FESTO紧凑型气缸 DPCS，FESTO气缸

FESTO紧凑型气缸 DPCS，FESTO气缸  

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气FESTO气缸，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性FESTO气缸，减少活塞密封圈的磨耗FESTO气缸，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短FESTO气缸，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁FESTO气缸，小型缸的活塞有黄铜制成的。
 端盖上设有进排气通口FESTO气缸，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈FESTO气缸，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套FESTO气缸，以提高气缸的导向精度FESTO气缸，承受活塞杆上少量的横向负载FESTO气缸，减小活塞杆伸出时的下弯量FESTO气缸，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁FESTO气缸，现在为减轻重量并防锈FESTO气缸，常使用铝合金压铸FESTO气缸，微型缸有使用黄铜材料的。

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FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。 

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了FESTO气缸，输出力不够FESTO气缸，气缸不能正常工作；但缸径过大FESTO气缸，不仅使设备笨重、成本高FESTO气缸，同时耗气量增大FESTO气缸，造成能源浪费。在夹具设计时FESTO气缸，应尽量采用增力机构FESTO气缸，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸FESTO气缸，工作压力为3kgf/cm2时FESTO气缸，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接FESTO气缸，找出F、F′上的点FESTO气缸，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径FESTO气缸，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小FESTO气缸，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2FESTO气缸，在气缸推出时其推力为132kgfFESTO气缸，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径? 

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