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机车车辆缓冲器试验台产品特点：
1、作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
2、本公司软件代表了国内试验机行业静态电液控制的Z高水平，准确完成试验过程中试验参数的设定、试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示(试验数据包括:上下屈服点、抗拉强度、断裂强度、弹性模量、各点延伸率、非比例伸长等)。
机车车辆缓冲器试验台分项描述：
1、产品主机
采用四立柱高刚度加载架，伺服缸安装在上横梁。主机上横梁、工作台通过立柱紧固连接形成一个刚性框架—上框架。设备运转时，传动液压油进入油缸底部，使活塞带动上框架上行，致使上横梁与中横梁之间的空间沿活塞运动方向增大，从而形成拉伸空间。中横梁与工作台之间的空间沿活塞运动方向减小，从而形成压缩、弯曲、剪切试验空间。
2、传动系统
下横梁升降采用电机、摆线针轮减速机、链轮、螺母丝杠副传动，实现拉伸、压缩空间的调整。链条机构调整试验空间，加载系统几何ZX与受力ZX一致，保证了上下钳口的同轴度和主机的耐久性。
机车车辆缓冲器试验台产品参数：
1、Z大试验力： 压力1000kN/拉力500kN
2、试验机等级： 1级
3、试验力分档： 全程不分档等效四档（全程分辨率不变）
4、试验力有效测量范围： 2%～FS
5、力分辨率： 1/300000
6、试验力测量准确度： 优于示值的±1%
7、变形有效测量范围： 2%～FS
8、变形分辨率： Z大变形的1/300000
9、变形测量准确度： 优于示值的±0.5%
10、位移测量范围： 0～500mm
11、位移示值极限误差： 优于示值的±1%
12、位移分辨率： 0.01mm
13、控制方式： 恒应力、恒变形、恒位移三闭环控制
14、等速应力控制范围：0～25Mpa，应力速率相对误差：优于设定值的≤±5%
15、等速应变控制范围：0.00025/s～0.0025/s，应变速率相对误差 优于设定值的≤±5%
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