ABS等 崇明汽车塑胶件表面喷漆有加工处理厂家报价

崇明汽车塑胶件表面喷漆有加工处理厂家报价

塑胶件表面喷涂潮湿起泡
①面漆、中涂、底漆以及底材之间相互的附着力不够，可能导致起泡。②油漆都会相对地透水。在非常湿热的条件下，水会以液态形式渗入漆膜，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡。
修正方法:①在潮湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥。②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中。③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状，情况严重时必须彻底打磨后重喷，脱漆至裸露金属重喷是Z好选择。
塑胶件表面喷涂白雾
①使用了快速蒸发的稀释剂，会使厚漆膜冷却过度，从而产生空气中的水分在漆面凝结的现象。②喷枪或压缩空气调整不当。如果压缩空气压力太高，也会对潮湿的油漆表面产生冷却的现象，使水分凝结的速度增大。③利用喷枪使漆面强制干燥，会使漆膜内的稀释剂蒸发速度加快，导致水分的凝结。④白雾的出现往往与不好的天气有关。在高温或寒冷的潮湿天气中，油漆中的溶剂急速挥发，造成漆层表面的温度下降，此时空气中的水分就在漆层表面凝结，从而造成白雾。使用劣质稀释剂，寒冷天气或空气流动太快都可能导致白雾的出现，点修补也可能导致白雾。
修正方法:在适当的工作环境中重新喷涂。

崇明汽车塑胶件表面喷漆有加工处理厂家报价

回收粉末涂料过程中，回收粉末涂料未经过筛或者过筛筛网目数太小（网眼太粗）或者输送链挂具上面固化粉末涂层的颗粒掉下来进入到回收粉末涂料后，那些灰尘和不熔的颗粒将成为涂膜上的颗粒。
解决方法是让回收的粉末涂料必须经过自动或手动振动筛过筛，筛后的粉末再与新粉按比例混合后使用。
为了防止输送链挂具上面固化的粉末涂料脱落下来污染回收粉末涂料，就要及时定期处理吊钩上的固化粉末涂料。喷粉室中的回收粉末涂料也必须用适当目数的筛网过筛后使用。
在自动回收粉末涂料与新粉混合系统中，要定期检査供粉槽流化床中的粉末涂料是否有回收粉末带进去的固体颗粒等杂质，并根据情况进行必要的处理或者完全用新粉末进行更换。

塑料喷涂加工背压
背压是指螺杆反转后退储料时所需要克服的压力。采用高背压有利于色料的分散和塑料的融化，但却同时延长了螺杆回缩时间，降低了塑料纤维的长度，增加了注塑机的压力，因此背压应该低一些，一般不超过注塑压力的20%。注塑泡沫塑料时，背压应该比气体形成的压力高，否则螺杆会被推出料筒。有些注塑机可以将背压编程，以补偿熔化期间螺杆长度的缩减，这样会降低输入热量，令温度下降。不过由于这种变化的结果难以估计，故不易对机器作出相应的调整。

塑料的特性：
1.热塑性：加热到一定温度时可变软以至流动，冷却后又恢复其硬度及其它功能，这种过程是可逆的，可以反复进行。例如：聚乙烯、聚丙烯、
聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚讽、聚苯醚，氯化聚醚等都是热塑性塑料。热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子之间无化学键，因而在加热时具有软化流动及冷却变硬的特性；   
2.热固性：通过加热可以软化流动，当加热到一定温度时，会发生化学反应一交链固化而变硬，此后再次加热时，已不能再变软流动了，这种变化是不可逆的。塑料正是借助这种特性进行成型加工，利用*次加热时的塑化流动，在压力下充满型腔，进而固化成为既定形状和尺寸的各类制品。