S97 S97斜齿-蜗轮蜗杆sew减速机厂家现货

S97斜齿-蜗轮蜗杆sew减速机厂家现货

S系列斜齿轮-蜗杆减速机介绍： 
A、体积小、重量轻、结构紧凑、承载能力强 

B、运转平稳、振动小、低噪声、低温升 C、积木式结构、组合方便、通用性强。 技术参数： 

功 率：0.12KW～22KW 转 矩：10N〃m～4890N〃m 输出转速：0.12～397r/min 结构形式： 
S-轴伸式联接； SA-轴装式联接  
SF-轴伸式、法兰安装； SAF-轴装式、法兰安装  SS-表示轴输入 型号如下： 
S37 S47 S57 S67 S77 S87 S97 S107 SA37 SA47 SA57 SA67 SA77 SA87 SA97 SA107 SF37 SF47 SF57 SF67 SF77 SF87 SF97 SF107 SAF37 SAF47 SAF57 SAF67 SAF77 SAF87 SAF97 SAF107 SAZ37 SAZ47 SAZ57 SAZ67 SAZ77 SAZ87 SAZ97 SAZ107 SAT37 SAT47 SAT57 SAT67 SAT77 SAT87 SAT97 SAT107 
1、用途和载荷性质分类参考表 
产品概述： 
电机等效启动次数与电动及起动次数对应关系  
工作制 起   制   动   状   态 
每小时等效起
动次数 
每小时起动次数 每小时制动次数 每小时点动次数 每小时制动并
反转次数

 S97斜齿-蜗轮蜗杆sew减速机厂家现货

S3 4 8 0 0 S3 2 8 2 0 S4 150 0 0 0 150 
S4 100 200 0 0 S5 80 0 80 0 S5 65 130 65 0 S5 30 160 30 30 S4 300 0 0 0 300 
S4 200 400 0 0 S5 160 0 160 0 S5 130 260 130 0 S5 60 320 60 60 S4 600 0 0 0 600 
S4 400 800 0 0 S5 320 0 320 0 S5 260 520 260 0 S5 120 640 120 120 
电机等效启动次数与电动及起动次数对应关系 
用途  载荷分类 用途 
载荷分类 
搅拌器 纯液体 I 塑料挤出
机 薄膜 I 
液体和固
体 II 
棒材 
液体（密度
可变） 管材 
鼓风机 离心式 I 吹塑机 
II 叶片式 II 
卷扬机 
（绞车） 
重型 

III 叶轮式 中型 II 
压气机 压缩机 离心式 I 锟道 III 
叶轮式 II 破碎机（矿石） 
往复式（多
缸） 
锤式粉碎机 
往复式（单
缸） III 混凝土搅拌机 
II 
运输机 
(载荷稳定) 
板式 I 
石油工业 
石蜡压滤
机、 
结晶器、冷冻器 皮带式 斗式 橡胶与塑料工业 破胶机混炼
机 III 
链式 

螺旋式 精炼机、 橡胶压延机 II 

运输机 
（重载荷非均匀运料） 板式 II 
皮带式 纺织工业 
织布机 梳棉机 轧布机 纺织机 洗涤机 
II 
斗式 链式 往复式 
螺旋式 震动机 
III   
  
注：I—稳定载荷；II—中等载荷；III—大的冲击载荷；*—按每日24小时工作选取 
系列斜齿轮蜗轮减速电机的安装、使用与维护
 
双击自动滚屏 发布者：万上技术部  
 
一、减速机安装与使用的注意事项 
1、安装减速机时，应重视传动ZX轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 
2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。Z好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。 
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的Pai号。 
二、轴装式减速机的安装 1、减速机与工作机的联接 
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。（见下图） 

2、反力矩支架的安装 

反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 
反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 
3、减速机与工作机的安装关系 
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。 三、轴装式减速机的拆装参考 
 
四、反力矩支架安装示例 
 
五、减速机的检查与维护 
新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。 
一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来Pai号相同的油，不得与不同Pai号的油相混用，Pai号相同而粘度不同的油允许混合使用。 
换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！