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：张颖        

德国ETAS分析仪,德国ETAS信号变送器,德国ETAS高速电缆,德国ETAS工具ES592接口模块提供一个ETK连接以及2个CAN和2个LIN接口。除PC端口外，ES592模块还配有2个以太网接口用于连接以及同步XETK ECUs、及其他接口硬件或测量模块。 

• 通用接口模块
• 坚固紧凑的金属外壳
• 通过以太网接口(100 Mbit/s)连接PC
• 符合严格测量应用的1个ETK，2个XETK/以太网接口
• 2个CAN接口
• 2个LIN接口
• 获取时间同步测量
• 同INCA无缝集成

ETAS标定、测量与诊断 ETAS在范围内向整车厂和ECU供应商提供测量，标定和诊断(MCD) 开发工具。工程师使用INCA和ETAS提供的 ECU/总线接口硬件及测量模块来标定，验证和诊断车载电子系统并从这些系统和汽车周边

ES410 – 模/数模块
ES411 – 带有传感器电源的模/数模块
ES413 – 带有传感器电源的Eco A/D模块
ES415 – 带有传感器电源的高清晰A/D模块
ES420 – 测温模块
ES421 – Eco Thermo模块
ES430 / ES432 – λ测量模块
ES441– 带有传感器电源的计数器和频率模块
ES410 – 模/数模块
ES410是一个带8个电隔离通道的模/数模块，与ES411不同的是，它还提供的是不带传感器电源的输入通道。ES410模块有4个介于±100 mV 与 ±60 V之间的输入电压范围。

ES410 – 模/数模块
ES411 – 带有传感器电源的模/数模块
ES413 – 带有传感器电源的Eco A/D模块
ES415 – 带有传感器电源的高清晰A/D模块
ES420 – 测温模块
ES421 – Eco Thermo模块
ES430 / ES432 – λ测量模块
ES441– 带有传感器电源的计数器和频率模块
ES410 – 模/数模块
ES410是一个带8个电隔离通道的模/数模块，与ES411不同的是，它还提供的是不带传感器电源的输入通道。ES410模块有4个介于±100 mV 与 ±60 V之间的输入电压范围。

ES411 – 带有传感器电源的模/数模块
ES411模块提供了4个模/数输入通道，采样频率高达10kHz。模块可以在5V到15V电压之间为连接的传感器或变换器提供每个通道30mA电流的短路保护。模块可将供电电路中的短路信号发送给使用者。由于其输入电流和电压的范围在±100 mV ~±60 V之间，模块支持大部分普通传感器和变换器。ES411的输入信号可通过一个内在稳定的FIR滤波器。

ES420 – 测温模块
ES420模块支持各种类型的热电偶，以实现在所需的温度范围内进行测量。如果该模块装备了B类热电偶，则测量温度可以达到1820°C（3308°F）。模块预先装入了用于连接到8个同种型号的温度传感器的分流线缆，所以该模块可以自动适应相应的热电偶型号。为能捕捉到快速的温度变化，各个通道的采样频率Z大可配置到50Hz。

ES421 – Eco Thermo模块
ES421是采用K型热电偶测量温度的模块。作为ES400 系列的 Eco型号，他结合了现代化且可靠的技术与GX率。
8个电气隔离的测量通道可用于测量。集成传感器连接电缆有助于在即使难以进入的区域安装模块。

ES430 / ES432 – λ测量模块
ES430与ES432模块能够承受排气系统安装时的典型环境条件。
ES430与ES432模块与博世的λ传感器LSU4.9 (ES430/ES432)和 LSU ADV-G(ES432)的结合加强了λ测量。模块自动检测所连接的传感器类型，并设置所有必要的参数。

ES441 – 带传感器电源的计数器及频率模块（4通道）

ES441模块能从一个物理输入中同时导出多种类型的测量信号，所有信号都有相同的时间印记。当用户需要多种信号类型时，这种单个输入通道的多功能使用就能大大降低单个通道的成本。为了满足在汽车应用方面的特定需求，ES441还支持对很多类型的部件进行平均转速的测量，比如：凸轮轴，机轴，鼓风机，汽轮机等。转速可用来计算车辆行驶速度或流率。

