SCPG系列CKD喜开理气缸性价比高
CKD气缸SCPG系列行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程,防止活塞和盖盖碰撞,应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程(比实际行程长)就可避免这种现象的发生。
日本CKD气缸SCPG系列工作原理:
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 CKD气缸内径尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100备有双作用型和防焊渣型 给排气口与缓冲针阀在同平面上,气缸易于安装调节 体积小、长度短、适用性强 防焊渣对应气缸和基本型外型尺寸相同,选型方便 标准型气缸上可直接安装开关。
日本CKD气缸SCPG系列优势:
(1)对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护,对于使用者的要求不高。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气知识,否则极有可能因为误操作而使之损坏。
(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关,缸径、电机的功率和丝杆的螺距,缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸,理论上的输出力可达2000N,对于同样缸径的电缸,虽然不同公司的产品各有差异,但是基本上都不超过1000N。显而易见,在输出力方面气缸更具优势。
(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。
日本CKD气缸技术性能:
众所周知,相比电动执行器,气缸可在恶劣条件下可靠地工作,且操作简单,基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中Z多的传送要求——工件的直线搬运。而且,仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户,绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位,这是由于用气缸难以实现,退而求其次的结果。
而电动执行器主要用于旋转与摆动工况。其优势在于响应时间快,通过反馈系统对速度、位置及力矩进行精确控制。但当需要完成直线运动时,需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化,因此结构相对较为复杂,而且对工作环境及操作维护人员的专业知识都有较高要求。
喜开理气缸SCPG系列到货实物图:
解决日本CKD气缸活塞杆缺陷问题?
在加工完CKD气缸光洁度后,操作人员应停止试压,此时若活塞杆表面产生裂纹,则此活塞杆判定为存在缺陷,暂时不可使用。在杆修理之前,停止弯曲矫正,矫正后,磁粉探伤应停止,确保没有裂纹等缺陷后再使用。
当CKD气缸有轻微擦伤或者表面产生细微划痕时,我们可用手工方式来休整,使用将其缺陷部分用石油轻轻的研磨光滑;如果是一个小筒状的活塞销孔磨损,应配制以提高活塞销的直径,并具有一个活塞导向铰刀手柄来停止扩孔,经过扩孔后的活塞杆不能再使用短,否则活塞杆的ZX线会难以保证准确性。铰削后的活塞杆必须使用专门检测工具,以检测活塞杆在垂直程度上的偏差性。
当进口CKD气缸磨损时,可将此CKD气缸下方槽与后方活塞杆焊接为一整体,采用焊缝轿厢的规则,使活塞杆的圆柱形外部表面尺寸具有一定光滑度,避免粗糙度影响其外观。
其他存在缺陷的钢CKD气缸,可以用到焊补后精车的方法来修复缺陷。而铬活塞杆存在磨损的情况下,我们可以通过铬研磨的方法来修复。当活塞杆有磨损、损伤或者是划伤的情况下,我们都应将其进行修理,避免造成其他部件的损坏。
针对CKD气缸密封平行间隙建立了活塞杆密封的流体润滑模型。设密封静止表面绝热,而运动表面保持常温,研究了热效应对密封件流体润滑的影响。考虑密封粗糙表面对流体压力的影响,讨论了相对滑动速度、粗糙峰幅值和波长的影响,并与光滑表面进行了比较。结果表明,光滑密封平行间隙只有考虑热效应且相对滑动速度足够大才能形成动压油膜,粗糙密封表面的动压油膜取决于热效应和微观粗糙度引起的几何楔效应的联合作用。粗糙峰幅值越大,波长越长。相对滑动速度越大,动压效应越明显。
(1)光滑密封表面与活塞杆之间形成平行间隙时,油膜是否可以形成压力取决于边界条件与相对滑动速度。只有在高速下才能产生足够的热楔效应,使油膜产生动压力,油膜温度的变化主要取决于相对速度的大小。
(2)对于粗糙的密封表面,在热条件下,润滑油的黏度、密度随温度的变化产生热楔效应。并与微观粗糙度引起的动压效应综合作用形成油膜的压力分布。SCPG系列CKD喜开理气缸性价比高