电子孔式燃油喷嘴试验机

电子孔式燃油喷嘴试验机发动机的针型喷嘴顶端易生成沉积物限制了燃油的均匀喷射，从而引起了燃油效率降低以及排放污染物增加的问题。为了解决这一问题，美国及欧洲部分国家开始了关于在控制条件下的电子孔式燃油喷嘴沉积物倾向性的模拟试验方案。目前,在国际上（除ZG以外的国家）只有美国西南研究院成功研发并销售了电子孔是燃油喷嘴结焦率模拟试验机，我国石油化工科学研究院及兰州石油化工研究院共引进三台。

电子孔式燃油喷嘴试验机ZG环境保护部发布的《车用汽油有害物质控制标准》要求，“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”。在车用汽油清净剂国标（GB/T19592-2004）关于清净剂检测项目中，明确用进行清净剂，清净性能的试验考察；总所周知，关于清净剂的性能检测用台架来辨别，但台架的报告数据只有进气阀及燃烧室的沉积物数据，并不报告喷油嘴的堵塞情况，而在汽车市场上随着汽油发动机的结构更为精密，缸内多点电喷的汽油机普及率越来越高；因此，对于汽油喷嘴堵塞的问题越来越受到汽车制造厂以及相关用户的关注。

2017年在环境保护部的“十三五”，规划中，将在未来三年内将汽油清净剂加入车用无铅汽油的国家强制标准中，一旦加入该标准中，其检测手段必不可少，因此，我单位研发的电子孔是燃油喷嘴堵塞倾向性试验机将成为成品油的出厂必检项目，市场前景广泛。在国内只有北京朝阳高科应用技术研究所有限公司成功的研发并生产销售了此检测项目的仪器，目前，约占市场份额的95%以上。

电子孔式燃油喷嘴堵塞倾向试验机，由主机系统、集成控制系统、恒温恒湿系统及喷油嘴清洗系统四部分组成（具体参数见表一）。该试验机具备形成沉积物和确定流量损失两个试验程序。试验采用了一个模拟燃油系统，用一个热源对燃油喷嘴进行加热和保温，模拟行车试验中喷嘴的温度。每次试验开始前选择符合一定堵塞要求的喷嘴，然后安装到试验机上，在不锈钢的油桶内装满汽油2L，试验有两组各22个循环组成，共进行44循环，试验结束后用每个喷嘴的流量变化来确定其堵塞率。