序号 | 设备名称 | 底盘理实一体化教学工作站|汽车理实一体化教学设备
规格、主要参数或主要要求 |
31 | 汽车底盘结构原理展示实训台（解剖） | 一、产品简介 该设备采用二手丰田佳美2.2L原厂整车去掉车身，对发动机、变速器、转向器等主要部件进行刨切处理，全面展示了汽车各系统的内外结构，各系统部件齐全，剖面位置合理，能清楚表达内部结构和部件的运动情况，适合于汽车构造理论和维修实践的教学需要。 二、组成结构 完整整车(含发动机、底盘、电器设备)、三相异步电动机、驱动皮带、减速机、安全防护罩等。 三、功能特点 - 对原位发动机、变速器、转向器等主要部件进行刨切处理，充分展示汽车各大系统的内外部结构。
- 对机械剖面均做高精度打磨处理，切口采用不同颜色的油漆进行喷涂。
- 有三项电机带动减速机，驱动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到车轮的整个动力传递过程。
- 驱动部分加装安全防护罩。
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32 | 转向系及前桥实训台 | 一、产品简介 该设备采用全新时超汽车前桥总成为基础，全面展示了动力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业学校和培训机构对汽车动力转向、前桥悬架理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车前桥系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 二、功能特点 1.真实可运行的汽车转向系和前桥悬架部件，充分展示动力转向与独立悬架的组成结构。 2.由三相电机做动力源带动助力泵工作，操纵方向盘，真实演示汽车动力转向的工作过程。 3.实训台安装有压力表，实时显示转向时助力油压的参数变化。 4.车轮底部装有转角盘，可分别显示各轮转向角度。 5.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格 外形尺寸：1700×900×1100mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 工作温度：-40℃～+50℃ 油 压 表：0～100kg/psi 三相异步电动机： 电 压：AC 220V/380V 功 率：1.5KW 转 速：1400r/min 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥悬挂机构 |
| 套 | 1 | 2 | 方向盘、转向柱、万向节、方向机、转向拉杆 |
| 套 | 1 | 3 | 助力泵 |
| 个 | 1 | 4 | 车轮 |
| 个 | 2 | 5 | 油压表 | 0～100kg/psi | 个 | 1 | 6 | 三相异步电动机 | YT 90S-4 | 台 | 1 | 7 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 8 | 转角盘(可选) |
| 个 | 2 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1700×900×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
底盘理实一体化教学工作站|汽车理实一体化实训设备
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33 | 液压离合器实训台 | 一、产品简介 该设备采用全新大众时超汽车液压式离合器实物为基础，各部件齐全，布局合理，可全面展示离合器的内部结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实践操作的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。 二、功能特点 1.采用真实的汽车液压式离合器部件，充分展示汽车液压式离合器的内外结构。 2.手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车离合器的工作过程。 四、技术规格 外形尺寸：1000×500×600mm 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 液压式离合总成 |
| 套 | 1 | 2 | 离合器踏板 |
| 套 | 1 | 3 | 离合器总泵 |
| 套 | 1 | 4 | 离合器分泵 |
| 套 | 1 | 5 | 离合器分离机构 |
| 套 | 1 | 6 | 变速器输入轴 |
| 个 | 1 | 7 | 手摇驱动机构 |
| 套 | 1 | 8 | 飞轮 |
| 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×600mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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34 | 机械离合器实训台 | 一、产品简介 该设备采用大众普桑的机械式离合器实物为基础，各部件齐全，布局合理，可全面展示离合器的内部结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实践操作的教学需要。 二、功能特点 1. 采用真实的汽车机械式离合器部件，充分展示汽车机械式离合器的内外结构。 2. 手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车离合器的工作过程。 三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 机械式离合总成 |
| 套 | 1 | 2 | 离合器踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 3 | 离合器总泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 离合器分泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 离合器分离机构 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 变速器输入轴 | 原厂配置 | 个 | 1 | 7 | 手摇驱动机构 | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×600mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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35 | 手动变速器解剖运行实训台 | 一、功能特点 1.采用大众时超手动变速器进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，可全面展示内部结构和部件的运动情况，适合于手动变速器原理和机械机构的教学。 2.对变速器各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。 3.由单相减速电动机带动减速机，减速机带动变速器输入轴运转，真实演示不同档位下机械运动的传递过程。 4.实训台驱动部分加装安全防护罩。 5.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二、技术规格 外形尺寸：800×600×800mm(长×宽×高) 动力电源：单相 单相减速电动机： 电 压：AC 220V 功 率：250KW 转 速：15转/分 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 3 | 单相减速电动机 | 功率250W，转速15转/分 | 套 | 1 | 4 | 驱动机构(带安全防护罩) |
| 套 | 1 | 5 | 漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 套 | 1 | 6 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 800×600×470mm(长×宽×高) | 个 | 1 |
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36 | 自动变速器实训台 | 一、功能简介 该设备采用翻新大众B5-01N电控自动变速器总成为基础，可调速三相异步电动机做动力源，对自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示电控自动变速器组成结构和工作过程。 适用于学校对自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的电控自动变速器、由可调速三相异步电动机驱动，可进行档位显示、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，充分展示自动变速器的组成结构和工作过程。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 4.实训台面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析自动变速器控制系统的工作原理。 5.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 6.实训台面板上安装有汽车仪表、压力表、可实时显示发动机转速、车速、自动变速器的档位、主油道压力等参数变化。 7.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对发动机自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 实训台面板上安装有自动变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态。 8.实训台配备有电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 9.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格 外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图
