FESTO CPX-F模块资料，费斯托节能模块介绍

FESTO CPX-F模块资料，费斯托节能模块介绍

端子盒已成为过去式
在这种模块化系统中，机器安全是主要的成
本因素。ATS 之前采用安装在控制柜里的集
中式 I/O 安全端子。ATS 控制系统设计工程
师 Heinz-Jürgen Schicke 解释说：“常见的
方案复杂而昂贵，而且需要大空间。”带安
全输入和输出的阀岛 CPX 让这些类型的解决
方案都成为了过去。每个阀岛现在自主控制
阀的电压。紧急停机一次冲击一个阀岛。
CPX 上的安全输入本地处理。
大幅度降低机器安全的成本
该新方案Z高可节省 80%：“取决于系统的
大小和 I/O 的数量，以金额计算，节省
金额在 €10,000 到 €25,000 之间。”同时也
大大减少了安装时间，每个安全门从 30 分
钟降低到只有 7 分钟。另一个优势在于，系
统配线速度快，不会产生错误。控制系统设
计工程师 Steffen Otto 解释说：“这是紧密
相关的因素。CPX-F 模块的配线作为现场安
全元件不能出现任何差错。Festo 的这种系
统真正补足了我们的短板。”
“CPX-F 模块帮我们省了很
多钱 – 而且配线不会产生任
何错误。”
Steffen Otto，控制系统设计工程师
ATS Automation Tooling Systems GmbH 坐落
于慕尼黑附近，是加拿大 ATS 集团的成员，
是一家成功的跨国制造企业，为多个行业定
制全自动装配和测试系统，包括汽车行业及
相关供应商。这些系统的独特卖点不仅是非
常熟练地装配产品和元件，还能高精度测试
产品和元件。
系统自动化程度高
汽车两侧后视镜伺服电机的装配系统由 30
个装配和测试段组成，用于完成后视镜的装
配和测试，以供安装到车辆上。对于耗时约
为三分钟的装配，采用三班倒，每三到五秒
就能完成一个产品或每年产出月五百万个产
品。必须执行一系列有难度的步骤，包括自
动插入很多种的针脚、弹簧和齿轮、合上后
视镜外壳、检测外壳是否已正确地合上、超
声波焊接、测试工作特性、噪音和耗电量。
测试模块整体从系统断开，置于石墨板上，
免受主系统的振动影响。 ATS 运营
Manfred Zechmann 解释说：“我们的客户
之前也从没见过如此精密的测试系统。首
先，我们必须跟他们中的很多人强调，采用
高精度测量模式是多么重要。”
FESTO CPX-F模块资料，费斯托节能模块介绍
节能从未如此简单！
MSE6-E2M 不仅提供监控和分析 – 还会主动
介入。智能化的节能模块 MSE6-E2M 自动监
控和调节新旧系统中的气源。在待机模式
下，主动切断气源，检测和报告泄漏，联机
监控过程相关的数据。也就是说，MSE6-
E2M 能立竿见影地将耗气量减少 20%。 切
断气源后，用压降作为评估下游气动系统泄
漏的标准。
现新增 PROFINET 用于 3 种备选接口：M12,
RJ45 和 SCRJ 以及 Ethernet/IP, Modbus®TCP/
IP 和 EtherCAT。
为您省钱的功能
• 在待机模式自动切断气源
• 检测和报告泄漏
• 状态监控过程相关数据，还兼容工业 4.0