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货号
20HR
规格
12V40AH
供货周期
现货
主要用途
UPS电源蓄电池,直流屏蓄电池
应用领域
地矿,能源,铁路/船舶/交通,军队/公安/司法,电池/电源
DCF126-12/40蓄电池20HR中达电通阀控式密封
蓄电池外壳材料我ABS工程塑料,在45℃环境下使用不应有变形现象。蓄电池外壳变形不是突发的,往往有一个过程,蓄电池在放电结束后,当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时,充电就进入高电压充电区,这时在正极板上先析出氧气。氧气通过AGM隔板中的微孔达到负极,在负极板上进行氧复合反应。反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开压阀,安全阀开启,气体带着水逸出,表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加,水份逐渐减少,结果蓄电池出现下列情况:
⑴氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极;
⑵热容减小,在蓄电池中热容的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快;
⑶由于失水后蓄电池中AGM隔板发生收缩现象,使之与负极板的附着力变差,内阻增大,充放电过程中发热量加大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。如散热量小于发热量,即出现温度上升现象。温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应,产生大量的热量,使温度快速上升,形成恶性循环,即所谓的“热失控”,温度达到80℃以上,即发生蓄电池外壳变形现象。
中达电通电池型号 | 额定电压与容量 | 长mm | 宽mm | 高mm | 重量kg |
DCF126-12/17 | 12V17AH | 181 | 76 | 166 | 5.9 |
DCF126-12/26 | 12V26AH | 175 | 166 | 125 | 8.2 |
DCF126-12/40 | 12V40AH | 196 | 165 | 176 | 13.3 |
DCF126-12/50 | 12V50AH | 257 | 133 | 201 | 16.3 |
DCF126-12/65 | 12V6H | 324 | 166 | 174 | 21 |
DCF126-12/80 | 12V80AH | 329 | 172 | 223.5 | 29.5 |
DCF126-12/100 | 12V100AH | 329 | 172 | 223.5 | 33 |
DCF126-12/120 | 12V120AH | 407 | 173 | 231.5 | 39.9 |
DCF126-12/150 | 12V150AH | 485 | 172 | 240 | 49.4 |
DCF126-12/200 | 12V200AH | 522 | 238 | 233 | 66.5 |
1、外观检查
用目测法检查蓄电池的外观,有无漏液、变形、裂纹、污迹、腐蚀及螺母松动等现象。
2、容量测试方法
UPS系统主用的蓄电池大多为铅酸免维护电池,单体电池电压为12V,为了能随时掌握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电试验是必要的,其方法是:
(1)在UPS供电系统中,关掉整流器(UPS输入),让蓄电池对UPS所带负载直接供电,蓄电池组放电前后要测记每只电池的端压、温度、比重、室温和放电时间。放出额定容量的30%~40%为止。
(2)放电结束后,要对蓄电池充电,充入电量应是放出电量的1.2倍。
,蓄电池内部压力升高,在形成气泡的过程中,气压QL冲击正极板栅,使正极板栅腐蚀,活性物质与板栅结合力变差,甚至脱落。这样,影响正极活性物质的使用寿命,使电池的容量下降,而且使气阀开启次数增加,蓄电池内部水分丧失,导致蓄电池容量下降。同时由于VRLA蓄电池结构上的密封性,又无游离电液,导致其散热条件比普通电池的散热条件要差。因而VRLA蓄电池对环境温度变化引起的电池过充电更为严重。
若VRLA蓄电池浮充电压过低,会使蓄电池经常处于欠充电状态,负极就会逐渐形成一种坚硬的硫酸铅枝体结晶,该晶体几乎不溶解,用常规方法充电很难使它转化为有效的活性物质,进而大大减少了蓄电池的实际容量,使蓄电池在放电时放不到额定容量。一旦市电停电,柴油发电机组未及时起动,通信设备供电将中断,后果不堪设想。
(3)根据测记的数据作出放电曲线,留作以后再次测试时比较。
3、落后电池的判断
落后电池在放电时端电压低,因此落后电池应在放电状态下测量,如果端电压在连续三次放电循环中测试均是的,就可判为该组中的落后电池。
DCF126-12/40蓄电池20HR中达电通阀控式密封