品牌 其他品牌 产地类别 进口 类型 数字万用表 款式 手持式万用表 测量功能 其他 二极管测试 是 数据保持 是 通断蜂鸣测试 是 自动关机 是 自动量程 是 应用领域 电子/电气/通讯/半导体,汽车及零部件
新能源汽车检测万用表的产品介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等GX储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
F816新能源汽车检测万用表是为适应当今的汽车电子科技应运而生，旨在提供新能源汽车（纯电动、混合动力）和燃油发动汽车疑难故障排解的完整解决方案。专业用于检测Z新的新能源（电动、混合动力）汽车内部复杂的电气/电子系统(例如电动机及发电机系统)。
*EV=电动， HEV=混合动力， FCV=燃油动力
相比较于传统的燃油动力，新能源（电动和混合动力）汽车有一些更为重要和基本的测试点：
电池漏电电流(通常15mA左右)，当系统关闭的时候，该指标是汽车生产商电气检查系统的一项质量标准，也是大型汽车服务机构的默认检测标准。
汽车起动发电系统电控单元漏电，通常小于10mA，当引擎关闭，测量时无需断开电池连接线，以避免电控单元丢失数据。
汽车起动发电系统启动电流(起动电流,起动电动机)会达到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)。
此外还有大量特殊设计的汽车起动发电系统电流传感器/感应器是需要测量的。
对于这些特殊的电流测量项目，我们需要一个低量程、分辨力1mA(或更佳)，准确度达1%以上的DC/AC电流钳。此外还需要400A(100mA分辨力)和1500A(1A分辨力)的钳头。
F816配有特定设计的小/大电流感应钳头(全部为标准配件)，是电动、混合动力汽车内部各类电流测量难点的解决方案。
F816功能非常强大，可以代替多种测试仪器，达到一表多用的目的。例如：全功能数字万用表、汽车转速测试仪、电动机测试仪(电动汽车)、ECU电控单元测试仪、漏电/起动电流测试仪、PFI型和TBI型燃油注射测试仪、kV测试仪，传感器/感应器测试仪，以及充电系统测试仪。
的产品特点
4 4/5数位, 50000读数(主显示)和5000读数(次显示)
双显示带有26段模拟棒指示(频率量程:49999读数)
通过RS-232C感光接口密封式校正
电池漏电与起动电流测量
电动汽车电动马达测量
电控单元漏电测量(引擎关闭)
PFI型和TBI型燃油注射实时测量
点火峰值电压测量模式
点火燃烧电压测量模式
点火燃烧时间测量模式
接地测试查找接地不良，电压骤降，间歇性不良接触和其他高阻抗情况
充电系统诊断测试(电池和发电机)
使用感应钳头测量1-12缸，2和4冲程引擎转速
电子燃油注射，汽化器及点火系统占空比和闭合角的读数
4步调整触发模式测试1-12缸、2或4冲程舷外发动机、马达和传统引擎
风扇开关和排气净化器温度测试，Z高1,300℃
自动保持，50ms快速Z小/Z大/均值测量及相对值模式
数据存储和读取(20个存储单元)
背光显示
自动关机
RS-232C感光通讯接口
双注塑外壳
安全保护EN-61010-1; CAT III 1000 V和CAT IV 600 V级别
CE认证
f816是行业*的汽车专用数字万用表，也是行业*；
f816是燃油动力汽车、混合动力及电动汽车测试的解决方案，一表多用；
安全保护达到EN-61010-1，CAT III 1000 V和CAT IV 600 V级别。
点火测试：点火峰值电压测量模式；点火燃烧电压测量模式；点火燃烧时间测量模式；
标配CA113 1500A大电流钳头解决启动电流、电动马达、充电系统的测试难题；
标配HR30毫安电流钳头解决电控单元漏电流、电池漏电电流的测量难题。
仪表有宽阔的LCD显示屏幕，清晰的背光显示功能.更换电池和保险丝不需要拆开封条，外包装改为双注塑，比传统的橡皮套更能防震，能直接通过RS-232串联端口校正。
仪表配套的HR30毫安 电流钳头具备强大的波形追踪能力，配合F816主机和软件，在连接至PC后，可在PC上读取和显示电流波形，实现部分示波器的功能
技术参数
| 显示 | 4 4/5数位(50000读数)主显示， 3-4/5数位5000读数次显示，(频率量程：49999读数) 26段刻度模拟棒，刷新速率：40次/秒 |
