DC6000 铲车秤品Pai 50装载机电子秤

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　　目前市场上的装载机电子秤在上述动态、恶劣工作条件下不能准确计量。国内外现有产品均是在装载机动臂油缸的油管上安装油压、温度传感器，在动臂上安装位置开关，通过二次仪表接收上述传感信号并转换、显示出所载质量。由于没有测量车辆运动状态或振动参数的传感器，只能在平直路面上匀速举升的静态条件下才能准确称量。铲车秤品Pai 50装载机电子秤

　　装载机电子秤原理与功能　　电子秤显示每一铲的物料的重量，以及装入卡车或火车的物料的累 计重量。当铲斗提升至高处，斗中的物料自动被称量，其重量加深显示 在显示屏上，这时料斗中物料的重量就被累计到显示屏的累计重量值 上，然后料斗翻转使物料卸到卡车或车皮里，铲斗呈空状态。　　电子秤称重显示屏与操作键盘均配置背景光，适用于夜晚作业或坑 道作业，如地下煤矿的井下装载称量。显示屏除显示铲斗中物料的重量 和累计重量之外还显示单位，货名，司机，各种位置和状态提示，方便 司机操作。　　还显示与称重有关的信息内容，如购买物料的公司名称、卡车或火 车车号、物料名称、举臂速度、环境温度、日期时间等。

　　运用状况　　宝丰站运用的装载机电子秤，由压力传感器、方位传感器、数据处理器、显现器和微型打印机等构成，具有空斗主动置零去皮、动态称重并显现每铲重和总重、主动存储加减装车料重、预设限载质量报警提示等功能。其工作原理是：将电子称重设备加装在装载机上，对其举升力值进行主动查看。经过两个压力传感器，将力值变换为电信号，经过A/D 变换，电信号变为数字信号，再经微处理器把质量值显现出来。在实践运用中，发现了如下一些简单影响电子秤计量精度的要素。　　(1)操作不当对电子秤计量精度的影响。假如操作中呈现以下几种状况，简单形成超、欠吨　　①倒车时铲斗提高过高，提早进入称重区　　②未过称要点，显现屏上操作符号无显现就中止升臂　　③电子秤报警时未及时处理　　④油门过大或过小，提高动臂不均匀　　⑤调查外表不仔细，未进行累计时没有发现　　⑥未过称重区就滚动方向　　⑦路面不平常，机械摆动过大。　　(2)环境温度影响。　　①低温影响：冬天- 5℃以下时，液压油变稠，传感器遇冷收缩过大，导致电子秤计量超范围负差(欠载)，Z高曾达6.3%；　　②高温影响：夏日40℃以上，连续工作时刻较长时，液压油变稀，传感器遇热膨胀过大，导致电子秤计量超范围正差(超载)，Z高曾达9.6%。　　(3)场所对电子秤计量精度的影响。　　为确保的精确计量，请求工作场所尽可能平坦(斜度不大于5‰)。但因为受场所条件限制，宝丰站工作现场并不能完全契合其请求，有的部位Z大斜度达到了30‰。关于以上疑问，宝丰站在运用中重复讨论、实验，总结出了一些有用的处理方法。比方，关于环境温度影响，可采纳如下方法:①冬天，提早给电子秤的压力传感器等显露部位裹上泡沫塑料防冻；②夏日，高温时请求装载机工作前做好防晒降温，每装2 车后立即中止工作，开至荫凉处运用风冷、水冷等方法对动臂、转斗油缸和电子秤有关部件降温后，方可再次工作。关于场所影响，在斜度超出请求的状况下，司机在称重取值时应操作装载机使其摆布两头分别处于相对的同一水平面(即左前轮与左后轮在一个水平面、右前轮与右后轮处于另一个水平面)，因此刻电子秤两头压力相对均衡，精确操作时对电子秤的计量精度的影响并不大。

　　装载机载货实例详解　　例：某煤炭公司装载一辆汽车的完整过程。装载的货物是焦炭，货 车车号为豫BMW740。　　步骤1：按【货车】键切换到货车类，如果类序号1～20均已有称重 数据，则按【累清】键予以清除。如选择的是“货车1”，按【累清】 可将“货车1”的称重数据全部清除，即装载斗数清零，累计重量清 零,车号清除。　　步骤2：选择已设置的公司名称(按菜单选【7】,选择已经设置好 的单位名称)。如果前一辆车与前装载的是同一家单位，且在装载前车 时已选择单位名称，则单位不用再选择，此步可直接跳过(单位名称在 界面显示。　　步骤3：按【车号】键进入车号切换界面，然后连续按【车号】键 选择已设置的车号(车号设置可参考后面的设置菜单章节)。例如输入 豫BMW740再按【确认】键即可。　　步骤4：按【货名】键进入贷物名称切换界面，然后连续按【货 名】选择已设置好的货物名称(货物名称设置可参考前面的设置菜单章 节)。　　步骤5: 空铲收斗后匀速举起几次后，斗落至下位时按去皮键置 零。　　步骤6：开始称重，平稳提升铲斗经过位置传感器(下位→上位)，称 重完成时，当前重量反红显示，装载斗数和累计重量自动累加。

美文赏析：

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