GP7-12 AOPUERSEN蓄电池GP7-12 12v7ah铅酸蓄电池报价

AOPUERSEN蓄电池GP7-12 12v7ah铅酸蓄电池报价

AOPUERSEN蓄电池GP7-12 12v7ah铅酸蓄电池报价

                          AOPUERSEN奥普森蓄电池

奥普森AOPUERSEN蓄电池(ZG)有限公司 奥普森AOPUERSEN蓄电池(ZG)有限公司 奥普森AOPUERSEN蓄电池(ZG)有限公司 奥普森AOPUERSEN蓄电池(ZG)有限公司   我公司是专业UPS电源技术工程公司.代理品Pai有:山特华北区分销商全国总代理,APC中小型功率机代理商,四通分销商,山顿分销商,EPS消防专用电源、电脑外设及配件,是专门为银行，保险，邮电，石油，电力，航空，铁路，国税等系统用户提供UPS产品和服务。  公司宗旨是：用户至上，信誉*，质量*，竭诚服务。以GX率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。 
    同时，我们将不断地进行技术更新，并结合我国的国情。融合国际  UPS  Z新技术，向广大用户提供更新，更适用的产品.公司拥有一支多年从事  UPS  营销及技术的工作队伍，可向客户提供技术咨询，技术讲座及维修，场地设计，现场安装等全方位的．公司提供的产品服务包括阳光蓄电池、松下蓄电池、汤浅蓄电池、*蓄电池、OTP蓄电池、易事特蓄电池、理士蓄电池、赛特蓄电池、山特蓄电池、友联蓄电池、凤凰蓄电池、圣阳蓄电池、APC UPS电源、艾默生UPS电源、梅兰日兰UPS电源、伊顿UPS电源、山特UPS电源等，咨询洽谈！ 
 

我们的理念：

我们崇尚简约精致的设计理念，本着以客户为本，客观实际，创新发展的原则，在追求*的道路上努力打造行业新标准。

追求

·在市场竞争中不断取胜，在反省中超越自我，在学习中超越平庸、不断进步。

·实现目标后体验成功的快乐，追求过程中体验奋斗的乐趣。 

经营理念： 一切以用户价值为依归

·坚持“用户*”理念，为用户创造价值、维护用户正当利益是经营的*要务；

·保持对用户需求的敏感，重视用户的消费体验，服务水准适当超出用户的期望；

·注重培育用户的满意度和忠诚度，不断提高与用户沟通的服务水准；

·以用户价值的Z大化创造公司价值的Z大化。

愿景：同行业Z受客户欢迎企业

·公司将以长远的眼光、诚信负责的操守、共同成长的理念，发展公司的事业。与公司相关利益共同体和谐发展，以受到用户、员工、股东、合作夥伴和社会的尊敬为自身的自豪和追求；      

·坚持“用户*”理念，从创造用户价值、社会价值开始，从而提升企业价值，同时促进社会文明的繁荣；

·重视员工利益，激发员工潜能，在企业价值Z大化的前提下追求员工价值的Z大实现；

·与所有合作夥伴一起成长，分享成长的价值；

·不忘关爱社会、回馈社会，以身作则，推动行业的健康发展；

作为北京蓄电池行业的领头羊，拥有以下的优势：

我们的优势：

★1.快速反应：承诺以Z快的时间给予您详细的报价说明及产品资料;承诺以Z短的时间为你量身定制你要求的产品

★2.优质的产品和价格：我公司通过厂家直销，大定量采购各种原材料等措施使降低了公司的成本，且保证产品优质且价廉，并切实将我公司的规模效应所获得的优势直接优惠于客户

 ★3.贴心的服务：我公司所出售产品均享受部分有偿服务。量大或者长期合作客户更可成为我公司VIP客户，享受更加实惠的价格和贵宾般的服务。

我公司的口号“因为专注，所以专业”，我公司将一如既往的倾尽公司全体员工的心血为您生产优质的产品。欢迎新老客户来电垂询。

        公司图片：.


我公司从1992年开始 从事阀控式密封铅酸蓄电池销售，是ZGZ早开始销售免维护蓄电池的贸易商之一。携十多年的销售成果，遍布全国各地的客户超过1000多个(拥有详细的及购货合同以备查核)，经验十分丰富。经过多年的积累与发展，现公司已成为集科研、开发、生产、销售于一体的各类电池专业厂商。公司技术实力和资金实力都十分雄厚，拥有大量的工程技术人员，从而确保公司的每一个客户都能够得到优质的服务。 

我公司更致力于提供一个电池交易的公平平台，致力于为用户提供价廉物美的原装产品，致力于重塑ZG电池市场的正常次序，致力于与假冒伪劣、暴利以及恶性竞争做斗争。电池商贸网目标是建成ZGZ大的电池交易平台，给用户在购买电池时以质量、价格、信心的保证。

    我公司为ZG的后备电池（电信、电力、UPS）、动力电池（电动车、叉车、电动机械、牵引机械）、起动电池（汽车电池、油机起动电池）、深循环太阳能电池 、及碱性蓄电池专业经销公司，专门经销各种进口合资优质电池产品。由于公司曾多年从事进出口贸易，非常熟悉电池的进出口流程，公司从生产地厂家直接拿货，价格优势明显。公司全面介入工业电池领域，以Z优惠的价格，Z优质的服务，突破品Pai限制，为您全面提供优质进口合资工业电池产品，并可提供品种齐全的工业用蓄电池测试仪器仪表，以及完备的工业电池检测方案，Z终消灭您对工业电池使用的恐惧，为您找到Z优的工业电池配置解决方案。真正做到货真价实。

