板式插装连接SFD事故配压分段关闭装置
板式插装连接SFD事故配压分段关闭装置
一、事故配压分段关闭装置将事故配压阀和分段关闭阀集成于一体,用于水电站水轮发电机组的调速系统中,防止机组过速和水锤,为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。 本品通过优化设计,所有元件均采用板式插装连接,集成化程度高,密封性能好,安装、调试、维修方便,体积小,动作可靠。
二、特点 将传统过速限制器分段关闭阀集成于一体,集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。 采用液压缓冲装置,动作可靠无振动声,使用寿命长。
三、技术参数 额定压力:2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa 电源电压:220VDC 110VDC 24VDC 220VAC 环境温度:5~40℃ 相对湿度:95% 安装方式:水平、垂直安装均可 连接方式:法兰连接,法兰标准:GB9119-2000
四、工作原理 图一中管1接压力油、管3接事故配压阀的先导二位三通电磁阀工作腔。水轮发电机组正常运行时,管3通过二位三通电磁阀接压力油,阀芯2在差压作用下处于上位;活塞4也在两段关闭阀的先导电磁配压阀5产生差压作用下处于上位,此时,P腔和A腔断、O腔和C腔断,调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通,即D腔与C腔通,B腔与A腔通,机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。 水轮发电机组正常关机时,关机信号作用于两段关闭阀的先导电磁配压阀5,使其得
电动作实现换向,活塞4上腔接压力油,下腔接回油,活塞4在差压作用下迅速向下运动,SFD事故配压分段关闭阀实现段关闭,油管中的主要油路被切断,导叶接力器开启腔的油只能经由调节阀6流动,由于调节阀过流孔较小,接力器开启腔形成背压,接力器关闭腔与开启腔之间的差压减少,导水机构的关闭速度减慢,机组进入第二段关闭即慢关闭,慢关闭时间根据调保计算结果调整调节阀6的开度确定。 当调速器发生故障致使机组转速过高,调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时