| 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 发动机自动变速器控制电脑(ECU) |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 |
| 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 7 | 自动变速器总成 |
| 套 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档杆总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 刹车机构装置 |
| 套 | 1 | 15 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 16 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
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37 | 无级变速器实训台 | 一．产品简介 该设备采用翻新飞度电控无级变速器总成为基础，用可调速三相异步电动机做动力源，可对无级变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示无级变速器组成结构和工作过程； 适用于学校对自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的无级变速器、充分展示无级变速器的工作过程和组成结构，如：液力变扭器、机械传动、液压控制和电子控制等。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析CVT自动变速器控制系统的工作原理。 4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台面板上安装有汽车仪表、可实时显示转速、车速等参数变化。 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对无级变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 6.实训台面板上安装有无级变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态。 7.实训台配备有电源总开关、电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 8.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护) | 装有各种检测端子以及彩色原理图 | 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 无级变速器控制电脑 |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 无级变速器总成 | CVT，含各种传感器
| 套 | 1 | 7 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 15 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
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38 | 双离合器变速器实训台 | 一．产品简介 该设备采用翻新大众02E双离合器自动变速器总成为基础，用可调速三相异步电动机做动力源，可对双离合器自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示双离合器自动变速器组成结构和工作过程； 适用于学校对双离合器自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的双离合器自动变速器、充分展示双离合器自动变速器的工作过程和组成结构，如：液力变扭器、机械传动、液压控制和电子控制等。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析双离合器变速器控制系统的工作原理。 4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台面板上安装有汽车仪表、可实时显示转速、车速等参数变化。 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对双离合器自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 6.实训台配备有电源总开关、电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 7.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护) | 装有各种检测端子以及彩色原理图 | 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 双离合器自动变速器控制电脑 |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 双离合器自动变速器总成 | 含各种传感器
| 套 | 1 | 7 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 15 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
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39 | 液压制动系统实训台 | 一、功能特点 1.采用完整的双管路Ⅱ型布置大众时超汽车制动系统为基础，全面展示了汽车制动系统的组成结构和工作过程。 2.实训台安装有真空泵，提供真空助力的动力源；前后制动管路上安装有压力表，实时显示前后制动分泵的压力变化。 3.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。 4.适用于学校的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 二、技术规格 外形尺寸：1400×900×600mm(长×宽×高) 外接电源：交流220V±10% 50Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 压 力 表：0～100kg/psi 真 空 泵： 电 压：AC 220V 50Hz 功 率：120W 抽气速率：25L/min 极限压力：10~30Pa 转 速：1000r/min 进气口径：?6 用油量：0.25L 噪 声：≤65 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前左右羊角刹车机构总成 |
| 套 | 1 | 2 | 后左右刹车鼓总成 |
| 套 | 1 | 3 | 刹车大力鼓 |
| 个 | 1 | 4 | 刹车总泵与踏板 |
| 套 | 1 | 5 | 刹车油瓶 |
| 个 | 1 | 5 | 压力表 | 0～100kg/psi | 个 | 2 | 6 | 真空泵 | RS-1A | 台 | 1 | 7 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1400×900×600mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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40 | ABS/EBD实训台 | 一、产品简介 该设备采用大众B5的ABS/EBD制动系统为基础，配有ABS/EBD系统工作原理图，真实展示紧急制动时ABS/EBD系统工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构汽车底盘构造与维修实训的教学需要，完全满足对ABS/EBD制动系统的结构组成、动作演示等教学功能。 二、功能特点 - 真实的汽车ABS/EBD制动系统实物为基础，完整展示ABS/EBD制动系统的组成结构。
- 由三相异步电动机带动前后轴转动，模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时，ABS/EBD系统开始工作，前后制动盘保持微量转动，制动踏板上可感觉不断弹脚，真实演示汽车ABS/EBD系统的工作过程。
- 实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与液压管路图；学员可直观对照电路图和ABS/EBD制动系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
- 实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
- 实训台安装有6个压力表，可实时显示制动总泵和四个制动分泵的液压变化。
- 实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可连接专用或通用汽车解玛器，对ABS电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。
- 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
- 配备无线智能化故障设置和考核系统：
采用Z新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，系统稳定、不易感染病毒。 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 驱动模块内置智能故障设置控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 手持移动控制终端采用7寸高清晰彩色液晶触控屏，中文菜单式触控操作界面，人机对话友好。手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。 手持移动控制终端不联网时可作单机操作，当带驱动模块的实训设备无线组网时，手持移动控制终端可无线进网作为联网终端，可作学生机登录实训与考核的操作终端，也可作教师机登录出题设故的操作终端。 可通过PC控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网，实现远程集中管理。 用户可选择通过无线或RS-232串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