| 工作温度 | 0℃ 到 50℃ |
| 存储温度 | –20℃ 到 60℃ |
| 温度系数 | 一般0.15x(规定精度) /℃ (<18℃或>28℃) |
| 相对湿度 | 0 % 到80 % @ (0℃ 到35℃) 0 % 到70 % @ (35℃ 到50℃) |
| 海拔高度 | 操作–到2000m、储存–到10000m |
| 自动关机 | 30分钟 |
| 电池类型 | 单个9V电池–NEDA 1604, JIS 006P 或 IEC 6F 22 |
| 电池寿命 | 60 小时. 典型应用 (背光关) |
| 防震度 | Per MIL-T-28800 等级3 |
| 防污染等级 | 2 |
| EMC | EN 61326-1 (2006) |
| 外形尺寸 | 208 x 103 x 54 mm |
| 重量 | 655g |
| 对地电压(任一端口) | 1000 V DC/AC保护 |
| 安规标准 | CAN/CSA 22.2 No 1010-1, ANSI/ISA-S82 过压 CAT III 1000 V 和CAT IV 600 V |
| 认证 | CE-认证 |
| 浪涌保护 | 8 kV峰值, 依照IEC 1010.1-92 |
电气参数
直流电压
量程 | 分辨力 | 准确度 |
50mV | 1μV | ±(0.08% + 10) |
500mV | 0.01mV | |
5V | 0.0001V | |
50V | 0.001V | ±(0.08% + 2) |
500V | 0.01V | |
1000V | 0.1V | ±(0.1% + 10) |
NMRR : > 60 dB @ 50/60 Hz
CMRR : > 120 dB @ DC 50/60 Hz, Rs=1 kΩ
输入阻抗 : 10 MΩ,30pF (50 MΩ,100pF 用于500mV量程)
交流电压
量程 | 分辨力 | 准确度 | |||
40–1kHz | 1kHz–5kHz | 5kHz-20kHz | 20kHz-40kHz | ||
500mV | 0.01mV | ±(0.3% + 10) | ±(1.0% + 10) | ±(2.0% + 20) | ---- |
5V | 0.0001V | ±(0.3% + 10) | ±(0.5% + 10) | ±(0.5% + 10) | ±(0.8% + 20) |
50V | 0.001V | ||||
500V | 0.01V | ||||
1000V | 0.1V | ±(0.4% + 10) | ±(0.5% + 20) | ---- | ---- |
CMRR : > 60 dB @ DC to 60 Hz, RS = 1 kΩ
输入阻抗 : 10 MΩ,30pF (50 MΩ,100pF 用于500mV量程)
交直流电流钳头
| 量程 | 分辨力 | 准确度 | 钳头输出 |
| 30A | 1mA | ±(1% + 2) | 10A/600V |
| 400A | 0.1A | DC：±(1.5% + 5) AC：±(2.5% + 5) | 1mV/A |
| 1500A | 1A | DC：±(1.5% + 5) AC：±(2.5% + 5) | 0.1mV/A |
直流电流
量程 | 分辨力 | 准确度 |
50mA | 1μA | ±(0.1% + 5) |
500mA | 10μA | |
100μA | ±(0.3% + 10) | |
10A | 1mA | ±(0.3% + 20) |
交流电流
量程 | 分辨力 | 准确度 | |
40Hz~1kHz | 1kHz~10kHz | ||
50mA | 1μA | ±(0.3% + 5) | ±(0.8% + 10) |
500mA | 10μA | ||
100μA | ±(0.4% + 10) | ---- | |
10A | 1mA | ±(0.4% + 20) | |
电阻
量程 | 分辨力 | 准确度 | 开路电压 |
50Ω | 0.001Ω | ±(0.5% + 20)*1 |
|
500Ω | 0.01Ω | ±(0.2% + 5)*1 | <1.3VDC |
5kΩ | 0.0001kΩ | ±(0.2% + 1) | |
50kΩ | 0.001kΩ | ||
500kΩ | 0.01kΩ | ||