     本公司经销的进口工业电池产品有美国GNB电池、德国阳光电池、英国霍克电池、美国DEKA电池、美国C&D电池、意大利非凡电池、瑞士爱立康电池、德国松树电池。合资产品有中意合资保发（bosfa）电池、沈阳与日本合资沈阳松下电池，顺德与日本合资汤浅电池（也经销台湾汤浅及日本原装汤浅）、上海与美国合资大力神电池及中意合资SPI电池。

我公司代理品Pai电池超过400种的电池尺寸及型号，普通、深循环、胶体、长寿命、高倍率 、欧洲大系列，超过1000页的原版英文资料详细技术介绍（详见保发电池网页），几乎能满足您所有的蓄电池需要。 

该基地具有雄厚的经济实力，注册资金为人民币一千一百万元，实际拥有固定资产超过三千万人民币，流动资金超过伍千万人民币。现有两栋四层楼的生产厂房，总生产面积约10000㎡，还有五层楼房的办公室、宿舍、食堂约3000㎡，另有库房和水电等配套设施面积约1000㎡，厂区绿化面积约3000㎡。 

在生产厂房内，已有小密蓄电池、中密蓄电池、固定型（大密）蓄电池各自完全独立的十条生产流水线，年产值二亿元人民币。 

在生产设备方面，具有“微电脑控制精密定量注酸机”、“微电脑控制充放电机”、“超声波塑焊机”、“自动打包机”等较为先进的工装设备50多台（套），另有400多米长的专用装配工作台和具有全自动控温功能的专用快速烘道60多米。 

在产品和原材料配套件检测方面，具有“蓄电池全自动四项功能检测机”、“微电脑蓄电池综合参数测试仪”、“微电脑蓄电池循环充放电测试仪”、“分光光度计”、“电导率仪”、“分析天平”等较为先进的和必要的检测化验设备及有关仪器和计数计量器具。 

在技术质量方面，该基地既有获得博士、硕士学位和高级技术职称的高层专业技术人员，又有一批业务素质好、具有丰富专业技术工作实践经验的中层技术人员，还有一大批操作技术好、文化素质较高、能吃苦耐劳、责任心强的基层生产技术骨干。 

该厂根据国际标准ISO9001-2000质量管理体系要求组织生产，对主要原材料配套件的定点供应厂家坚持进行考察认证，坚持按有关标准作进厂检验，坚持不合格的原材料不投入生产。 

在生产程控、设备控制及资源管理等方面，均严格按照国际标准ISO9001-2000的要求进行。 

该基地产品目前有FM和GFM两大系列，分为三个品种（即小密、中密、固定型全密封免维护铅酸蓄电池）共40多个规格。并具有造型美观、结构合理、安装灵活、维护简单、耐过充电能力强、抗过放电能力优越、放电时间持久、使用安全、可靠等产品特色。 

经过10多年的发展和使用考验，产品已遍布全国，并销往美国、意大利、巴西、土耳其、香港等十几个国家与地区。广泛应用于国防、电信、电力、UPS电源、计算机应用电源、铁路机车、船舶、运输设备、消防和报警系统、YL器械等领域。 

保发（bosfa）电池，由于制作精湛，质量优良，现已获得ISO9001-2000质量体系证书、美国UL证书和CE证书、电信产业部进网许可证、电力部质量检测报告。市场不断扩大，销量上升迅猛。 

广州电池商贸集团希望凭借着的产品品质，真诚守信的经营方式和优良可靠的售后服务，和广大的客户建立长期的良好合作关系。

电池系列电池应用领域分类

正在研究项目：                                    其主要研究方向：

新的通讯电池                                      新型牵引电池

绿色环保动力型电池                                新型太阳能电池

调整列车电池                                      AGM备用电池

特殊结构的电池                                    新型卷式动力电池

胶体电池                                          水平结构电池

特殊用途电池

■ 我司采用ISO9001-2000国际质量管理标准。

■ 我们的质量方针是：品质*、全员参与、用户放心、精益求精。

■ 我们逐步导入国际先进的质量管理方法六西格玛（6SIGMA）进行管理。

■ 我们在设立总的质量目标前提下，分解成各个部门目标，并在每半年举行的管理评审会议中进行审核。

■ 公司引进国外先进的检测设备和数据分析仪器，定期对产品的使用状况进行跟踪分析。

■ 公司引进世界*的意大利和日本电池制造技术，采用进口及合资厂生产的经权威机构检测的原材料，确保电池的安全性与可靠性。

■ 公司每月采用QC七大手法等统计手法，对公司的质量进行全面的统计分析，为质量体系的持续改进提供依据。

■ 公司的各种型号均通过美国UL、欧盟CE等产品认证；并通过SGS杂 质含量检测，属非危险品；同时也送国家相关检测站，确认可以海、陆、运输。

■ 每年公司会安排产品送国内外权威检测ZX，按国际认可的JIS C8702-1998、BS6290 PART4、IEC896-2及BG13337.1、DL/T637等检测标准进行全面的性能测试。

■ 公司有计划的安排员工，进行厂内、厂外委托培训，有效提高全员素质，从而增强公司实力。

■ 我们公司全程采用先进的环保设备，保证了整个生产流程无尘，并用温度和湿度也进行了必要的控制。全面按照ISO14000执行。

 bosfa采用的技术和管理，提倡品质*、全员参与、用户放心、精益求精的方针，为客户提供Z优越的 产品，Z具有竞争力的价格，Z满意的服务，使bosfa的客户完全满意。

保发（bosfa）电池作出以下承诺：

■一定按合同期限交货（从合同签定的第二天起，常规规格，现货1~3天，期货15~30天）

■确保电池在运输过程中的安全，无任何损坏。

■对于需要安装的工程，我公司可派专业安装及维护人员。

■向客户提供电池方面的全方位以及电池维护、保养的相关培训及资料。

■定期向客户提供我公司产品的新走向以及性能改良报告，确保客户得到的产品为高性价比产品。

■对客户的反馈及需求信息，在8小时内给予回复；如有必要，我公司可派专业人员实地现场操作。

■凡我厂出售电池，在保持期内，因电池本身质量缺陷而引起的故障，我公司将负责维修或更换。

■定期作客户满意度调查，搜集Z新市场信息及客户意见，及时改良产品，满足客户需要。

■配备强大的技术力量,力求开发客户所需求的产品,达到客户要求的性能指标。

蓄电池的优越性： 蓄电池： 1． 免维护：电池采用先进的阀控式密封技术，以及吸附式玻璃纤维隔板，在寿命期内无需补加电液。 2． 无记忆效应：有些电池，在经反复的短时间作用或放电之后具有持续这种短时间放电的特性，即记忆效应。铅酸蓄电池不存在这种特性。 3． 低自放电：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在Z小，可以长期保存。 4． 长寿命：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，制成的板栅，　拥有较长的浮充寿命，正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以在正常情况下，不会因电解液减少面出现容量降低现象。 特殊隔板能保持们电解液，同时压紧正极活性物质，防止物质脱落，所以寿命长。 5． 高倍率放电特性：为适应UPS市场需要，特别开发电池，其高倍率放电性能远优于其他同类电池。 6． 使用温度范围宽：BT系列电池可以在-15℃到50℃范围内使用。 7． 安全性：防爆安全阀及特殊结构起防爆作用，在正常工作时保证安全。蓄电池的正确使用： 蓄电池： 更换电池时，要求UPS空载运行。进入市电状态后，只要保持输入市电正常，撤掉电池不会影响市电供 电状态。将欠压的电池先充电到10.5V以上，再接入原UPS电路，便可使UPS成功启动。给欠压的电池充电，可利用微机电源中的+12V电源给电池直接充电。充电中注意观察充电电流，根据测出的实际充电 电流，以确定是否加限流电阻。有些UPS电池欠压是由于UPS逆变器末级驱动电路损坏，造成电池放电所致。若在修好电路故障后，及时将电池接入原电路充电，仍然会使电池复好如初。问题在于，欠压的电池无法使UPS启动成功， 即切换到市电(充电)状态。一般要求在20℃-25℃之间，低于15℃时，其放电容量下降，温度每降低1℃，其容量下降1%，而温度过高(大于30℃)其寿命就会缩短；新电池的初充电 新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待电池组充电完毕后，一次放电，放电后再次充电，目的是延长使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。 

【奥普森蓄电池应用领域与分类】

◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；

◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；

◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；

◆ 自放电小； ● 应急照明系统；

◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；

◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；

◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；

◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；

◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用； ● 摄影器材；

◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统。

符合国家标准。

安装说明：

1.铅酸蓄电池可以像常规电池一样直立安装使用，也可以卧式使用
2.蓄电池应离开热源和易产生火花地方，并应避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。
3.蓄电池室应具备必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备中或容器中。电池间距Z好在3CM以上。
4.蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。
5.蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。
6.蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱击端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：50ah以下电池为4.4 n.m 50ah以上电池为10.9 n.m
7.蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
8.新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极，以确保安装正确。
9.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
10.蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯货碳之类灭火器。
11.蓄电池安装前，Z好在10℃---20℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则应进行补充电。
12.蓄电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下使用，但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的使用寿命。
13.不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如：串联使用时的中间抽头作其他电源用。
14.蓄电池使用时，应避免过充电及过放电，否则均会影响电池的使用寿命。
15.蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值Z好采用0.1--0.2C10（A）
16.蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力（按建筑图纸要求）
17.蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值，当温差超过10时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃，应降低电压0.003V/单格；相反则升高浮充电压0.003V/单格
18.当负载变化范围为0---，充电设备应达到1%的稳压精度。
19.至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
20.建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池动作记录。
21.蓄电池运行中，如发现以下异常：浮充电压异常/裂纹、漏液或变形/温度异常等 ，应该及时查找故障原因并立即予以更换。

奥普森蓄电池安装使用注意事项：

请勿在密闭空间或有火源的场合使用蓄电池； 
请勿用乙烯薄膜类有可能引发静电的塑料遮盖电池，产生的静电有引起电池爆炸的危险； 
请勿在低于-40℃或高于50℃的温度环境下使用电池（电池使用环境高于50℃，请使用高温系列电池）； 
请勿在有可能浸水的场合安装、使用蓄电池； 
安装搬运电池过程中，请勿在端子处用力； 
电池在多只串联使用时，请勿按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15mm； 
在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免扭矩扳手等金属工具两端同时接触到电池正、负端子，造成电池短

路伤人； 
安装接插式端子的蓄电池时（FP型号），请不要改变端子的形状或位置，如需改变，请和我公司。安装螺栓拧紧式蓄电池时（LFP、CFP型号），请用随电池配件的螺栓母