三、技术参数 - 外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高)
- 驱动电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz
- 外接电源：交流220V±10% 50Hz
- 工作电压：直流12V
- 工作温度：-40℃～+50℃
- 主油道压力表：0～250kg/psi
- 制动分泵压力表：0～100kg/psi
- 变频器：
型 号：CHE100-004G/5R5P-4 功 率：4KW/5.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 50/60Hz 输 出：9A/13A AC 3PH 0～380V 0～400Hz
型 号：YT 100L2-4 电 压：AC 220V/380V 50Hz 电 流：11.8A/6.8A 功 率：3KW 转 速：1420r/min 真空泵： 型 号：RD-2 电 压：AC 220V 50Hz 功 率：370W 抽气速率：48L/min 极限压力：6.7×10-2Pa 转 速：1400r/min 进气口径：?8 用油量：1L 噪 声：≤68
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图和液压管路图 | 套 | 1 | 2 | ABS/EBD控制单元总成 | 常用车型 | 套 | 1 | 3 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 4 | 点火开关 | 原厂配置 | 个 | 1 | 5 | 制动总泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 制动分泵 | 原厂配置 | 个 | 4 | 7 | 刹车碟 | 原厂配置 | 个 | 4 | 8 | 刹车皮 | 原厂配置 | 个 | 4 | 9 | 外球笼 | 原厂配置 | 个 | 4 | 10 | 半轴杆 | 原厂配置 | 条 | 4 | 11 | 左右/前车速传感器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 12 | 左右/后车速传感器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 13 | 驱动皮带 | 原厂配置 | 条 | 2 | 14 | 真空大力鼓 |
| 套 | 1 | 15 | 制动踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 16 | 主油道压力表 | 0～250kg/psi | 个 | 2 | 17 | 制动分泵压力表 | 0～100kg/psi | 个 | 4 | 18 | 变频器 | CHE100-004G/5R5P-4 | 台 | 1 | 19 | 三相异步电动机 | YT 100L2-4 | 台 | 2 | 20 | 真空助力泵 | RD-2 | 套 | 1 | 21 | 无线智能化故障设置和考核系统 |
| 套 | 1 | 22 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1500×1000×1700(长×宽×高) | 台 | 1 |
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41 | 气压制动系统实训台 | 一、功能特点 - 采用国产轻卡/江淮的气压制动系统为基础，学员通过观察实训台的外部构造和进行实训台运行实习，分析制动过程中气体的走向，可充分理解气压制动系统的工作原理及其工作过程。
- 移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。
- 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。本实验设备功能齐全、操作方便、安全可靠。
二、技术参数 1. 外形尺寸：2000×1300×800mm(长×宽×高) 2. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 空 气 机：0.75KW 5. 气 压 表：0～1000kPa 三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥总成 | 原厂配置 | 套 | 1 | 2 | 后桥总成 | 原厂配置 | 套 | 1 | 3 | 制动踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 制动总泵及制动分配泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 空气压缩机 | 0.75KW | 台 | 1 | 6 | 储气罐 |
| 个 | 1 | 7 | 气压表 | 0～1000kPa | 个 | 1 | 8 | 单向阀 |
| 个 | 1 | 9 | 排气阀 |
| 个 | 1 | 10 | 放水阀 |
| 个 | 1 | 11 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 2000×1300×800mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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42 | 汽车动力传动系统实训台（前驱动） | 一、产品简介 该设备采用翻新大众时超前驱的传动系统实物为基础，全面展示传动系统的组成结构。适合于汽车传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点 1. 采用真实的传动系统部件，充分展示传动系统的组成结构。 2. 由三相电机带动减速机，减速机带动变速器输入轴做低速运转，真实演示从变速器的输入轴到驱动轮的动力传递过程。 3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。 4. 实训台提供了学员拆装传动系统的工作平台。
三、技术参数 1. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高) 2. 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 3. 电动机：220V 250W；1-100转/分 4. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 原厂配置 | 台 | 1 | 2 | 离合器 | 原厂配置 | 个 | 1 | 3 | 主减速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 差速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 半轴 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 单相减速型电动机 | 220V 250W；1-100转/分 | 台 | 1 | 7 | 驱动机构(带安全防护罩) | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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43 | 汽车动力传动系统实训台（后驱动） | 一、产品简介 该设备采用翻新丰田后驱的传动系统实物为基础，全面展示传动系统的组成结构。适合于汽车传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点 5. 采用真实的传动系统部件，充分展示传动系统的组成结构。 6. 由三相电机带动减速机，减速机带动变速器输入轴做低速运转，真实演示从变速器的输入轴到驱动轮的动力传递过程。 7. 实训台驱动部分加装安全防护罩。 8. 实训台提供了学员拆装传动系统的工作平台。
三、技术参数 5. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高) 6. 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 7. 电动机：220V 250W；1-100转/分 8. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 原厂配置 | 台 | 1 | 2 | 离合器 | 原厂配置 | 个 | 1 | 3 | 主减速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 差速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 半轴 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 单相减速型电动机 | 220V 250W；1-100转/分 | 台 | 1 | 7 | 驱动机构(带安全防护罩) | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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44 | 捷达020手动变速器拆装翻转架 | 一、功能简介 1.采用捷达020手动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。 3.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×600×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T 减速机：MOPA70；1：70
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置)，带立柱钢管200*200*5mm； | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 | 4 | 减速机构（带摇手盘等附件） |
| 套 | 1 |
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45 | 大众01M自动变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用大众01M原车自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