5MΩ | 0.0001MΩ | ±(0.3% + 5) | |
50MΩ | 0.001MΩ | ±(0.5% + 20) |
*1. 使用相对模式
二极管
量程 | 准确度 | 开路电压 |
2.5V | 2%+1 | <2.5 V DC |
电容 (5.000读数)
量程 | 分辨力 | 准确度*1 |
5nF | 1pF | ±(1.0% + 15)*2 |
50nF | 10pF | |
500nF | 100pF | |
5µF | 1nF | ±(2.0% + 3) |
50µF | 10nF | ±(3.0% + 3) |
500µF | 100nF | |
5000µF | 1µF | ±(3.5% + 5) |
*1. 薄膜电容器准确度或更好
*2. 使用相对模式
温度
量程 | 分辨力 | 准确度 |
-50℃–1300℃ | 0.1℃ | ±3.0℃ |
*不包括K型电热偶的误差在内
频率
量程 | 分辨力 | 准确度 |
50Hz | 0.001Hz | 0.002 % + 3 |
*Z小频率0.5Hz, 灵敏度250mV
转速 IP
| 模式 | 量程 | 分辨力 | 准确度 |
4冲程 | 120-20000RPM | 1RPM | 2RPM |
2冲程 | 60-10000RPM | 1RPM | 2RPM |
4组可选触发水平
转速 IG
模式 | 量程 | 分辨力 | 准确度 |
4冲程 | 60-20000RPM | 1RPM | 2RPM |
2冲程 | 30-10000RPM | 1RPM | 2RPM |
9组可选汽缸1,2,3,4,5,6,8,10,12
闭合角
量程* | 分辨力 | 准确度 |
0.0°-356.4° | 0.1° | 1.2°/krpm+2 |
4组可选触发水平 和 ±触发斜面
9组可选汽缸1,2,3,4,5,6,8,10,12
*特定量程依照 ±触发斜面，引擎转速
mS-脉冲宽度/占空比
| 模式 | 量程 | 精度 |
| 多注入点 | 0.5ms-250.0ms 0.0%-100.0% | 0.05ms+1 0.04%/krpm+2 |
| 单注入点 | 0.5ms-250.0ms 0.0%-100.0% | 0.05ms+1 0.04%/krpm/cyl+2 |
燃油注射探测(TBI和PFI)
4组可选触发水平 和 ±触发斜面
*特定量程依照 ±触发斜面，引擎转速和气缸数量
通断
| 警告提示音 | 响应时间 |
| ≤10Ω鸣响, >70Ω关闭 | < 200 μS. |
附件
| 标准配件 | －BT1（9V电池） －F71（保险丝：400mA，1000V RMS） －F72（保险丝：11A，1000V RMS） －HR30（高分辨力交直流毫安电流钳） －CA113（400/1500A交直流电流钳） －SIP2000（二次点火电容探头） －RPM206（转速感应钳头） －FTL500V1（测试棒(2色)+鳄鱼夹） －TP7（K-型热电偶） －RS70（RS-232C感光连接线） －WS816（软件光盘） －RTU80（RS-232c到USB连接线） －H1C（硬质手提箱） －用户说明书 |
| HR30高分辨力30A交直流电流钳 | 一般参数： 钳头Z大开度：19mm 低电量提示：红色LED灯亮 工作温湿度：5~40℃/0~80%RH 存储温度：-20~70℃ 海拔高度：0~2000米 电池类型：9V DC, NEDA 1604, 6F22, 006P 电池寿命：100小时 重量：300g 输出：同轴电缆(BNC接头) 外形尺寸：200H x 72W x 38D mm 防污染等级：2 安全标准：CAT IV 600V, CAT III 1000V |
| 电气参数： 频率量程：DC 到20kHz(0.5dB) 系统准确度：钳头+示波器/万用表准确度 钳头准确度(DC 到20kHz) 电流量程：20A AC RMS 或 DC 测量量程：± 30A 输出灵敏度：100mV/A 准确度：±(1% + 2mA) Z大分辨力：1mA DC/AC Z小测量到：5mA DC/AC di/dt 追踪能力：>20A/㎲ 导体位置灵敏度：±1%相对于中间的读数 负载电阻：10k Ω 温度系数：0.1x (指定准确度)*摄氏度 (0~18℃和28~50℃) | |
