赛特ST2000便携式充电桩测试仪 模拟CAN通讯 充电桩检测 车载BMS赛特ST2000便携式充电桩测试仪 模拟CAN通讯 充电桩检测 车载BMS
本产品旨在模拟电动汽车BMS与非车载充电机的CAN通信,基于国标协议GBT 27930-2011开发的BMS 通信模拟器(本产品不适用于比亚迪使用的普天协议),适用于非车载充电机生产厂家进行前期研发调试,出厂测试,及非车载充电机购买方进行现场验收测试。本产品是一款功能强大,操作简便,显示清晰的专业仪器。
- 1. 模拟BMS对充电机的通信,报文、时序、通信速率、报错机制均严格依据GBT 27930-2011规定;
- 2. BMS需求电压,电流连续可调,可配合可程控电阻负载或回馈式负载测试充电机功率模块;
- 3. BRM、BCP、BCL、BCS、BSM等报文参数均可按需设置;
- 4. 人机交互界面,方便使用。使用者只需按需输入参数,模拟器自动转化为充电机可识别的CAN通信报文;
- 5. 实时状态及报警数据显示在主页面上,方便研发人员调试找出充电机问题。
- 1. 输入电压:24 VDC;
- 2. 通信协议:CAN通信;
- 3. 工作温度:-30℃~50℃;
- 4. 触摸屏:电阻屏。
- 5. 尺寸:258mm*190mm*68mm
- 6. 重量:2Kg
1. 用户可根据需要选择电源A、或电源B输入,不可同时使用;
2. 电源输入A为标准24V适配器插头,如现场测试时不方便携带电源,可使用适配器;
3. 电源输入B为2PIN对接端子母头,公头在本机自带配件中;可使用标准直流电源输入,电压为24V;
4. CANH、CANL分别同充电枪CANH、CANL连接;
5. USB为厂家调试使用。
注:不建议连接充电枪辅助电源,因其自检时频繁开关不符实际BMS的实际使用情况。
设置方法:
1. 主页
主页面含有充电电压、电流、充电模式及SOC能常用参数设置;另会显示充电状态。
绿色按键是开始键,点击进入等待CHM状态;
红色按钮是停止充电按钮;
发生错误后需先停止再重启,重新进入等待CHM状态。
2. BMS参数设置设定:
可进入BMS参数设置界面进行详细参数设定;
3. 发送周期设定
BMS发送周期默认按国标规定时间发送,可进入BMS参数设置-高级-BMS发送周期设置页面修改。
4. 充电机数据显示
充电数据可在充电机参数显示页面读出。
5. 超时参数设置
超时参数设置默认按国标设置,可在充电机参数显示-高级-充电机超时设置页面修改。
使用注意事项:
- 停止充电后,需按停止,再按开始键方可重新建立连接;
- 屏幕的供电电压是24Vdc,请使用稳定的DC电源进行供电防止损伤屏幕;
- 触摸屏为电阻屏,请不要用尖锐物品进行操作;
- BMS信息数据设置要通信握手之前操作,否则无效;
1. 用户可根据需要选择电源A、或电源B输入,不可同时使用;
2. 电源输入A为标准24V适配器插头,如现场测试时不方便携带电源,可使用适配器;
3. 电源输入B为2PIN对接端子母头,公头在本机自带配件中;可使用标准直流电源输入,电压为24V;
4. CANH、CANL分别同充电枪CANH、CANL连接;
5. USB为厂家调试使用。
注:不建议连接充电枪辅助电源,因其自检时频繁开关不符实际BMS的实际使用情况。
设置方法:
1. 主页
主页面含有充电电压、电流、充电模式及SOC能常用参数设置;另会显示充电状态。
绿色按键是开始键,点击进入等待CHM状态;
红色按钮是停止充电按钮;
发生错误后需先停止再重启,重新进入等待CHM状态。
2. BMS参数设置设定:
可进入BMS参数设置界面进行详细参数设定;
3. 发送周期设定
BMS发送周期默认按国标规定时间发送,可进入BMS参数设置-高级-BMS发送周期设置页面修改。
4. 充电机数据显示
充电数据可在充电机参数显示页面读出。
5. 超时参数设置
超时参数设置默认按国标设置,可在充电机参数显示-高级-充电机超时设置页面修改。
使用注意事项:
- 1. 停止充电后,需按停止,再按开始键方可重新建立连接;
- 2. 屏幕的供电电压是24Vdc,请使用稳定的DC电源进行供电防止损伤屏幕;
- 3. 触摸屏为电阻屏,请不要用尖锐物品进行操作;
- 4. BMS信息数据设置要通信握手之前操作,否则无效;
深圳市赛特新能科技有限公司
Shenzhen saite new energy technology co., LTD
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业务:刘腾涛
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:
:ltt@stxn17.com
充电桩测试方案如下:方案一:
方案二: