FESTO标准气缸 CRDNG，FESTO不锈钢气缸

FESTO标准气缸 CRDNG，FESTO不锈钢气缸

FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封FESTO气缸，活塞与活塞杆用压铆链接FESTO气缸，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口FESTO气缸，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈FESTO气缸，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套FESTO气缸，以提高气缸的导向精度FESTO气缸，承受活塞杆上少量的横向负载FESTO气缸，减小活塞杆伸出时的下弯量FESTO气缸，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁FESTO气缸，现在为减轻重量并防锈FESTO气缸，常使用铝合金压铸FESTO气缸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气FESTO气缸，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性FESTO气缸，减少活塞密封圈的磨耗FESTO气缸，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短FESTO气缸，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁FESTO气缸，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢FESTO气缸，表面经镀硬铬处理FESTO气缸，或使用不锈钢FESTO气缸，以防腐蚀FESTO气缸，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封FESTO气缸，静止件部分的密封称为静密封。

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