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电子地磅使用须知： 
1、超载100吨及以上车辆严禁称重； 
2、过磅车辆应等仪表开机显示归零后，听从工作人员指挥方可上磅称重计量； 
3、过磅称重车辆上下称台时必须慢速行使,车速不得超过5公里/小时，严禁急刹车； 
4、过磅车辆必须在称台两边的安全黄线内前后行使； 
5、严禁车辆长时间停靠在称台上面； 
6、在车辆称重时严禁任何人留在称台上； 
7、禁止接近Z大称重铲车之类的短轴距车辆过衡。

青浦区地磅厂家 青浦地磅生产厂家汽车衡采用型钢焊接的框架式结构，整体刚度高，抗扭性能强，U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的，槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有， U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机（条件可以的话还要有剪板机）。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以从制作工艺方面来讲，U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。

数字式电子地磅的特点

■ 数字式电子地磅无需称重显示仪表降低电子地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠。

■ 数字式电子电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号Z大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中Z多可接32只称重传感器。
■ 数字式电子电子地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小；
②数字式电子地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。

③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变

从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。 目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、ZG乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。还有其它材料的地磅（比如工字钢、钢筋混凝土等），但因为社会的需求，各种因素的考虑，都不及U型钢，槽钢现在也几乎不做了。这样讲的话，应该比较明白了吧，所以像80吨地磅这种大吨位地磅，购买一台回去，也会考虑使用寿命，质量保证，所以选择U型钢结构，肯定没错。材料选好了，用哪种地磅比较好呢？电子地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式电子地磅和数字式电子地磅；按称量方式分为静态电子地磅和动态电子地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按使用环境状况可分为防爆电子电子地磅和非防爆电子电子地磅；按电子地磅的自动化程度可分为非自动电子地磅和自动电子地磅。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子电子地磅正成为未来电子地磅的发展方向。