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46 | 丰田A340E自动变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用翻新丰田A340原车自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
8. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
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47 | CVT无级变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用翻新飞度原车的CVT无级自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 无级自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
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48 | 双离合器变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 1.采用翻新大众02E原车的双离合器变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。 2.采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 3.底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。 4.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 双离合器变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
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49 | 汽车前桥悬架附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新大众时超前桥总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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50 | 汽车后桥悬架附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新时超后桥总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 后桥总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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51 | 汽车差速器附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新江淮轻卡汽车差速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 汽车差速器总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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52 | 自动变速器解剖模型 | 一、功能特点 采用丰田A340自动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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53 | 手动变速器解剖模型 | 一、功能特点 采用大众时超的手动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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54 | 无极变速器解剖模型 | 一、功能特点 1. 采用飞度CVT无级自动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 2. 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 3. 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 4. 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 5. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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55 | 双离合器变速器解剖模型 | 一、功能特点 1.采用翻新大众02E双离合器变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 2.通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 3.通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 4.是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 5.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 大众02E双离合器变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
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56 | 汽车底盘拆装工具 |
序号 | 设备 | 型号 | 参数 | 1 | 传动轮拆装工具 | 世达 | - 内含：夹颚及锁环、轴承、顶杆、拉体、止推垫圈、Quad4拉拔销、GM3.1拉拔销、Quad4螺丝形拉拔杆、Ford4.6 Modular螺丝形拉拔杆、其他车型拉拔杆、GM3.1螺丝形拉拔杆、扣型头。
可拆除及安装被压在大部分国产汽车交流发电机上的动力转向皮带轮 | 2 | 卷型弹簧压缩器 | 世达 | - 规 格：370mm
- 经优质碳钢锻造而成，确保使用强度。
1/2″DR方孔，可配合1/2″DR驱动工具使用或21mm套筒、扳手使用。 | 3 | 球头拉拔器 | 世达90651 | - 规 格：小型
- 用于分离球头，特有垫片加长20%设计，适合更大范围的使用。
拉马爪经CR-V钢锻造而成，特殊热处理工艺确保使用强度 | 4 | 连杆臂球头拉拔离器 | 世达90663 | 冲锻制作经热处理 | 5 | 双叉式球头分离器 | 世达 | - QL工具用于拆卸转向横拉杆球头
- 使用时将工具插于适当位置并用锤敲击使其分离
可经受QL敲击 | 6 | 斜嘴钳 | 世达6″ | 规 格：6″，全长156mm Z大剪切能力：中硬度?2.8mm，硬线?2.0mm | 7 | 钢丝钳 | 世达7″ | 规 格：7″，全长176mm Z大剪切能力：中硬度?2.8mm，硬线?2.0mm | 8 | 圆口带刃大力钳 | 世达 | 规 格：7″，全长186mm Z大开口：42mm | 9 | 尖嘴带刃大力钳 | 世达 | 规 格：9″，全长225mm Z大开口：23mm | 10 | 120件汽车维修综合组套 | 世达 | 内含工具： u 17件12.5MM系列6角公制套筒(20，21，22，24，27，30，32MM) u 11件10MM系列6角公制套筒(9，10，11，12，13，14，15，16，17，18，19MM) u 8件10MM系列6角花形套筒(E8，10，11，12，14，16，18，20) u 4件12.5MM系列6角英制套筒(15/16″，1″，1-1/16″，1-1/4″) u 4件12.5MM系列6角公制风动套筒(17，19，21，23MM) u 7件10MM系列中孔花形旋具头(T-10，T-15，T-20，T-25，T-27，T-30，T-40) u 4件10MM系列6角公制长套筒(13，14，15，17MM) u 9件10MM系列6角英制套筒(3/8″，7/16″，1/2″，9/16″，5/8″，11/16″，3/4″，13/16″，7/8″) u 17件10MM系列旋具套筒： 花 形：(T-20，30，40，45，50，55，60) 六 角：(3，4，5，6MM) 十字形：(＃1，＃2)×2 一字形：(5.5，6.5MM) u 4件6.3MM系列6角公制长套筒(8，9，10，12MM) u 10件6.3MM系列6角英制套筒(5/32″，3/16″，7/32″，1/4″，9/32″，5/16″，1/32″，3/8″，7/16″，1/2″) u 10件6.3MM系列6角公制套筒(4，5，6，7，8，9，10，11，12，13MM) u 3件万向接头(6.3MM系列，10MM系列，12.5MM系列) u 1件6.3MM系列旋具头接头 u 1件6.3MM系列旋柄 u 2件10MM系列火花塞套筒(16MM，21MM) u 10件全抛光公制两用扳手(8，9，10，11，12，13，14，17，18，19MM) u 5件转向接杆(6.3MM系列2″，10MM系列3″，10MM系列10″，12.5MM系列5″，12.5MM系列10″) 3件专业快速脱落棘轮扳手(6.3MM系列，10MM系列，12.5MM系列 | 底盘理实一体化教学工作站|汽车理实一体化教学设备
底盘理实一体化教学工作站|汽车理实一体化教学设备表格：
序号 | 设备名称 | 底盘理实一体化教学工作站|汽车理实一体化教学设备
规格、主要参数或主要要求 | 31 | 汽车底盘结构原理展示实训台（解剖） | 一、产品简介 该设备采用二手丰田佳美2.2L原厂整车去掉车身，对发动机、变速器、转向器等主要部件进行刨切处理，全面展示了汽车各系统的内外结构，各系统部件齐全，剖面位置合理，能清楚表达内部结构和部件的运动情况，适合于汽车构造理论和维修实践的教学需要。 二、组成结构 完整整车(含发动机、底盘、电器设备)、三相异步电动机、驱动皮带、减速机、安全防护罩等。 三、功能特点 - 对原位发动机、变速器、转向器等主要部件进行刨切处理，充分展示汽车各大系统的内外部结构。
- 对机械剖面均做高精度打磨处理，切口采用不同颜色的油漆进行喷涂。
- 有三项电机带动减速机，驱动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到车轮的整个动力传递过程。