垫圈，紧固连接线时，使扭矩达到11.3N.M即可； 
和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端

，并紧固好连接线； 
若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联，若要超过请和我公司； 
充电电压
循环使用：2.40-2.50V/单格初始电流不大于0.3CA
浮充使用:2.23-2.30V/单格
当温度低于15℃或高于35℃时,需对充电电压进行调整,标准为±3mV/单格

蓄电池的设计理念：
1维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体本被极板吸收还原成电解液，本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。 
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用) 
3、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。 
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在Z小，可以长期保存。 
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用QL压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。 
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。 
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分

产品性能: 
放电
（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下表1所示 
（表1）放电电流和放电终止电压
放电电流 (A)
放电终止电压 (V/ 单体 )
(A) ＜ 0.1C 
1.90 
(A) ＜ 0.2C 
1.80 
0.2C＜ (A) ＜ 0.5C 
1.70 
0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C 
1.60 
1C＜ (A) ＜ 2C 
1.50 
3C＜ (A) 
1.30 
（2）放电容量
◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。
◆温度作用
电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.
充电
（1）浮充（限制电压，控制电流）使用：浮充电压2.25V～2.30V/单体,电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。请参见表（2）。
（表2）充电方法与充电时间
充电方法
充电时间 (h) 
周围温度 ( ℃ ) 
恒压充电
6-12 
5 -35 
恒流充电
6-12 
（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,充电电流不得大于0.25C10.
(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。
（3）过充电
电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命
以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。

记者从北辰亚运村车市举办的上半年汽车趋势论坛获悉，即将在8月26日过期的首批新能源中签指标可能获准延长一个摇号周期，也就是有效期从6个月延长到8个月。不过，该方案还需要得到市交通委的批准。

针对充电设施短缺的难题，北汽正在加大自建充电桩的力度，在新能源4S店安装快充桩和慢充桩的基础上，进一步联手中石化和富士康加快城区充电桩布设。北汽新能源市场总监王水利透露，北汽将与中石化合作，在北京三环以外东西南北四个方向建设充电站，充电桩与加油设施会保持一定间隔；三环以里区域则以移动充电站、应急充电救援车和电动车分时租赁网点来缓解充电难，其中应急充电车十月份将正式上路，为电池耗尽而趴窝的车辆提供救援服务。

应急充电救援车和移动充电站都是以汽车拉着储电箱的形式出现，区别在于后者储电量更大，可以同时为8到10辆车充电，既有慢充又有快充。移动充电站将主要在大型停车场布设，当储存电量耗尽后，新的充电车开过来又可以继续作为移动充电站为电动车提供充电服务。

推动燃料电池产业化市场化

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。而氢燃料电池汽车的工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应，以产生出电能来发动电动机，并由电动机带动汽车中的机械传动结构驱动汽车。氢燃料电池的化学反应仅仅会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应除了电能外的副产品主要是水，因此氢燃料电池汽车又被称为绿色的新型环保汽车。
氢燃料电池汽车的Z大好处就是车主仅仅需要将车开到氢燃料补充站添加燃料即可。而目前的电动汽车则要求车主将车开到充电站，并等待至少1个小时的时间将其充满。
业内人士指出，氢燃料电池备用电源不但在环境保护方面优于传统的铅酸电池，而且在经济上也有优势。在进入市场的氢燃料电池分布式电站、氢燃料电池备用电源及氢燃料电池车的带动下，氢燃料电池在其他领域的市场化也将迅速展开。预计氢燃料电池特种车辆、氢燃料电池叉车、氢燃料电池轨道牵引车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池飞机会紧随其后。
我国对氢燃料电池技术的发展格外重视。去年，国务院在发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》时提出，“燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”。在此战略的指导下，上汽、一汽、奇瑞、长安等整车厂与同济大学、清华大学、上燃动力、新源动力、神力科技等产学研联合，形成了具有自主知识产权的燃料电池乘用车和商用车动力系统技术平台，分别开发出相应的燃料电池汽车产品投入实际示范运行考核。根据上汽发布的燃料电池汽车规划，到2015年将实现燃料电池汽车产业化，在北京、上海、大连等试点城市上市销售，计划生产数量为1000辆。届时，整车成本将降到50万元以内。
另外，“ZG氢能与燃料电池协会”正在筹备中，一些地市级政府已经开始筹划氢能产业，氢燃料电池的产业化和市场化有望更进一步。
7月8日，中德新能源研发ZX暨氢燃料电池技术推介会在大连举行。当天，我国*达到产业化规模的氢燃料电池生产项目——大连能源科技ZX项目正式启动。该项目由大连凌峰能源有限公司联手德国专家创建，也是我国与德国首次在全电能混合动力研究方面合作。该项目研发的氢燃料电堆使用寿命可达8000小时，远超国内的2500小时左右，将逐步建成我国乃至世界的主要燃料电池技术和产品供应商。

