AF4000-04-7-20 SMC洁净室用无杆气缸CYP系列,SMC无杆气缸

SMC洁净室用无杆气缸CYP系列,SMC无杆气缸

汽缸是铸造而成的SMC气缸,汽缸出厂后都要经过时效处理SMC气缸,就是要存放一些时间SMC气缸,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短SMC气缸,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形SMC气缸,这就是为什么有的汽缸在*次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。 
                                2．汽缸在运行时受力的情况很复杂SMC气缸,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外SMC气缸,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力SMC气缸,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力SMC气缸,在这些力的相互作用下SMC气缸,汽缸发生塑性变形造成泄漏。 
                                3．汽缸的负荷增减过快SMC气缸,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等SMC气缸,在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。 
                                4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力SMC气缸,但没有对汽缸进行回火处理加以消除SMC气缸,致使汽缸存在较大的残余应力SMC气缸,在运行中产生*的变形。SMC汽缸现货型号:CDQ2B20-30D,SMC无杆气缸现货：CDQ2WB50-25D电 
                                5．在安装或检修的过程中SMC气缸,由于检修工艺和检修技术的原因SMC气缸,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适SMC气缸,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适SMC气缸,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 
                                6．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。VIF900高温汽缸密封剂是Z新汽轮机汽缸密封材料SMC气缸,高、中、低压缸可通用SMC气缸,避免了型号选择不当而造成的汽缸泄漏。 
                                7．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛SMC气缸,如果应力不足SMC气缸,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好SMC气缸,螺栓在长时间的运行当中SMC气缸,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长SMC气缸,发生塑性变形或断裂SMC气缸,紧力就会不足SMC气缸,使汽缸发生泄漏的现象。 
                                8．汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固SMC气缸,也就是从垂弧Z大处或是受力变形Z大的地方紧固SMC气缸,这样就会把变形Z大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移SMC气缸,Z后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧SMC气缸,间隙就会集中于中部SMC气缸,汽缸结合面形成弓型间隙SMC气缸,引起蒸汽泄漏。                    

SMC洁净室用无杆气缸CYP系列,SMC无杆气缸

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