| CA113 400/1500A交直流电流钳 | 一般参数： Z大导体尺寸：1根51mm(1000MCM THHN)或两根25mm(500MCM) 钳头Z大开度：52mm 输出电缆：1.6米 工作温湿度：0~45℃/0~80%RH 存储温度：-20~60℃ 海拔高度：0~2000米 电池类型：9V DC, NEDA 1604, IEC 6LR61 电池寿命：200小时 外形尺寸：205H x 97W x 44D mm 重量：410g |
| 电气参数： 电流量程：0.1A~400A AC/DC 1A~1500A AC/DC 输出信号：1mV *A AC/DC(400A量程), 0.1mV *A AC/DC(1500A量程) 准确度：(DC 到400Hz) DC量程：±(1.5% + 5) AC量程：±(2.5% + 5) 工作电压：600V AC/DC RMS 通常模式电压：42V DC 或 30V AC | |
| RPM206转速感应钳头 | 配合万用表和示波器使用，将汽车火花塞电流产生的电磁波转化为脉冲来测量汽车转速。 |
| SP2000二次点火电容探头 | 将点火电流产生的电磁波转化为脉冲来测量电流和电压强度。 |
特点解释
| 背光 | 暗光下易于阅读 |
| 快速量程 | 仪表自动快速选择Z佳量程 |
| 自动保持 | 保持显示的读数 |
| 通断/开路测试 | 蜂鸣器鸣响 |
| 快速模拟棒 | 26段对应峰值和归零 |
| 记忆体 | 20点 |
| 双显示 | 加入单独的RPM输入 & 显示 |
| Z小/Z大值 | 记录Z大值，Z小值和平均值 |
| 相对 | 相对零位 |
| 水平 | 4步可选触发水平 |
| ±触发 | 可选择的正、负斜面触发 |
| 汽缸 | 9个可选汽缸闭合角数字 |
| RPM 4 | 4冲程引擎应用 |
| RPM 2 | DIS 和2冲程引擎应用 |
| 占空比/脉冲宽度 | 测量时间信号 开或关 / %或毫秒 |
| 实时燃油注射 | PFI型和TBI型燃油注射实时测量 |
| 二级点火 | 峰值点火电压，燃烧电压，燃烧时间 |
| Elec. | 电池充电系统测试和接地测试 |
| Closed Case Calibration | 无需内部校准 |
| 电池/保险丝接入 | 更换电池或保险丝无需再次校准 |
| 双注塑壳体 | 保护外壳的特点 |
安全提示
在测试350V交流电压时为避免损坏仪表，在转换功能前先从测试点断开测试棒；
测量要选项择正确的量程和功能，在不知道测量值时，要设置到Z高量程；
不要测量可能超过端口或旋钮上标示的电流或电压；
超过10A的电流要使用电流探针测量；
在拔出COM端口的测试棒前要断开其它端口的测试棒；
不要测量刚充电的蓄电池；
电阻测量，通断测试和二极管测试前要关闭电源，所有的高压电容器放电；
如引擎在运转，不要将仪表及配件放在引擎或排气管旁以免被高温损坏。
60V直流或25V交流以上的电压有潜在的电击危险，在测量这类电压时要仔细阅读安全说明；
在测试或修理汽车时要戴眼罩以防引擎带起异物飞入眼睛；
在使用仪表前要检查测试棒，连接器，探针等有没有绝缘损坏或金属暴露的情况，如有要立即更换；
不要把测试棒插入电流端口测试电压，因电流端口有保险丝，否则会引起伤害和损坏仪表；
为避免电击，在连接或拆掉感应钳头时要关闭汽车引擎。
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附录：
新能源汽车检测项目
工信部于2017年1月6日发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2017年7月1日起施行。通过审查的新能源汽车生产企业及产品，由工信部通过《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）发布。根据准入新规，申请准入的新能源汽车产品，应符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》。小编了解到，新能源汽车产品专项检验中对于动力电池的检验项目及依据标准有：
以下简要介绍GB/T31484-2015、GB/T31485-2015、GB/T31486-2015、GB/T31467.3-2015这几项标准对应的动力电池检验项目。
一、GB/T31484-2015