- 驱动部分加装安全防护罩。
| 32 | 转向系及前桥实训台 | 一、产品简介 该设备采用全新时超汽车前桥总成为基础，全面展示了动力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业学校和培训机构对汽车动力转向、前桥悬架理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车前桥系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 二、功能特点 1.真实可运行的汽车转向系和前桥悬架部件，充分展示动力转向与独立悬架的组成结构。 2.由三相电机做动力源带动助力泵工作，操纵方向盘，真实演示汽车动力转向的工作过程。 3.实训台安装有压力表，实时显示转向时助力油压的参数变化。 4.车轮底部装有转角盘，可分别显示各轮转向角度。 5.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格 外形尺寸：1700×900×1100mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 工作温度：-40℃～+50℃ 油 压 表：0～100kg/psi 三相异步电动机： 电 压：AC 220V/380V 功 率：1.5KW 转 速：1400r/min 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥悬挂机构 |
| 套 | 1 | 2 | 方向盘、转向柱、万向节、方向机、转向拉杆 |
| 套 | 1 | 3 | 助力泵 |
| 个 | 1 | 4 | 车轮 |
| 个 | 2 | 5 | 油压表 | 0～100kg/psi | 个 | 1 | 6 | 三相异步电动机 | YT 90S-4 | 台 | 1 | 7 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 8 | 转角盘(可选) |
| 个 | 2 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1700×900×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 33 | 液压离合器实训台 | 一、产品简介 该设备采用全新大众时超汽车液压式离合器实物为基础，各部件齐全，布局合理，可全面展示离合器的内部结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实践操作的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。 二、功能特点 1.采用真实的汽车液压式离合器部件，充分展示汽车液压式离合器的内外结构。 2.手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车离合器的工作过程。 四、技术规格 外形尺寸：1000×500×600mm 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 液压式离合总成 |
| 套 | 1 | 2 | 离合器踏板 |
| 套 | 1 | 3 | 离合器总泵 |
| 套 | 1 | 4 | 离合器分泵 |
| 套 | 1 | 5 | 离合器分离机构 |
| 套 | 1 | 6 | 变速器输入轴 |
| 个 | 1 | 7 | 手摇驱动机构 |
| 套 | 1 | 8 | 飞轮 |
| 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×600mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
| 34 | 机械离合器实训台 | 一、产品简介 该设备采用大众普桑的机械式离合器实物为基础，各部件齐全，布局合理，可全面展示离合器的内部结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实践操作的教学需要。 二、功能特点 1. 采用真实的汽车机械式离合器部件，充分展示汽车机械式离合器的内外结构。 2. 手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车离合器的工作过程。 三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 机械式离合总成 |
| 套 | 1 | 2 | 离合器踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 3 | 离合器总泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 离合器分泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 离合器分离机构 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 变速器输入轴 | 原厂配置 | 个 | 1 | 7 | 手摇驱动机构 | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×600mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
| 35 | 手动变速器解剖运行实训台 | 一、功能特点 1.采用大众时超手动变速器进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，可全面展示内部结构和部件的运动情况，适合于手动变速器原理和机械机构的教学。 2.对变速器各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。 3.由单相减速电动机带动减速机，减速机带动变速器输入轴运转，真实演示不同档位下机械运动的传递过程。 4.实训台驱动部分加装安全防护罩。 5.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二、技术规格 外形尺寸：800×600×800mm(长×宽×高) 动力电源：单相 单相减速电动机： 电 压：AC 220V 功 率：250KW 转 速：15转/分 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 3 | 单相减速电动机 | 功率250W，转速15转/分 | 套 | 1 | 4 | 驱动机构(带安全防护罩) |
| 套 | 1 | 5 | 漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 套 | 1 | 6 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 800×600×470mm(长×宽×高) | 个 | 1 |
| 36 | 自动变速器实训台 | 一、功能简介 该设备采用翻新大众B5-01N电控自动变速器总成为基础，可调速三相异步电动机做动力源，对自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示电控自动变速器组成结构和工作过程。 适用于学校对自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的电控自动变速器、由可调速三相异步电动机驱动，可进行档位显示、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，充分展示自动变速器的组成结构和工作过程。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 4.实训台面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析自动变速器控制系统的工作原理。 5.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 6.实训台面板上安装有汽车仪表、压力表、可实时显示发动机转速、车速、自动变速器的档位、主油道压力等参数变化。 7.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对发动机自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 实训台面板上安装有自动变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态。 8.实训台配备有电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 9.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格 外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图
| 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 发动机自动变速器控制电脑(ECU) |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 |
| 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 7 | 自动变速器总成 |
| 套 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档杆总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 刹车机构装置 |
| 套 | 1 | 15 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 16 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