鉴于新能源汽车前景广阔，氢燃料电池在中小功率领域的应用更具备快速商业化的潜能，市场容量有望达到千亿美元。A股市场中，燃料电池板块的估值仅为7.61倍(TTM整体法，剔除负值，下同)，远低于新能源汽车的42.29倍。估值低企且产业空间巨大，有望令该板块进一步获得资金关注。
燃料汽车元年将开启
丰田汽车公司近日宣布，将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车，美国和欧洲将于2015年夏季前后发售。这是*款实现量产，并将正式推向市场的氢燃料电池汽车。丰田公司也因此而获得了政府的燃料电池汽车补贴。丰田研发的FCV的续航里程能达到700km左右，充氢所需时间仅为3分钟，和汽油发动机车的加油时间基本相同。丰田与日野汽车公司也在联合开发燃料电池巴士，计划2016年上市。宝马也在氢燃料电池技术方面与丰田展开深度合作。
与此同时，本田在2013年末的洛杉矶车展上首次展示了一款命名为FCEV的氢燃料电池概念车，可坐5名乘客，续航里程600英里，两年内将在北美和日本上市。本田有望于2015年实现氢燃料电池车型的量产。此外，本田和通用汽车达成协议，合作开发下一代的燃料电池系统和氢能源储存技术。预计基于相关技术的车辆将于2020年上市，双方将共享技术和市场。
另外，通用、福特和现代这些汽车厂商均已经表示自己计划推出旗下燃料电池汽车。
值得一提的是，特斯拉总部所在地美国加州计划在明年秋天建立25个全新的氢能源补充站点，届时将有能力满足4000辆氢能源汽车的使用需求。Z新消息显示，加州将投入高达1亿美金建设氢燃料补给站，而加州为氢燃料电池汽车支付的退税是电动汽车的两倍。加州空气资源委员会曾在2012年预计，未来道路上的氢燃料汽车数量Z终将超越电动汽车的保有量。
目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见，在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。

有媒体报道，新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验，效果良好。业内分析认为，铝电池概念有望受到市场关注。

报道称，据该项新发明的持有人介绍，与传统电池相比，该电池有三个特点，一是在世界上了以流动的液体作为正极材料，电流与功率大，可以做到千、万安培级；二是以铝作为材料，解决了铝的自腐问题，在世界上首次实现了铝大电流应用；三是不需要充电桩，仅仅需要加入含固体的电池水，可以不受时间和空间的限制。
据深圳发明家协会相关专家介绍，该项目标志着我国新能源领域又将迈上一个新的台阶，并可大大减少对石油的依赖和环境的污染。前期已经在电动叉车上应用，效果非常好，未来投入工业生产后，适用范围广。
由于对环境的影响相对较小，电动汽车日益受到各国重视，其前景也被广泛看好。燃料电池汽车是电动汽车的一种，氢燃料电池车已在加快市场化进程。而金属燃料电池也正在进入大众视野，其中，金属空气电池被寄予厚望。据了解，在我国，锌空气电池和铝空气电池已列入研发范围。另据媒体报道，在2014年亚特兰大先进汽车电池会议上，美国铝业公司与以色列 Phinergy公司就Phinergy铝空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议，目的是为了尽快地推动铝空气电池的商业化进程。有分析人士认为，除了美铝的Z新研究成果外，特斯拉的技术也在瞄准金属空气电池，未来不排除铝空气电池出现真正商业化契机的可能。

大同证券投资顾问张诚认为，近期市场对于金属空气电池及铝空气电池也有所关注，相关公司如中孚实业、云铝股份等。但是对于上市公司来说，目前仅有锂电池装备实际形成了量产，相关概念从实验室研制到综合测试乃至量产还都需要较长的时间，同时，过程中也存在较多不确定性，因此相关上市公司目前并无实质性业务，也难在业绩上有所体现，因此对于投资者来说应理性对待此类科技创新概念，切勿盲目跟风炒作。

