UNION友联MX121000/20HR蓄电池免维护特价

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对蓄电池常见故障判断方法 

蓄电池出现以上这些故障，如何进行判断呢？可通过充电 时观察，判断蓄电池有无故障。 

严重硫化的蓄电池充电现象 

按正常充电电流充电时，一开始充电其电压就会高达16. 8v以上并大量冒气泡，充电过程中电解液温度上升很快，温 度高，且密度基本不变。 

活性物质严重脱落的蓄电池充电现象 

在充电过程中，其电解液中沉淀物较多，电解液浑浊并 呈棕色液体，充电终了现象提早出现，蓄电池输出容量减小。 

严重短路的蓄电池充电现象 

在充电过程中，蓄电池的电解液密度基本不变并无气泡 产生，恰似一潭死水，这是因为活性物质不参加电化学反应。 

蓄电池的温度过高 
目前新疆空管局所辖共计12个导航台站，分别分布的新疆各个地区，由于新疆幅员辽阔，不同导航台站所处气候特征也各不相同，例如吐鲁番地区夏季炎热，高温可达到45℃有余，而像阿勒泰地区，冬季极为寒冷，温度更是达到零下40℃，为保证蓄电池能够正常的为导航设备提供保障，我们不仅对蓄电池进行定期巡检，还对设备机房环境进行优化，使蓄电池在更适宜的温度湿度下稳定工作，为此除了蓄电池的维护保养外，对其所处环境的维护也不可或缺。因此蓄电池在日常的使用和维护的时候一方面要营造适合蓄电池工作的科学环境，对蓄电池平常工作的时候的环境温度要做好监控和记录，对蓄电池的充电电压、放电电压、充电时间、放电时间等进行系统全方位的观察分析。有效地预防和纠正一些不规范的操作使用程序

放电期间应持续测量蓄电池组的总电压、各单体电压和放电电流，测量时间间隔为：10h率放电每隔1h记录一次，3h率放电每隔0.5h记录一次，1h率放电每隔10min记录一次。
采用电池容量测试仪进行测量时，容量测试仪能够自动记录放电时间、放电电流和电池电压等参数。此时操作人员需要用钳形表与万用表测量放电电流和电池电压，并与容量测试仪进行比较，以判断容量测试仪的测量精度。
通过多次测量，找出电压的两只电池作为标示电池。标示电池应作为ZD观察对象。
放电接近末期时要随时测量电池组的总电压和单体电压，特别是标示电池的端电压。一旦有电池端电压达到放电终止电压，则立即切断电源，记录放电终止时间。（放电终止电压的确定参见表12-7。）
放电结束后，蓄电池静止20分钟后，电池电压一般可以回升到48V以上。
调整直流系统输出电压，使直流系统与蓄电池组电压偏差在1V以内，将该组电池重新接入直流系统。
根据电池要求，正确设置开关电源参数，对电池组进行均充。待电池充电完成后再进行第二组电池容量的测试。
根据测量数据进行电池容量的核算。
如果放电电流较为平稳，则放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的实测总容量。
Cr=I×t
其中：Cr—蓄电池测试容量，单位为安时（AH）；
I—蓄电池放电电流，单位为安培（A）；
t—蓄电池总放电时间，为结束时间减去开始时间，单位为小时（H）。

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