| 37 | 无级变速器实训台 | 一．产品简介 该设备采用翻新飞度电控无级变速器总成为基础，用可调速三相异步电动机做动力源，可对无级变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示无级变速器组成结构和工作过程； 适用于学校对自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的无级变速器、充分展示无级变速器的工作过程和组成结构，如：液力变扭器、机械传动、液压控制和电子控制等。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析CVT自动变速器控制系统的工作原理。 4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台面板上安装有汽车仪表、可实时显示转速、车速等参数变化。 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对无级变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 6.实训台面板上安装有无级变速器各电磁阀指示灯，实时显示各电磁阀的工作状态。 7.实训台配备有电源总开关、电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 8.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护) | 装有各种检测端子以及彩色原理图 | 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 无级变速器控制电脑 |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 无级变速器总成 | CVT，含各种传感器
| 套 | 1 | 7 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 15 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
| 38 | 双离合器变速器实训台 | 一．产品简介 该设备采用翻新大众02E双离合器自动变速器总成为基础，用可调速三相异步电动机做动力源，可对双离合器自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示双离合器自动变速器组成结构和工作过程； 适用于学校对双离合器自动变速器理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的双离合器自动变速器、充分展示双离合器自动变速器的工作过程和组成结构，如：液力变扭器、机械传动、液压控制和电子控制等。 2.电机直接驱动变速器,电机与变速器通过联轴直接固定. 3.可通过变频器设定电机铭Pai上规定的额定电流值，实现用电子热过载继电器来防止电机过载，为了防止机械设备起动/停止期间的冲击，可通过变频器设定以S曲线图形进行加速/减速。 3.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析双离合器变速器控制系统的工作原理。 4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台面板上安装有汽车仪表、可实时显示转速、车速等参数变化。 实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解玛器，对双离合器自动变速器电控系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。 6.实训台配备有电源总开关、电机防护罩、输出轴防护罩等安全保护装置 7.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1600×900×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 输入电源；交流220V±10% 50Hz 工作电源；直流12V 三相异步电动机：
电 压：AC 380V/660V 电 流：8.2A/4.7A 功 率：4KW/5.5kw 转 速：2880r/min 变频器： 功 率：5.5KW/7.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 输 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm 面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板(带3mm厚有机玻璃保护) | 装有各种检测端子以及彩色原理图 | 套 | 1 | 2 | 组合仪表 |
| 套 | 1 | 3 | 双离合器自动变速器控制电脑 |
| 台 | 1 | 4 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 5 | 点火开关 |
| 个 | 1 | 6 | 双离合器自动变速器总成 | 含各种传感器
| 套 | 1 | 7 | 压力表 | 0-25kg/cm2 | 个 | 1 | 8 | 节气门总成 |
| 套 | 1 | 9 | 曲轴传感器及信号盘 |
| 套 | 1 | 10 | 变速器档位总成 |
| 套 | 1 | 11 | 变速器油散热装置 |
| 套 | 1 | 12 | 三相异步电动机 |
| 台 | 1 | 13 | 变频器 |
| 台 | 1 | 14 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×900×1700mm(长×宽×高) | 台 | 1 | 15 | 故障模拟与故障排除装置 |
| 套 | 1 |
| 39 | 液压制动系统实训台 | 一、功能特点 1.采用完整的双管路Ⅱ型布置大众时超汽车制动系统为基础，全面展示了汽车制动系统的组成结构和工作过程。 2.实训台安装有真空泵，提供真空助力的动力源；前后制动管路上安装有压力表，实时显示前后制动分泵的压力变化。 3.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。 4.适用于学校的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 二、技术规格 外形尺寸：1400×900×600mm(长×宽×高) 外接电源：交流220V±10% 50Hz 工作温度：-40℃～+50℃ 压 力 表：0～100kg/psi 真 空 泵： 电 压：AC 220V 50Hz 功 率：120W 抽气速率：25L/min 极限压力：10~30Pa 转 速：1000r/min 进气口径：?6 用油量：0.25L 噪 声：≤65 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 移动脚轮：100*50mm
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前左右羊角刹车机构总成 |
| 套 | 1 | 2 | 后左右刹车鼓总成 |
| 套 | 1 | 3 | 刹车大力鼓 |
| 个 | 1 | 4 | 刹车总泵与踏板 |
| 套 | 1 | 5 | 刹车油瓶 |
| 个 | 1 | 5 | 压力表 | 0～100kg/psi | 个 | 2 | 6 | 真空泵 | RS-1A | 台 | 1 | 7 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1400×900×600mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 40 | ABS/EBD实训台 | 一、产品简介 该设备采用大众B5的ABS/EBD制动系统为基础，配有ABS/EBD系统工作原理图，真实展示紧急制动时ABS/EBD系统工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构汽车底盘构造与维修实训的教学需要，完全满足对ABS/EBD制动系统的结构组成、动作演示等教学功能。 二、功能特点 - 真实的汽车ABS/EBD制动系统实物为基础，完整展示ABS/EBD制动系统的组成结构。
- 由三相异步电动机带动前后轴转动，模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时，ABS/EBD系统开始工作，前后制动盘保持微量转动，制动踏板上可感觉不断弹脚，真实演示汽车ABS/EBD系统的工作过程。
- 实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与液压管路图；学员可直观对照电路图和ABS/EBD制动系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
- 实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
- 实训台安装有6个压力表，可实时显示制动总泵和四个制动分泵的液压变化。
- 实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可连接专用或通用汽车解玛器，对ABS电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。
- 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
- 配备无线智能化故障设置和考核系统：
采用Z新MCU技术RAM处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，系统稳定、不易感染病毒。 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 驱动模块内置智能故障设置控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口，可无线组网通讯和RS232有线通讯。 手持移动控制终端采用7寸高清晰彩色液晶触控屏，中文菜单式触控操作界面，人机对话友好。手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。 手持移动控制终端不联网时可作单机操作，当带驱动模块的实训设备无线组网时，手持移动控制终端可无线进网作为联网终端，可作学生机登录实训与考核的操作终端，也可作教师机登录出题设故的操作终端。 可通过PC控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致) 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置8路大电流的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网，实现远程集中管理。 用户可选择通过无线或RS-232串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
三、技术参数 - 外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高)
- 驱动电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz
- 外接电源：交流220V±10% 50Hz
- 工作电压：直流12V
- 工作温度：-40℃～+50℃
- 主油道压力表：0～250kg/psi
- 制动分泵压力表：0～100kg/psi
- 变频器：
型 号：CHE100-004G/5R5P-4 功 率：4KW/5.5KW 输 入：AC 3PH 380V±15% 50/60Hz 输 出：9A/13A AC 3PH 0～380V 0～400Hz
型 号：YT 100L2-4 电 压：AC 220V/380V 50Hz 电 流：11.8A/6.8A 功 率：3KW 转 速：1420r/min 真空泵： 型 号：RD-2 电 压：AC 220V 50Hz 功 率：370W 抽气速率：48L/min 极限压力：6.7×10-2Pa 转 速：1400r/min 进气口径：?8 用油量：1L 噪 声：≤68
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图和液压管路图 | 套 | 1 | 2 | ABS/EBD控制单元总成 | 常用车型 | 套 | 1 | 3 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 | 4 | 点火开关 | 原厂配置 | 个 | 1 | 5 | 制动总泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 制动分泵 | 原厂配置 | 个 | 4 | 7 | 刹车碟 | 原厂配置 | 个 | 4 | 8 | 刹车皮 | 原厂配置 | 个 | 4 | 9 | 外球笼 | 原厂配置 | 个 | 4 | 10 | 半轴杆 | 原厂配置 | 条 | 4 | 11 | 左右/前车速传感器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 12 | 左右/后车速传感器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 13 | 驱动皮带 | 原厂配置 | 条 | 2 | 14 | 真空大力鼓 |
| 套 | 1 | 15 | 制动踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 16 | 主油道压力表 | 0～250kg/psi | 个 | 2 | 17 | 制动分泵压力表 | 0～100kg/psi | 个 | 4 | 18 | 变频器 | CHE100-004G/5R5P-4 | 台 | 1 | 19 | 三相异步电动机 | YT 100L2-4 | 台 | 2 | 20 | 真空助力泵 | RD-2 | 套 | 1 | 21 | 无线智能化故障设置和考核系统 |
| 套 | 1 | 22 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1500×1000×1700(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 41 | 气压制动系统实训台 | 一、功能特点 - 采用国产轻卡/江淮的气压制动系统为基础，学员通过观察实训台的外部构造和进行实训台运行实习，分析制动过程中气体的走向，可充分理解气压制动系统的工作原理及其工作过程。
- 移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。
- 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。本实验设备功能齐全、操作方便、安全可靠。
二、技术参数 1. 外形尺寸：2000×1300×800mm(长×宽×高) 2. 外接电源：交流220V±10% 50Hz 3. 工作温度：-40℃～+50℃ 4. 空 气 机：0.75KW 5. 气 压 表：0～1000kPa 三、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥总成 | 原厂配置 | 套 | 1 | 2 | 后桥总成 | 原厂配置 | 套 | 1 | 3 | 制动踏板 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 制动总泵及制动分配泵 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 空气压缩机 | 0.75KW | 台 | 1 | 6 | 储气罐 |
| 个 | 1 | 7 | 气压表 | 0～1000kPa | 个 | 1 | 8 | 单向阀 |
| 个 | 1 | 9 | 排气阀 |
| 个 | 1 | 10 | 放水阀 |
| 个 | 1 | 11 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 2000×1300×800mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
| 42 | 汽车动力传动系统实训台（前驱动） | 一、产品简介 该设备采用翻新大众时超前驱的传动系统实物为基础，全面展示传动系统的组成结构。适合于汽车传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点 1. 采用真实的传动系统部件，充分展示传动系统的组成结构。 2. 由三相电机带动减速机，减速机带动变速器输入轴做低速运转，真实演示从变速器的输入轴到驱动轮的动力传递过程。 3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。 4. 实训台提供了学员拆装传动系统的工作平台。
三、技术参数 1. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高) 2. 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 3. 电动机：220V 250W；1-100转/分 4. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 原厂配置 | 台 | 1 | 2 | 离合器 | 原厂配置 | 个 | 1 | 3 | 主减速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 差速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 半轴 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 单相减速型电动机 | 220V 250W；1-100转/分 | 台 | 1 | 7 | 驱动机构(带安全防护罩) | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
| 43 | 汽车动力传动系统实训台（后驱动） | 一、产品简介 该设备采用翻新丰田后驱的传动系统实物为基础，全面展示传动系统的组成结构。适合于汽车传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点 5. 采用真实的传动系统部件，充分展示传动系统的组成结构。 6. 由三相电机带动减速机，减速机带动变速器输入轴做低速运转，真实演示从变速器的输入轴到驱动轮的动力传递过程。 7. 实训台驱动部分加装安全防护罩。 8. 实训台提供了学员拆装传动系统的工作平台。
三、技术参数 5. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高) 6. 动力电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz) 7. 电动机：220V 250W；1-100转/分 8. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 原厂配置 | 台 | 1 | 2 | 离合器 | 原厂配置 | 个 | 1 | 3 | 主减速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 4 | 差速器 | 原厂配置 | 套 | 1 | 5 | 半轴 | 原厂配置 | 套 | 1 | 6 | 单相减速型电动机 | 220V 250W；1-100转/分 | 台 | 1 | 7 | 驱动机构(带安全防护罩) | 原厂配置 | 套 | 1 | 8 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 | 9 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
| 44 | 捷达020手动变速器拆装翻转架 | 一、功能简介 1.采用捷达020手动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。 3.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×600×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T 减速机：MOPA70；1：70
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置)，带立柱钢管200*200*5mm； | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 | 4 | 减速机构（带摇手盘等附件） |
| 套 | 1 |
| 45 | 大众01M自动变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用大众01M原车自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
| 46 | 丰田A340E自动变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用翻新丰田A340原车自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
8. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
| 47 | CVT无级变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 - 采用翻新飞度原车的CVT无级自动变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
- 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
