EDM220-50 EB1-320/20电力液压推动器

目前汽车上常用的制动器按其结构可以分为鼓式制动器和盘式制动器。其中鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大；并且由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量，导致制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。而盘式制动器效能受摩擦系数的影响较小，在输出制动力矩相同的情况下，盘式制动器的尺寸和质量相比鼓式制动器而言一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。因此现在汽车中越来越多的采用盘式制动器来实现制动功能。

目前，轿车轮子所用制动器大都是盘式制动器，轿车的制动器优劣关乎使用者人身安全，普通盘式制动器制动效果较差，而制动器嵌体的强度、韧性等对其制动效果有很大的影响。且长期使用后，制动器嵌体的磨损导致其强度不够易脆或者韧性不足都会影响轿车的制动效果。而目前发生的交通事故，大都因为制动器故障、不正常制动导致的悲剧。EB1-320/20电力液压推动器

但是，目前提供高延伸率、高韧性、高强度的盘式制动器嵌体费用高且制备工艺复杂，进而限制了高性能盘式制动器嵌体的进一步使用。EB1-320/20电力液压推动器