合力叉车加装电子秤 3吨叉车加装称重仪

合力叉车加装电子秤 3吨叉车加装称重仪叉车电子秤是安装在行走机械驾驶室里的全自动动态衡器。叉车电子秤的称重方式是全自动动态称重方式，即在动臂提升的过程中进行称量，动臂无需在提升中停顿。该电子秤可显示每一斗中物料的重量，同时自动累加并同步显示装入火车的物料的累计重量。当翻斗提升至高处，斗中的物料重量就自动被称量，然后翻斗翻转使物料卸到火车里，翻斗呈空斗状态，这时翻斗中物料的重量就会自动累加到累加重量值上。
  5VDC供电，0.5-4.5VDC电压输出，内部单片机同时采集压力和温度信号，精密数字温压补偿，满足-40～125℃温度下0.2%精度标准，称重仪表直接采集电压信号，无需放大。提高了装载机电子秤的精度和稳定性。G1/4螺纹国际通用标准，接插件联结，方便现场安装，同时产品维护时可只拆卸传感器，而不需要拆线，节省时间和人力。
称重以优质的产品和专业化的服务赢得了用户的好评与信赖，公司在长期的发展过程中与国内外很多知名企业建立了长期合作的伙伴关系，产品遍布铁路、冶金、煤炭、粮食、铸造、能源化工等企业?。

合力叉车加装电子秤 3吨叉车加装称重仪我们安装的是进口的叉车秤，操作很麻烦，您的产品在操作上和国外的对比有什么不同？
我公司叉车电子秤采用了全中文人机交互式智能仪表，仪表采用轻触式键盘，所有操作编程都通过键盘完成，很多操作功能经过软件人员高度的技术集成后实现了“一键式”操作，具有自动显示单铲重量、自动累加称重等功能、称重出错提示和声光报警信号，驾驶员称重时可以完全不看仪表屏幕，直到定义的吨位到达后，由自动报警装置通知称重停止。并且在称重结束后，驾驶员还可轻按键盘，自动打印出此次的称重数据等功能。并且在后期的标定和检验环节都有中文人机交互提示操作，简单易懂。 国外原装的产品一般都是英文工作界面，进入标定等环节也是英文显示，在实际应用中确实存在很多不方便的地方。适用于叉车（包括铲车）自动称重计量、超载保护、工作量管理等。
  台迈衡器结算型叉车电子秤，采用了世界先进的MEMS技术，高精度的信号模拟系统和高性需了世界先进的MEMS技术，高精度的信号模拟系统和高性能的微电子元器件，因而确保了称重计量的Z优精度，使整个称重过程产生的误差被严格控制在千分之一范围内。 稳定性 在称重过程中，为了得到计量的Z优精度，必须克服叉车工作时的一切客观不利因素，其中象坡度的影响通常十分显著，五吨的重物在10°的坡度上就可产生500 kg甚至更大的误差，然而结算型叉车电子秤却能在Z大坡度的环节下表现极小的变动数值（10－20 kg），其误差范围仍能满足用户结算要求。

传感器：我公司的传感器采用4~20mA微电流信号，细微的重量变化都能感应出来，同时进油口采用大口径，直径可达5mm，不像其他公司的采用高电压信号，反应迟钝，微量变化不明显，进油口像针尖大小，液压油稍微有点杂质就会堵到。
通过对举升压力的自动检测，将压力信号转换为电信号，经过A/D转换，使模拟信转换数字信号，经微处理器进行数据处理，显示出重量值。铲斗每升降一次，微处理器就存入一个重量值，一直累加到予置的重量为止并进行声光报警、记入到总累加量中。广泛应用于港口、铁路、矿山等领域，能使装载机在装运货物时能按计划装卸，省时、省力，防止超载、超运；减轻设备磨损，降低运输成本，提高工作效率。
  叉车安装电子秤能不能在高温场合下进行称重？
答：这是可以的，我们生产的柴油叉车电子秤能够满足用不秤铁水包，所以说一般的温度是可以满足与用户的。叉车秤采用的是液晶显示方式，这与普通的电子管显示有显著不同，液晶显示打造的叉车秤其待机温度范围是-40～70℃,使用温度范围是-20～55℃，当然这与铁水包是有很长的距离，所以不影响它的时候。称重部位也经过我们特殊的处理方式，所以铁水包的温度不会对我们产品造成伤害。