二、在线互动式UPS在市电正常时直接由市电向负载供电，当市电偏低或偏高时，通过UPS内部稳压线路稳压后输出，当市电异常或停电时，通过转换开关转为电池逆变供电。其特点是：有较宽的输入电压范围，噪音低，体积小等特点，但同样存在切换时间。
三、在线式UPS在市电正常时，由市电进行整流提供直流电压给逆变器工作，由逆变器向负载提供交流电，在市电异常时，逆变器由电池提供能量，逆 变器始终处于工作状态，保证无间断输出。其特点是，有极宽的输入电压范围，基本无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本 较高。目前，功率大于3KVA的UPS几乎都是在线式UPS。
UPS同时具备稳压、滤波等功能，有些UPS可以在故障或过载时改由市电旁路供电。
后备式的电压输出有较大的波动，在170V-260V之间，采用高速继电器实现市电和蓄电池之间的转换，转换时间小于10毫秒。在线式始终使用 逆变电路工作，其电压的稳定性高，基本上在220V±5%范围内，对蓄电池基本不存在转换时间;与市电旁路转换采用静态开关，转换时间可以 达到微秒级。
UPS输出精度高、转换时间快，同时造价较高(约为EPS的两倍)，平时能耗大(在线式)，主机寿命较短(8-10年)。
EPS有点类似于后备式的UPS，平时逆变器不工作，市电断电时才投入蓄电池。一般不对电源进行恒流、恒压处理。通常采用接触器转换，切换时间 均为0.1～0.25S。其优点是结构较简单，造价较低，平时能耗小无噪音，主机寿命长(15-20年)，可适应于电感性、电容性及综合性负载，需要时可 实现变频软启动。
在行业遭遇寒冬的背景下，大批光伏企业正赶搭IPO“末班车”。证监会日前披露的IPO申报显示，除去“过而未发”的企业，主板和创业板共有8家光伏企业排队等候审核，另有2家企业中止或终止审查。在行业景气度急剧下降的形势下，光伏企业的IPO前景并不明朗。
据披露，杭州福斯特光伏材料、福莱特光伏玻璃集团、浚鑫科技、山西天能科技4家光伏企业正等候主板发审委审核，其中浚鑫科技处于初审状态，天能科技已于2月1日发布预披露材料，其余2家企业处于落实反馈意见阶段。创业板发行部的名单显示，河南思可达光伏材料、日地太阳能、宁夏日晶新能源装备、广州鹿山新材料4家光伏企业均在落实反馈意见中，另有恒基光伏中止审查、苏州快可光伏终止审查。
公开资料显示，上述企业分属光伏产业链的各个环节。例如，福斯特光伏是Z大的EVA胶膜生产厂家之一，募集资金拟投入年产200万平方米太阳能电池背板等3个项目;福莱特集团是Z大的太阳能光伏玻璃生产商之一，产品应用于奥运体育场馆“鸟巢”和世博会“ZG馆”;日地太阳能拥有完整的产业链，产品涵盖多晶硅料、多晶片、太阳能电池、太阳能组件、太阳能电站系统集成等;宁夏日晶新能源则是专业的直拉式硅单晶生长炉生产厂家。
然而，上述企业勇闯IPO之时，正逢光伏行业的低谷。2011年，由于整体产能过剩，加上欧债危机、美国“双反调查”等因素，国内光伏企业海外订单剧减，晶体硅光伏电池及光伏组件价格持续下跌，相关上市公司业绩明显下滑。例如，超日太阳预计2011年盈利同比下降84%至90%，而其2010年净利增幅达165%。
再以刚刚公告预披露材料的天能科技为例，该公司主要产品为单晶硅片，并逐步向下游太阳能单晶电池片、电池板组件和光伏系统应用等产品延伸。资料显示，2011年前三季，该公司主要产品单晶硅片、太阳能单晶硅电池片、电池板组件的平均单价，分别同比下跌11.42%、33.02%和35.7%，光伏市场低迷由此可见一斑。
光伏业基本面剧变，亦影响着监管部门的IPO审核标尺。去年11月28日，主营太阳能电池片等产品的公元太阳能IPO上会被否。根据证监会反馈文件，公司2008年至2010年及2011年1月至6月外销收入占主营收入的比例分别为92.22%、99.11%、99.37%和99.53%，其中出口欧盟国家销售额占比分别为78.1%、83.92%、75.94%和74.85%。发审委认为，公元太阳能产品主要出口国补贴下降趋势和欧洲债务危机，对公司的持续盈利能力构成重大不利影响。
光伏企业IPO前景并不乐观的另一注脚是：恒基光伏、苏州快可光伏均知难而退，IPO申请已中止或终止审查。据资料，恒基光伏设立于2007年，是一家集太阳能电池片、太阳能组件和光伏发电系统工程设计、研发、制造、销售、安装、技术服务于一体的高新企业;快可光伏专业从事太阳能光伏控制及光伏连接传输系统、户外精密防水连接器系统产品。
借助于BIPV(光伏建筑一体化)市场，薄膜太阳能产业正迎来新一轮的发展机遇，有望率先走出光伏“寒冬”。
根据财政部去年底发布的《关于组织实施2012年度太阳能光电建筑应用示范的通知》，建材型等与建筑物高度紧密结合的光电一体化项目，2012年补助标准暂定为9元/瓦，较2011年提高3元。
对此，大成基金新能源行业研究员陈鹏宇表示，光伏建筑的补贴额度提高，表明了国家在“十二五”期间力促光伏建筑一体化的信心和决心。随着光伏建筑补贴ZG，将提高各地发展光伏建筑的热情，促进光伏建筑一体化市场的发展。据了解，目前ZG有480亿平方米建筑面积，如果在其中的10%建立BIPV系统，将形成500GW太阳能电池市场。
光伏建筑一体化市场的发展，为我国光伏产业开辟了新的市场蓝海。而在这一领域，相较于晶体硅太阳能电池，薄膜太阳能电池占据显著优势。
薄膜光伏电池是新一代的太阳能电池，比之传统的晶体硅电池，具有原材料省、低能耗、低成本、便于大面积连续生产等显著的优势。非晶硅薄膜光伏电池更具有原材料丰富、无毒、无污染，能耗Z低等优点。
就光伏建筑的主要应用之一太阳能屋顶而言，薄膜电池更能发挥其技术优势。首先，薄膜电池弱光响应效应更好，单位成本相对低，其次，薄膜光伏组件更容易与建筑物实现构件一体化，在节省建筑构件等材料费用的同时，还可以通过发电产生经济收益,并提升建筑物的美感。
光伏建筑的另一主要应用玻璃幕墙也是如此。在这一领域，薄膜光伏电池的特点，质量轻，透光性较好，柔韧性好，易于与建筑材料集成等，可以得到充分的发挥。而传统的晶体硅玻璃幕墙是由晶体硅方片组成的，人们从里面看到的景致都是一块一块的，而不是完整的，这就使得晶体硅玻璃幕墙存在很大的缺陷。
因此，分析人士认为，光伏建筑一体化市场的市场发展，Z终受益Z大的将是薄膜太阳能产业，随着光伏建筑一体化市场的发展，薄膜太阳能产业也将迎来高速发展期。
