LT 05 德国力士乐rexroth单回路动力制动阀_详细资料

产品信息

品牌其他品牌应用领域化学品检测,石油/化工,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通,造纸/印刷/包装

德国力士乐rexroth单回路动力制动阀
单回路动力制动阀LT 05是一种三通设计的直接操作减压阀，具有无级机械操作。
它具有次级回路的压力释放和与操作元件的行程成比例的无限可调压力(5)或踏板的致动行程角度。致动力也与致动器的行程成比例。
单回路动力制动阀主要由壳体(1)和控制滑阀(2)，主压缩弹簧(3)，操作元件(5)和复位弹簧(4)。该阀通过操作元件(5)。这推动了主压缩弹簧(3)抵靠控制滑阀(2)。首先，控制边缘在通道处闭合T，后来流自P到A在制动回路中释放。
制动管路中累积的压力通过控制滑阀后面的制动压力回路同时推压主压缩弹簧(3)使得制动压力(二次压力)与操作元件的偏转成比例上升(5)。随着操作元件的偏转(5)保持恒定，控制滑阀(2)移动到控制位置并保持规定的压力恒定。
当主压缩弹簧(3)卸载时，回位弹簧(4)移动控制滑阀(2)回到初始位置。控制边缘从P到A打开A向T。从而闭合次级电路(制动电路)。
章节和符号LT 05
1
房屋
2
分配器滑阀
3
主控制弹簧
4
复位弹簧
5
致动元件
港口
P
泵端口
T
油罐口
A
行车制动器
DS1
压力开关(刹车灯)
DS2
压力开关(蓄能器压力)

技术数据
一般
重量(大约。)
不带踏板
m
公斤
2.7
安装位置
直立优先
环境温度
ϑ
C
-25 … +80
标准绘画
单层RAL 5010
水力的
额定压力
港口A

p
酒吧
40 … 125
入口压力
港口P

p
酒吧
200
储罐压力1)
T港

p
酒吧
0.5
液压流体温度

ϑ
C
-20...+80
粘性

v
mm /s
2，8...380
1) 油箱压力不得超过制动器的接触压力。允许因流量操作导致的储罐压力峰值。
布告
对于这些参数以外的应用，请咨询我们！
液压油
根据德国工业标准51524，该阀门设计用于矿物油(HLP HL)操作。
在项目规划开始前，液压油的应用说明和要求应取自以下数据表:
90220:基于矿物油和相关碳氢化合物的液压油

根据国际标准化组织15380的要求，其他液压油，如HEES(环境可接受的液压油)。
液压流体的过滤
更精细的过滤提高了液压油的清洁度，从而延长了阀门的使用寿命。
应遵守符合国际标准化组织4406 (c)的至少20/18/15的清洁度水平。为此，我们建议过滤器的Z小保留率为β10≥ 75。
不带踏板
1
商标
2
驱动冲程
3
紧固螺纹
4
基板上的孔图案建议
F
驱动力
带标准踏板
1
商标
2
底座
3
橡胶垫
4
驱动角度
5
杠杆臂
6
基板上的孔图案建议
F
驱动力
线路连接:符合德国工业标准3852-1的公制螺纹
港口
甲、丙、丁
M16 × 1，5
DS2 DS1
M10 × 1
港口DS1和DS2默认情况下堵塞。

如有需要详见： 德国力士乐rexroth单回路动力制动阀

1	房屋
2	分配器滑阀
3	主控制弹簧
4	复位弹簧
5	致动元件

港口
P	泵端口
T	油罐口
A	行车制动器
DS1	压力开关(刹车灯)
DS2	压力开关(蓄能器压力)

重量(大约。)	不带踏板	m	公斤	2.7
安装位置			直立优先
环境温度	ϑ	C	-25 … +80
标准绘画				单层RAL 5010

额定压力	港口A	p	酒吧	40 … 125
入口压力	港口P	p	酒吧	200
储罐压力1)	T港	p	酒吧	0.5
液压流体温度		ϑ	C	-20...+80
粘性		v	mm /s	2，8...380

1	商标
2	驱动冲程
3	紧固螺纹
4	基板上的孔图案建议
F	驱动力

1	商标
2	底座
3	橡胶垫
4	驱动角度
5	杠杆臂
6	基板上的孔图案建议
F	驱动力

港口
甲、丙、丁	M16 × 1，5
DS2 DS1	M10 × 1

您可能感兴趣的产品

LT 05 德国力士乐rexroth单回路动力制动阀

产品信息

联系我们

关注我们