概述LHK型平衡阀,德国HAWE,哈威平衡阀资料

概述LHK型平衡阀,德国HAWE,哈威平衡阀资料
平衡阀在操纵执行元件时，迅速打开排油侧，这样就不会出现增压现象，
可以有阻尼地转换到与负载相关的节流位置，执行元件起动时的跳动及与之相关移动部件的颤动，
均在一开始就受到抑止或很快就消除。该动作状态是通过阀内部控制油路上与旁通单向阀有关的可调节流实现的。
节流作用在一定的范围内有变化并可与具体的要求相匹配。
平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。
如果反接，这套调节系统就不起作用。
而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。
既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。

概述LHK型平衡阀,德国HAWE,哈威平衡阀资料
平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），
改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。[
与D5700或D5700K样本内的SKS滑阀连用，平衡阀能出色地控制速度（流量控制）
 用平衡阀可使执行元件的排油侧（回油侧）建立起与加载方向和运动方向有关的确背压。
调定压力可以根据不同的要求选择高于Z大负载压力的15%至25%。
由于密封性好，当油缸处于静止状态时，既不会发生执行元件侧的泄油流向有内泄漏的方向滑阀，也不会发生负载超过阀的背压。
平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，
为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，
或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
 如果执行元件在“负载下降”的方向上通过方向阀控制，由于平衡阀上的背压（参看上述段落），
负载本身无法使执行元件移动，更多的情况下，需要执行元件进油一侧的泵来“推动”。
在此情况下所需要的压力，是通过控制油路作用到平衡阀内的开启活塞上，
而活塞上力是由弹簧预紧力设定的。由此，设定压力大小负载压力，阀被置于节流工作位置（开启），执行元件开始动作。
移动负载的泵侧的压力取决于LHK阀内设定压力值和当时负载压力之差，
取决于执行元件的面积比，也取决于LHK阀的开启比，这个压力只是设定压力的一小部分。