5MM 楼梯专用四氟板，四氟衬板，现货供应

楼梯专用四氟板，四氟衬板，现货供应

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四氟板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。 车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。 1.用途： 聚四氟乙烯板适用于℃℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。 2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。 　【规格】长()宽厚度(mm)

主要技术指标

项目名称单位指标

表观密度 g/cm3 2.10—2.30

拉伸强度 ≥ MPa 15.0

断裂伸长率≥ % 150

解电强度 ≥ KV/mm 10

四氟板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。 车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。 1.用途： 聚四氟乙烯板适用于℃℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。 2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。 　【规格】长()宽厚度(mm)

主要技术指标

项目名称单位指标

表观密度 g/cm3 2.10—2.30

拉伸强度 ≥ MPa 15.0

断裂伸长率≥ % 150

解电强度 ≥ KV/mm 10

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主要技术指标

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四氟板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。 车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。 1.用途： 聚四氟乙烯板适用于℃℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。 2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。 　【规格】长()宽厚度(mm)

主要技术指标

项目名称单位指标

表观密度 g/cm3 2.10—2.30

拉伸强度 ≥ MPa 15.0

断裂伸长率≥ % 150

解电强度 ≥ KV/mm 10

四氟板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。 车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。 1.用途： 聚四氟乙烯板适用于℃℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。 2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。 　【规格】长()宽厚度(mm)

主要技术指标

项目名称单位指标

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断裂伸长率≥ % 150

解电强度 ≥ KV/mm 10

楼梯工程四氟板，纯料楼梯专用四氟板

楼梯工程四氟板，纯料楼梯专用四氟板

一、产品介绍：

 建筑物基础上的聚 减震板，它属于土木建筑技术。聚 减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的上之间，构成一种上盘之间可以滑动的复合基础。基础盘随地震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础上盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平地震力。达到减震的效果。聚 减震板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的独立基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位。

二、四氟板应用原理：

主要应用了聚 ：优良的滑动性（小的摩擦系数），优异的抗压性，可靠的强度，大比例的拉伸率。聚 楼梯滑板  是在聚 板材的基础上经过加工所得。主要用于各种类型建筑楼梯里，一般情况下使用混凝土固定，其目的是在改变物体振动频率达到：万一发生地震时滑动楼梯 可以作为一个独立单元单独，小幅度振动，而不是随主建筑物或大地一起剧烈振动，从而降低地震对其的破坏性，保障地震时安全通道畅通，使人员及时撤离。

三、原料介绍：
简介：聚 板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚 树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚 车削板由聚 树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、 等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。聚 （英文缩写为Teflon或[PTFE,F4]）,被美誉为/俗称“塑料王”，中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰氟龙”等。
5mm厚聚 板一平米有多重如果您觉得“5mm厚聚 板一平米有多重”描述资料不够齐全，请获取详细资料。

一、产品介绍：

 建筑物基础上的聚 减震板，它属于土木建筑技术。聚 减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的上之间，构成一种上盘之间可以滑动的复合基础。基础盘随地震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础上盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平地震力。达到减震的效果。聚 减震板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的独立基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位。

二、四氟板应用原理：

主要应用了聚 ：优良的滑动性（小的摩擦系数），优异的抗压性，可靠的强度，大比例的拉伸率。聚 楼梯滑板  是在聚 板材的基础上经过加工所得。主要用于各种类型建筑楼梯里，一般情况下使用混凝土固定，其目的是在改变物体振动频率达到：万一发生地震时滑动楼梯 可以作为一个独立单元单独，小幅度振动，而不是随主建筑物或大地一起剧烈振动，从而降低地震对其的破坏性，保障地震时安全通道畅通，使人员及时撤离。

三、原料介绍：
简介：聚 板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚 树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚 车削板由聚 树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、 等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。聚 （英文缩写为Teflon或[PTFE,F4]）,被美誉为/俗称“塑料王”，中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰氟龙”等。
5mm厚聚 板一平米有多重如果您觉得“5mm厚聚 板一平米有多重”描述资料不够齐全，请获取详细资料。

楼梯用四氟板
1.楼梯用聚 滑板具有普通板竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应转动外，利用聚 板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使建筑上部构造水平位移不受限制. 

2.楼梯用聚 滑板具有绝缘耐腐蚀性能因而，在建筑上广泛应用。

聚 板优点：1.聚 这种材料是目前已知固体中材料中摩擦系数小的材料（比冰还小的多），同时聚 板在生产工艺要求压力要大于30MPa，而产品本身的抗拉强度大于15MPa（相当于建筑中C15砼的强度）且拉伸率大于150%，在该威志选用聚 板就是看中两点：优异的滑动性和可靠的强度及较强的拉伸率。

2.在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生地震时滑动楼梯可以作为一个独立单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低地震对其的楼梯的破坏性，以保地震时通道不先被破坏保障畅通，使人员及时撤离。

为什么建筑楼梯上一定要用5mm聚乙烯四氟板吗？
答案是可定的！！
1.国家对居民的住宅安全高度重视.
2.自然灾害的频繁发生导致楼梯破损无法逃生和营救。
3.聚乙烯四氟板能润滑性小，在抗震上起到缓冲作用。
楼梯用聚乙烯四氟板施工流程详细介绍：
1.清理楼梯表面，不允许有尖锐颗粒物体。
2.铺设保鲜膜。
3.铺设楼梯用聚乙烯四氟板。
4.螺栓固定（注意：间距、边距）。
5.进行浇筑。
楼梯5mm厚聚乙烯四氟板检测报告、合格证、材质单
聚 是目前已知固体中摩擦系数小的材料（比冰还小），同时聚 板在制作时的压力要大于30MPa，制品本身的抗拉强度大于15MPa（相当于建筑中C15砼的强度）拉伸率大于150%，在该部位选用它就是看中两点：优良的滑动性和可靠的强度及拉伸率。
楼梯四氟板常用规格：1350*280*5，1450*280*5，1500*280*5，1700*280*5，1800*280*5，1900*280*5，1300*300*5，1400*300*5，1500*300*5，1650*300*5.