- 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 无级自动变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
| 48 | 双离合器变速器附拆装翻转架 | 一、功能特点 1.采用翻新大众02E原车的双离合器变速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。 2.采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 3.底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。 4.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 双离合器变速器总成 | 附件齐全，易于拆装 | 套 | 1 | 2 | 拆装翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 | 台 | 1 | 3 | 大面积接油盆 | 660×590×35mm(长×宽×深) | 个 | 1 |
| 49 | 汽车前桥悬架附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新大众时超前桥总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 前桥总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 50 | 汽车后桥悬架附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新时超后桥总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 后桥总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 51 | 汽车差速器附拆装架 | 一、功能简介 1.采用翻新江淮轻卡汽车差速器总成(附件齐全，易于拆装)，并装在可移动台架上。 按原车布置安装，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格 设备外形：1000×500×1100mm (长×宽×高) 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 万向脚轮 前二只万向带锁止功能脚轮 2后二只万向脚轮 脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。 脚轮：60mm×50mm(直径×宽度) 脚轮支撑：1.0T
二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 汽车差速器总成 | 附件齐全，易于拆装
| 套 | 1 | 2 | 台架(带自锁脚轮装置) | 1000×500×1100mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 52 | 自动变速器解剖模型 | 一、功能特点 采用丰田A340自动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 53 | 手动变速器解剖模型 | 一、功能特点 采用大众时超的手动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 手动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 54 | 无极变速器解剖模型 | 一、功能特点 1. 采用飞度CVT无级自动变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 2. 通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 3. 通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 4. 是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 5. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 自动变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 55 | 双离合器变速器解剖模型 | 一、功能特点 1.采用翻新大众02E双离合器变速器总成(附件齐全)进行解剖，各零部件齐全，能够全面的展示变速器的内部结构和换档动力传递的整个过程。 2.通过巧妙的解剖和各剖面喷涂不同颜色，使变速器内部的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。 3.通过手摇杆可以使变速器处于轴向的不同位置，有利于观察变速器的每一部分，也便于拆装实训。 4.是学习变速器结构原理、拆装、检修、判断和排除机械故障的好帮手。 5.翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。 二、基本配置(每台) 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 1 | 大众02E双离合器变速器总成 | 附件齐全 | 套 | 1 | 2 | 翻转架(带自锁脚轮装置) | 950×680×850mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 56 | 汽车底盘拆装工具 |
序号 | 设备 | 型号 | 参数 | 1 | 传动轮拆装工具 | 世达 | - 内含：夹颚及锁环、轴承、顶杆、拉体、止推垫圈、Quad4拉拔销、GM3.1拉拔销、Quad4螺丝形拉拔杆、Ford4.6 Modular螺丝形拉拔杆、其他车型拉拔杆、GM3.1螺丝形拉拔杆、扣型头。
可拆除及安装被压在大部分国产汽车交流发电机上的动力转向皮带轮 | 2 | 卷型弹簧压缩器 | 世达 | - 规 格：370mm
- 经优质碳钢锻造而成，确保使用强度。
1/2″DR方孔，可配合1/2″DR驱动工具使用或21mm套筒、扳手使用。 | 3 | 球头拉拔器 | 世达90651 | - 规 格：小型
- 用于分离球头，特有垫片加长20%设计，适合更大范围的使用。
拉马爪经CR-V钢锻造而成，特殊热处理工艺确保使用强度 | 4 | 连杆臂球头拉拔离器 | 世达90663 | 冲锻制作经热处理 | 5 | 双叉式球头分离器 | 世达 | - QL工具用于拆卸转向横拉杆球头
- 使用时将工具插于适当位置并用锤敲击使其分离
可经受QL敲击 | 6 | 斜嘴钳 | 世达6″ | 规 格：6″，全长156mm Z大剪切能力：中硬度?2.8mm，硬线?2.0mm | 7 | 钢丝钳 | 世达7″ | 规 格：7″，全长176mm Z大剪切能力：中硬度?2.8mm，硬线?2.0mm | 8 | 圆口带刃大力钳 | 世达 | 规 格：7″，全长186mm Z大开口：42mm | 9 | 尖嘴带刃大力钳 | 世达 | 规 格：9″，全长225mm Z大开口：23mm | 10 | 120件汽车维修综合组套 | 世达 | 内含工具： u 17件12.5MM系列6角公制套筒(20，21，22，24，27，30，32MM) u 11件10MM系列6角公制套筒(9，10，11，12，13，14，15，16，17，18，19MM) u 8件10MM系列6角花形套筒(E8，10，11，12，14，16，18，20) u 4件12.5MM系列6角英制套筒(15/16″，1″，1-1/16″，1-1/4″) u 4件12.5MM系列6角公制风动套筒(17，19，21，23MM) u 7件10MM系列中孔花形旋具头(T-10，T-15，T-20，T-25，T-27，T-30，T-40) u 4件10MM系列6角公制长套筒(13，14，15，17MM) u 9件10MM系列6角英制套筒(3/8″，7/16″，1/2″，9/16″，5/8″，11/16″，3/4″，13/16″，7/8″) u 17件10MM系列旋具套筒： 花 形：(T-20，30，40，45，50，55，60) 六 角：(3，4，5，6MM) 十字形：(＃1，＃2)×2 一字形：(5.5，6.5MM) u 4件6.3MM系列6角公制长套筒(8，9，10，12MM) u 10件6.3MM系列6角英制套筒(5/32″，3/16″，7/32″，1/4″，9/32″，5/16″，1/32″，3/8″，7/16″，1/2″) u 10件6.3MM系列6角公制套筒(4，5，6，7，8，9，10，11，12，13MM) u 3件万向接头(6.3MM系列，10MM系列，12.5MM系列) u 1件6.3MM系列旋具头接头 u 1件6.3MM系列旋柄 u 2件10MM系列火花塞套筒(16MM，21MM) u 10件全抛光公制两用扳手(8，9，10，11，12，13，14，17，18，19MM) u 5件转向接杆(6.3MM系列2″，10MM系列3″，10MM系列10″，12.5MM系列5″，12.5MM系列10″) 3件专业快速脱落棘轮扳手(6.3MM系列，10MM系列，12.5MM系列 | 11 | 8件套A系列一字、十字螺丝批组套 | 世达 | 内含： 4件十字型螺丝批(#1×75mm、#2×38mm、#2×100mm、#2×150mm) 4件一字型螺丝批(6×38mm、5×75mm、6×100mm、6×150mm) | 12 | 专业级可调式扭力扳手 | 世达40-200Nm | 扭力范围：40-200Nm，1/2″驱动头，全长560mm。 | 13 | 木柄安装锤 | 世达92503 | 锤头直径：35mm，长320mm，锤部采用优质合金铸造，可更换锤头有软性、硬性锤头选择，适合不同的使用场合 |
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11 | 8件套A系列一字、十字螺丝批组套 | 世达 | 内含： 4件十字型螺丝批(#1×75mm、#2×38mm、#2×100mm、#2×150mm) 4件一字型螺丝批(6×38mm、5×75mm、6×100mm、6×150mm) | 12 | 专业级可调式扭力扳手 | 世达40-200Nm | 扭力范围：40-200Nm，1/2″驱动头，全长560mm。 | 13 | 木柄安装锤 | 世达92503 | 锤头直径：35mm，长320mm，锤部采用优质合金铸造，可更换锤头有软性、硬性锤头选择，适合不同的使用场合 |
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