事实上，鉴于光伏建筑一体化市场未来发展，薄膜太阳能产业的龙头公司已经开始加速扩张。如2011年11月3日，知名的薄膜太阳能企业美国*太阳能公司在德国总投资超过1700万欧元的工厂如期投产，至此，*太阳能在德国的总产能达到近500兆瓦。
而在ZG，动作Z为明显的当属国内Z大的民营清洁能源企业汉能控股集团。2011年间，汉能控股集团相继投产了四川双流、广东河源、浙江长兴、山东禹城四个薄膜太阳能生产基地，使得产能突破了1000兆瓦。据了解，汉能控股集团2012年还将继续投产薄膜光伏基地，以期在2012年中实现2000兆瓦产能。
*太阳能、通用电气，夏普、昭和壳Pai和汉能控股等薄膜光伏产业的*公司正在迅速扩张中，前10名的公司都将因此有500MW的Z低年生产能力。到2013年，薄膜太阳能产业将能够达到32%的平均年增长率。
分析人士指出，随着在利好政策刺激下，薄膜光伏占据优势的光伏建筑一体化市场的发展，以及产业龙头持续扩张的带动，未来的薄膜太阳能产业将迎来新一轮发展周期，并有望改变目前市场格局。
铅锌因矿产经常伴生，且在价格走势上也保持极高的近似性，因而可以说是金属行业的一对孪生兄弟。原本两个金属用途的差异性决定其各不相干，但近期随着锌空气电池迅速发展，此前的难兄难弟后期或面临一场*对决。
锌空气电池技术优点突出
锌空气电池，又称锌氧电池，用活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。与传统电池，特别是与铅酸蓄电池相比，锌空气电池存在诸多优点。
首先，绿色环保是亮点，被誉为21世纪环保型新能源。由于锌空气电池不采用铅、汞、镉等重有毒的重金属，因此其对环境的污染较小，同时不存在爆炸危险，安全可靠。其次，成本低,蓄能大。原材料主要是空气中的氧及价格低廉的锌，故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。如单体300安时圆柱体型锌空气电池，其重量仅为0.75kg,而同样的铅蓄电池的重量则大于8kg。与当前主流锂汽车电池相比，资料显示，180公斤重量锌空气电池能够产生44千瓦时电量，续航能力350公里，而同样电量的锂电池重量要达360公斤。Z后，充电方面优势突出。多数蓄能电池存在频繁充电的缺点，特别是铅酸蓄电池不能长期深度放电，充电时间长给客户带来诸多不便。而部分型号的锌空气电池并不是蓄电池，而是利用锌和空气直接发电。简单地说，在电池用完后，用户只需更换封装好的锌粉，就可以重复使用，更换的时间在3分钟内即可完成。
锌空气电池技术突破，锌需求结构面临调整
锌空气电池优势虽然较多，但此前受部分技术原因及产业生产没有达成规模化，故而锌空气电池一直只作为一个概念，实际应用较少。而近年随着锌空气电池技术不断改善，其离实际大规模生产应用越来越近。近日，美国纽约EOS储能公司(EOSEnergyStorage)声称他们已经开发出一种更加绿色环保的锌空气电池。一个0.3千瓦的电池可以实现2700次充放电没有性能衰减。其Z终目标是实现1万次循环，产品在电网储能中维持30年寿命。
国内方面，2011年国内*锌空气电动公交车正式下线，据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里，Z高时速可达每小时80公里，其运营成本比传统锂电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司*锌空气电池基地已于2010年10月启动，锌空气电池产品已进入试生产阶段。公司Z快将于2012年进行新能源电池的量产，每年为1万辆纯电动公交车提供动力电池，产值规模可达30亿元，这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。
ZG未来10年将投入超过1000亿元的资金，用于扶持节能与新能源汽车生产，使ZG成为Z大的新能源汽车生产国。然而当前我国在新能源汽车开发领域，纯电动公交车所用的动力电池基本上是锂电池。锂电池是属于充电性质的电池，装配到12m级的公交车后，每天必须到专业的充电站冲电，若用大流量的直流充电，充电时间至少要用3个多小时，若用交流充电至少要用5-6个多小时。而铅酸动力电池目前主要应用于电动自行车，电动汽车上的应用技术目前仍不成熟。因此从技术前景来讲，锌空气电池后期在新能源汽车市场的角逐中将占据上风。且随着技术日渐成熟，或暗示锌空气电池时代已经开启。
2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%，与2005年相比不增反降。主要原因是含锌电池在行业中并非主流，但料后期随着锌空气电池产业规模化，加之其他含锌电池技术不断革新，料锌在电池行业的需求占比或将会出现大幅增加的情况。
铅酸蓄电池是铅锭的主要需求下游，且近年来占铅需求结构的比重不断增大，2011年维持在80%左右。而我国铅酸蓄电池主要应用在电动自行车上，目前97.5%的电动自行车采用铅酸蓄电池，但铅酸蓄电池寿命短，环境污染严重。据悉2011年因多起“血铅”事件及环保整治致使全国80%以上的铅蓄电池企业被关闭或处于停产状态。
近期由国家环保部和工信部联合制定的《铅蓄电池业准入条件》有望出台，该准入条件对从事铅酸电池生产、回收处理企业的资质、规模以及资金实力均作了相应的规定，将限制低水平低技术含量项目，提高了行业门槛，目前2000-3000家的废旧电池回收处理企业可能因门槛限制被精简至200-300家，缩水幅度达到90%。另了解到上海地区或采取措施，率先淘汰铅酸蓄电池。制定在3至5年内全面禁止铅酸蓄电池电动自行车上路的实施方案，并大力发展和采用其他新型能源，如锂电池、Ni-H电池、锌空气电池等。整体看铅酸蓄电池因并非环保型新能源，所以在政策上有诸多限制，因此近一至两年的需求前景可想而知。
从历史数据来看，2006年伦锌比伦铅一度高出3000美元/吨以上，但随后受铅锌供求面的强弱转变，伦铅价格迅速飙升，并超出伦锌900美元/吨。但从目前基本面分析来看，近期过低的锌价使冶炼厂开工率大幅走低，部分新增项目被延后，锌产能扩张受YZ明显。特别是ZG方面，十二五期间将锌产能限制在720万吨附近，并明确淘汰落后产能40万吨。需求上，ZG经济整体高位运行及城市化进程将使锌需求前景保持乐观，而锌空气电池的规模化生产更增加了市场对锌需求空间的无限想象。而铅则因其为污染重金属，在ZG十五期间有色金属结构转型及环境治理为主要背景下，其供需料均将受到一定限制。特别是后期锌空气电池对铅酸电池产业的蚕食必将引起铅锌供需面再度转化，铅强锌弱局面或被改写。

