DC6000 轮式装载机秤 装载机电子秤品Pai

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　　电子称重显示器是电子称重设备的重要组成部分，在称重过程中起着举足轻重的作用，电子称重显示器也想其他电子产品一样，随着各种新技术的产生是无法完全预见其未来的,但是就目前已有的技术而言,有一些还是可以预见的。今天郑州大成称重设备有限公司给大家简单介绍下，希望对大家有所帮助轮式装载机秤 装载机电子秤品Pai

　　装载机电子秤的称重方法与精度　　电子秤的精度不但跟配置和仪表的处理有关，还跟司机的操作习 惯有很大的关系。　　1)准确度0.5%以内的称重方法，要求车辆原地不动，在平坦地面匀 速举铲称重。　　2)准确度1%以内的称重方法，要求5km/h以下前进或后退时同时举 铲称重。　　称重系统安装部件　　称重系统包括5芯进油油压传感器、5芯回油油压传感器、油路连接 块、上下位置传感器、磁感应滑块、称重仪表。由于安装过程比较复 杂，必须要求专业人士安装方能符合该秤的技术要求

　　DC6000装载机电子秤使用注意事项　　1、为保护电子秤不受装载机充电电压变化的不良影响，特别注意先启动装载机，再启动仪表，先关闭仪表再关闭装载机，否则容易导致仪表出现故障。平时不用时，注意把仪表电源关闭。　　2、称重前应先提升大臂5~10次，仪表温度显示10度以上预热使油路润滑，其目的是使液压油及压力传感器预热到正常工作温度。　　3、每天开始称重时都须将空斗收到极后位，举升几次看空秤零点是否超出正负20㎏范围(将斗内残留物清除)，超出必须置零。　　4、当翻斗铲上物料准备提升时，必须将斗收到极后位置，并将大臂的档位阀门扳到极后位置，防止阀门关闭不严(内漏)重复性误差大。　　5、装车时，铲斗在上升时，红色滑块未过蓝色位置开关时切勿一直往外翻斗，容易造成误差增大。　　6、装车时滑块(蓝色模块)切忌在位置开关中间停臂，应使蓝色滑块滑过蓝色位置开关过程为一个完整过程。　　7、在称重过程中，装载机应在水平或坡度小于10°的场地上停止或缓慢行驶称重，装载机切勿剧烈前进或后退或拐弯进行称重，否则带来较大的误差。如长时间在大于10°坡度场地称重时，须重新在同一坡度的场地上置零和校秤后方可使用。　　8、当提升大臂经过蓝色位置传感器附近时，举升的速度应尽量均匀，油门切勿忽大忽小，油门Z大应控制在速度为110以内(调油门定位)。　　9、为保证装载机电子秤有较高的精度，应对装载机进行好的保养。装载机液压油须正常添加与更换，对轴等部位进行定期打黄油，满载举起10分钟斗不自动滑落。　　10、当油路系统发生改变或铲斗发生变化时都须与地磅对比，误差较大者必须进行校正(或掌握其误差规律，以备装货时参考。必要时使用单位准备3—5t的砝码，每台车一周检验自查一次)。　　11、修车时切勿把装载机秤线压断；换电池时，切勿将电池上的电源线接头弄坏或将电池线接反，或本身12V接到24V上将仪表烧毁，或虚接造成仪表坏。　　12、清洗装载机时，应尽量避免水流溅到称重仪表，避免不必要的损坏。

　　动态装载机电子秤经山西省质量技术监督局委托山东省计量科学研究院对产品进行了全性能测试，出具了《计量器具型试评价报告(编号：2010XP-194)》。测试表明动态装载机电子秤在车辆变速行进、变速举升、颠簸和倾斜路面等动态条件下，也完全达到了国际法制计量组织(OIML)第R51号国际建议中Y(b)级Z大允许误差的要求[2]。

美文赏析：

17岁时你不漂亮，可以怪罪于母亲没有遗传好的容貌;但是30岁了依然不漂亮，就只能责怪自己，因为在那么漫长的日子里，你没有往生命里注入新的东西。