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吉首TAICO蓄电池FM150-12 12V150AH规格报价
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品Pai: | TAICO蓄电池蓄电池 |
型号: | 00-12 |
化学类型: | 铅酸蓄电池 |
电压: | 12(V) |
额定容量 | 200AH |
荷电状态: | SOC=1 |
电池盖和排气拴结构: | 阀控式密闭蓄电池 |
类型: | 铅酸储能用蓄电池 |
低温 40℃: | 通过 |
高温30℃: | 通过 |
设计寿命: | 5(年) |
外型尺寸: | 见详情(mm) |
产品认证: | UL 3C 泰尔 地震检测报告 |
适用范围: | ups蓄电池 直流屏 电力机房 风力能源电力变桨 核电站 风力发电变浆电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、信号系统备用电源;电力系统、核电站备用电源;太阳能、风能、 水力发电储能,风光互补工程;;舰船、海事等备用电源; 石化系统备用电源;海洋信号与航标;信息行业;UPS、YL设备、应急照明等备用电源;环保、节能要求高的场合。 |
运输: | 汽运 |
公司合作授权经销蓄电池品Pai: | 松下蓄电池、汤浅蓄电池、梅兰日兰蓄电池、OTP蓄电池、*蓄电池、德国阳光蓄电池、CSB蓄电池、索润森蓄电池、山特蓄电池、鸿贝蓄电池、耐普蓄电池、GNB蓄电池、科华蓄电池、科士达蓄电池、默克蓄电池、理士蓄电池、友联蓄电池,GNB蓄电池、CSB蓄电池。等各铅酸蓄电池胶体蓄电池。 |
公司合作授权经销UPS电源品Pai: | 山特UPS电源、APCups电源、艾默生UPS电源、科华UPS电源。科士达UPS电源、梅兰日兰蓄电池。伊顿UPS电源、SANTAK UPS电源、SAGTAR UPS电源。等各UPS电源。 |
公司承诺: | 凡我公司售出产品均享有3年质保,36个月内出现任何质量问题(人为除外)我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务,可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展,以诚信为原则,欢迎新老客户选购,量大从优。 我们真诚欢迎您的来电,您的来电就是对于我们Z大的支持 您只需要一个!其他事情由我去办 因为我们更专心服务 |
授权代理公司: | 北京盛世君诚科技有限公司 |
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2017年新能源汽车产业进入快速发展的一年,国务院Z近印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中指出,力求争取到2020年基本满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据国家电网预计,到2020年,充电桩市场总规模将达2000亿,市场发展潜力巨大。从而导致一大波企业蜂拥而至,除了国家电网及其下属电力设备企业、南方电网公司、车企等,还有电源企业、供电企业和电力设备制造商,有互联网搅局者,有汽车生产企业,不一而足。他们中有的生产、销售、建设充电桩,有的搭建平台,利用APP为车主提供找桩、导航、预订和支付等功能,有的兼而有之。
例如2015年时在资本市场上引起轰动的新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”获乐视网数千万元A轮融资共推电动汽车智能充电设备。上汽集团出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司,建设5万个公共充电桩。特锐德、奥特迅、中鼎股份、中恒电气等多家知名企业利用“互联网+充电设施”方式布局充电桩领域等。对于充电桩市场的发展,中恒电气提出:“充电桩Z主要的核心是电源模块。其本身就是电源发展的体现,电源企业跨足充电行业更具优势。”
充电桩本身是电源的发展 电源企业更具优势
那么,何为充电桩电源模块呢?充电桩电源模块是电源模块或称模块电源,是一种可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器,可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模拟负载提供供电,属于电源产品系列的一大类。一般来说,这类模块称为负载点电源供应系统或使用点电源供应系统。电源模块具备模块式结构优点,因此广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯、光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。
随着充电桩建设的不断发展,人们对充电桩电源模块的要求也越来越高,充电模块属于电源产品中的一大类,好比充电桩的“心脏”,不仅提供能源电力,还可对电路进行控制、转换,保证了供电电路的稳定性,模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能,同样也关联着充电安全问题,是不容忽视的一部分。
为了跟上电动汽车的发展速度,未来的充电桩要求电源模块要达到:①提高充电桩可靠性,输出功率保持30KW;超高功率密度使体积更紧凑,节省占地;提高利用率,提倡一桩多充,一机多桩,按需布桩,节省时间与成本;提高模块的转换效率,节约用电,降低运维成本的性能标准。
中恒电气根据市场需求推出“分体式柔性充电方案”:例如一个公交车充电场站里面,充电堆功率为900千瓦,铺设10个桩。因为白天有充电时间的限制,所以肯定要大功率充电,这个充电堆就可以指定哪几个桩为快充桩,每个桩的充电功率为300千瓦,公交车就可以来这几个指定的大功率的充电桩上来充电。晚上车辆停运后可以变成慢充,充电堆的所有桩都可以变成每个桩30或是60千瓦的慢充桩。即白天在10个桩里面指定三四个为快充桩,晚上10个桩在平均分配充电堆的能量进行慢充。
当下,充电桩技术落地赶不上电池“升级”速度,这是目前充电桩利用率低的一大重要原因。新能源汽车充电倍率快速提升,而目前处于空置的充电桩有相当一部分的充电速度都很慢,这意味着,今天布下的桩,很可能一两年后就会被车主弃用。如何能更好的提升充电桩的利用率,减少大量的投资浪费。奥能提出“大电压、大电流的柔性多端匹配”技术。即一个ZX站对5个分站做柔性匹配。根据每个分站会根据它自己的负荷、用电情况来调整Z合适的电压、电流。不仅降低了电能损耗,又较少了运营成本。该技术是奥能自主研发的国内*、世界*的一个技术。奥能称它为“柔性充电”。
近几年受环境污染影响,国家大力发展新能源电动汽车行业。自2012年以来新能源电动汽车行业得到了快速而迅猛的发展,新能源电动汽车的种类和车型也随着客户的需求而日益丰富。电动汽车的种类包括普通电动轿车、电动SUV、电动大客车、电动物流车、电动环卫车等,涉及到私家车、政府用车和公共用车等多个领域。不同类型的电动汽车对充电时间以及充电功率的需求也不尽相同,对与电动汽车发展息息相关的充电设施行业不断提出新的挑战。大连罗宾森针对市场发展需求主推的“智能充电堆”有6大智能,即功率上的智能分配;待机能好;能耗智能管理;网络智能视传;故障智能定位;功耗智能管和同样的充电能力,充电堆的这款产品能节约成本30%,提高运营回报率,激动充电市场;相比较传统的充电桩,它的扩容比较简单,能节省费用50%左右;产品主打节能,按照功率为60千瓦充的电桩为例,每年每台充电桩能节能1000度电左右的3大终端智能扩转优势。