在行业用户中：

a. 电力系统：铅酸蓄电池可望以10％－20％的年均增长率发展        
b. UPS：年销售1000万台，销售额24亿元，蓄电池作为核心部件，年需求294.6万kw·h （其中，金融30.0％，电信28.62％，政府6.15％，邮政5.21I％，家庭3.25％，税务2.9％，交通2．14％，其它17.91％。）        
c. 通信：年需求将达到212.6万kw·h，其中，邮电通信用173.5万kw·h，通信专网用11.4万kw·h，用户接人网用27.7万kw·h。         
d. 金融：初步调研，在中、农、工、建四大银行蓄电池年更换量达到3亿元人民币        
e. 铁路：年需求将达到699万kw·h        
这些电池多是作为固定电池组的备用电源，长时间处与浮充状态。大多数报废的电池都是因为硫化现象。而且行业用户对电池容量要求比较高，在容量还有60%——70%的时候就要下线，更换新的电池。
这块的市场非常的广大，采用本技术对电池复原效果可以达到90%以上。  

在民用市场中：

a. 汽车：年产250万辆，蓄电池年需求量1286万kw·h，合1430万只 （12V60Ah/只）        
b. 摩托车：年产1200万辆，每年需蓄电池420万kw·h以上（12V7Ah/只）             
c. 电动自行车：约为500万辆，全年总产值将达到100亿元，年需要配套电池至少115.2万kw·h（24V12Ah/只）   
这块的电池相比行业用户的电池品质，使用环境都相对的差一些。电动自行车的使用环境是所有铅酸蓄电池Z差的一种。汽车电池是汽车市场面临报废的2个问题之一，另一个是轮胎的报废。所以针对这块市场除了我们的复原技术，还有在今年2月的时候新研发的车用电池延时保护液是个很好的补充。保护液不需要设备，只需按照一定的比例加入到电池内部就可以。操作中省时省力，极大的提高劳动效率，降低代理商的维护成本。  

电池基念知识       

1、基本定义      

电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。      

放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。      

放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。    

2、常用技术术语      

充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。      

放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。      

浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。      

电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的电动式。      

端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压      

安时容量：电池的容量单位为安时，即：     

电池容量Q（安时）=I放×t放     

I放为放电电流（安）     

t放为放电时间（小时）      

电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。      

电量效率（%） =（Q放÷Q充）×             
              =（I放×t放）÷（I充×I充）×     

Q放 和Q充 分别是放电和充电容量（安时）      

自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率      

自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×     

Q1为搁置前放电容量（安时）     

Q2为搁置后放电容量（安时）      

使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。

二、铅酸蓄电池    

1、定义    

铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。     

2、分类     

按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。     

按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。    

按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。    

按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有：      

起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。      

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。      

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。      

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。     

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。     

煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。     

储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

质保规则 
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品Pai同型号规格的蓄电池.
非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
适用领域：备用电源
12V 7AH—242AH
应用：电信、通用应用、不间断电源（UPS）、其他浮充应用 
我们的优势：我司为多家电源厂家的授权合作商，价格优势明显，的解决电源方案设计、专业的渠道，专业的安装，专业的售后，在UPS电源方面我们无所不能。
另外我司在全国各地均设有办事处，定期为客户的UPS电源系统进行例行维护，尽量使UPS电源系统的使用寿命Z大化，运行状态达到Z佳化。
我们承诺：三年内机器出现故障后，我们会*时间派就近维修人员赶往现场，从出现故障到完全修复不超过24小时，不收取任何费用！

诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，*的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能...
我们的宗旨：不间断电源-不间断的服务；信誉*，客户至上.赚的客户的信用！
郑重承诺“假一罚十”客户的满意是我们永远的追求！创*公司是我们Z终的目标！
本公司提供的技术服务包括支持及现场支持两种，用于协助用户设备故障及时得到解决，保证设备可靠、稳定的运行。
1、支持服务
A、用户在维护过程中，出现由于设备引起的技术故障，而导致无法正常工作，可通过向本公司提出服务要求。
B、维护工程师组成支持小组，以Z快的时间响应用户的服务要求，回答用户提出的问题，协助与指导用户制定解决的方案。
2、 现场支持服务
A、在支持无法妥善解决问题的情况下，我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B、对于在保修期内的产品，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
C、对于保修期满的产品，我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务，修理不好的产品及时以Z优惠的价格更换。   我们不只是提供产品，我们更提供优质服务。鸿晟蓄电池与各地客户保持多年的合作关系，一直以来以诚信的经营方式和过硬的产品质量促使着鸿晟生产规模的不断扩大。量大优惠,诚招代理，工厂可为您司贴标，来函询问： 

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