GB/T31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则,主要考核动力电池单体、模组的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。
GB/T31484-2015中，检验项目有：（1）室温放电容量和能量（2）室温功率（3）标准循环寿命（4）混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命（5）混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命（6）纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命（7）纯电动商用车用能量型蓄电池工况循环寿命（8）插电式和增程式电动汽车用蓄电池工况循环寿命。
二、GB/T31485-2015
GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》规定了电动汽车用动力电池的安全要求、试验方法和检验规则，主要考核动力电池单体和模组的安全指标，围绕化学能的防护，给出了一系列滥用情况以及极端情况下的安全要求和检验规范，该标准适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行。
GB/T31485-2015中，单体蓄电池检验项目和蓄电池模块检验项目均有以下10项，但是试验方法不同：（1）过放电（2）过充电（3）短路（4）跌落（5）加热（6）挤压（7）针刺（8）海水浸泡（9）温度循环（10）低气压等。需要注意的是，在申请新能源汽车产品准入时，针刺试验暂不执行。
三、GB/T31486-2015
GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》规定了电动汽车用动力电池的电性能要求、试验方法和检验规则，主要针对电池单体的外观、尺寸、重量和室温放电容量，以及模组的外观、尺寸、重量、常温性能、高低温性能、耐振动性能、存储等方面做出相应的规定。该标准适用于装载在电动汽车上的锂离子电池和金属氢化物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行。
GB/T31486-2015中，单体蓄电池检验项目有：（1）外观（2）极性（3）外形尺寸和质量（4）室温放电容量（5）-20℃放电容量（6）55℃放电容量（7）常温倍率放电容量（能量型）（8）常温倍率放电容量（功率型）（9）常温荷电保持与容量恢复能力（10）高温荷电保持与容量恢复能力（11）存储；蓄电池模块检验项目有：（1）外观（2）极性（3）外形尺寸及质量（4）室温放电容量（5）室温倍率放电容量（能量型）（6）常温倍率放电容量（功率型）（7）室温倍率充电性能（8）低温放电容量（9）高温放电容量（10）常温荷电保持与容量恢复能力（11）高温荷电保持与容量恢复能力（12）耐振动（13）储存等。
四、GB/T31467.3-2015
GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》规定了电动汽车用锂离子动力电池包和系统安全性的要求和测试方法。该部分适用于装载在电动汽车上的锂离子动力电池包和系统，镍氢动力蓄电池包和系统等可参照执行。
GB/T31467.3-2015中，锂离子动力蓄电池包或系统需要进行的测试项目有：（1）振动试验（2）机械冲击（3）跌落（4）翻转（5）模拟碰撞（6）挤压（7）温度冲击（8）湿热循环（9）海水浸泡（10）外部火烧（11）盐雾（12）高海拔（13）过温保护（14）短路保护（15）过充电保护（16）过放电保护等。对于由车体包覆并构成电池包箱体的，要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸较大，无法进行台架安装测试时，可进行子系统测试。
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F816 新能源汽车检测万用表
汽车检测万用表DT2201D内容参数 汽车万用表操作方法 汽车检测万用表测量标准
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