时无须加酸液和水,无须调节电解液的密度。由于蓄电池平时处于浮充状态,时间一长,就会出现活性物质脱落、电解液干涸、极板变形、极板腐蚀及硫化等现象,从而导致容量降低甚至失效,一旦市电中断,有可能酿成重大事故。因此,定期对蓄电池进行管理和维护,便能够保证蓄电池有较长的使用寿命,从而保证通信设备拥有不间断电源。所以,在通信设备用电源系统的维护中,蓄电池的维护管理占据非常重要的位置。为了充分发挥蓄电池作为后备电源的作用,以保证通信、电力系统的正常运行,使得对后备电源的维护问题成为了我们探讨的ZX。
产品规格表 |
产品型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 小时率 | 电池尺寸(mm) 长*宽*高/总高 | 重量(Kg) | 端子型式 | 螺栓规格 |
PV17-12 | 12 | 18 | C20 | 181*76*167/167 | 5.4 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
PV24-12 | 12 | 26 | C20 | 176*167*125/125 | 8.3 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
PV38-12 | 12 | 40 | C20 | 197*165*170/170 | 13.1 | L形转接式直立铜片端子 | M5*20 |
PV65-12 | 12 | 65 | C10 | 347*167*177/177 | 21.4 | L形转接式直立铜片端子 | M6*25 |
PV100-12 | 12 | 100 | C10 | 407*172.5*210/237 | 32.2 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
PV150-12 | 12 | 150 | C10 | 483*171*240/240 | 42.8 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
PV200-12 | 12 | 200 | C10 | 522*240*219/244 | 59.6 | L形转接式直立铜片 |
厂家提供的恒电流放电数据表给出了单体电池在规定放电时间内放电到规定的终止电压所能输出的电流数据。
由于蓄电池的工作环境比较复杂,而环境温度对于蓄电池的影响,特别是电压、电流的影响较大。在25℃以上,每增加1℃,蓄电池充电电流将会增加10%,蓄电池失水将会增加1.5%。
对于蓄电池的运行情况、性能状况不明
由于没有良好的手段以及管理,蓄电池的使用者对于蓄电池的运行情况缺乏足够的了解,特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。
蓄电池管理维护的理念和方法需要改进
很多蓄电池的维护人员,受到蓄电池厂家的误导,认为“免维护”就是无需维护,其实“免维护”仅仅是不需要定期对蓄电池进行加水。或者是对蓄电池的监测仍然停留在人工定期监测的办法,耗费了大量的人力和实践,而且危险性较高。
在选择单体电池时,应根据蓄电池恒定放电电流,查阅厂家提供的蓄电池恒电流放电数据表,选择能提供此电流或大于此电流的单体电池。如果表中恒电流数据小于需要的单体电池的电流,可以考虑两组或多组并联,并联组数一般不大于4组。
恒电流法计算实例
仍需考虑恒功率法计算实例的工况(参见2.4),但采用恒电流法确定蓄电池容量。
蓄电池平均放电电流 I 平均
按式(15)计算 I 平均 ,将在恒功率法中计算得出的相关数据带入式(15)(忽略电缆压降)得
金武士PV24-12蓄电池12V24AH电力系统