NCA也支持ES900原型和接口模块。
与ES59X模块不同， ES910紧凑型模块具有出色的计算能力。ES910可以使你在真实环境下轻松验证汽车ECU原型功能， 无论其是按MATLAB®/Simulink® 设计或用C语言编码。

ES51x系列产品提供以太网，ECU与总线接口。做为基本单位，ES510网络模块含有一个以太网交换器和使各个相连设备测量通道同步的时基生成器。ES511CAN ，LIN 和 ES512 FlexRay网络模块是ES510的变体产品，提供指定车辆ECU和总线接口。所有ES51x系列产品均由INCA支持并带有开放应用程序接口。无论实验室、测试台架还是车辆中，这些设备表现稳定、低本GX。

ES58x –基本接口模块
ES58X序列基本接口模块为PC通过USB，PCMCIA或Centronics端口连接FlexRay,CAN,LIN或K-Line提供紧凑以及经济的解决方案。
概况–ES58X 基本接口模块
产品 ECU和总线接口 PC 接口
ES580 – PCMCIA CAN 和总线接口 2x CAN or LIN PCMCIA-插槽
ES581 – USB CAN 总线接口 2x CAN USB
ES585 – K-Line接口Centronics 1x K-Line 并口

ES720 – 行驶记录仪

ES720模块是一款通用行驶记录仪，可用于完成ECU开发、标定以及汽车电子系统验证过程中的多项测量任务。其硬件设计坚固,内部软件基于PC技术,适合于车辆使用,并可以与ECU和总线接口模块灵活结合。
ES720行驶记录仪可与INCA、及标准的ECU测量标定诊断工具完全兼容。在测量方面，ES720(内部装有INCA软件)取代了笔记本电脑。ES720行驶记录仪具有ETK, XETK, 以太网, Flexray, CAN, LIN and K-Line 连接选项，因此可支持车辆中所有相关ECU的接口和总线以及相关协议。ES720行驶记录仪提供以下性能的Z佳组合： 
可靠性

ES900快速原型及接口模块
ES900系列原型开发和接口模块适用于恶劣环境下的车载应用和测试平台应用。基础模块ES910配有Freescale PowerQUICCTM III MPC8548 处理器。
该模块在一个紧凑的单元内设置 ETK, XETK, CAN、LIN和FlexRay接口用于ECU和车辆总线访问。ES930 Multi-I/O 模块(链接)能够使用具有不同输入与输出能力的传感器与执行器。ES400 系列以及ES63x lambda 测量模块  可以连接ES910 模块，用于采集分散环境测量的数据。基础模块通过Gbit/s以太网接口连接带有主机应用程序的PC。
在实时环境条件下可以使用ES900模块验证对车辆ECU新型控制和诊断功能进行的原型开发。控制原型开发由 INTECRIO和ASCET-RP配置。INTECRIO通过通用的C语言、MATLAB®/ Simulink® 或 ASCET 模块，或AUTOSAR兼容软件模块集成各项功能。ES910基础模块支持实时OSRTA-OSEK ，并可由ETK、XETK、或XCP 旁路接口连接ECU，用于对新功能进行的关联目标的原型开发。
通过INCA可以集成ES900控制原型用于标定。此外，通过INCA或 ES720 行驶记录仪 可以配置ES900模块以采集ECU和车辆总线信号用于ECU标定。INCA的功能可以转移到ES910模块上实时执行，并可经由EtherCAT或iLinkRT接口与自动化测试台相集成以实现自动化。

ES1000ES4000ES5000测量和仿真硬件

ES43x、ES63x以及AWS2等λ测量模块帮助用户获取氧气含量、空燃比及λ值等特征变量组合。它们与安装在排气系统中作为测量传感器的Bosch LSU宽带λ传感器连接，从而进行工作。
汽车及引擎的开发使宽带λ探针与精确的λ氧气测量装置相结合用于测量及标定。λ测量工具成为了标定引擎控制原件λ值的基础。AWS2可监控大于1或小于1的λ值，并且适用于柴油机λ控制及汽油机和燃气发动机稀薄燃烧的开发和测试。 
ES430和ES432  λ模块能够满足排气系统的典型安装环境要求。
单／双通道ES63xλ测量模块既可以独立应用也可以在标定环境下作为测量工具。ES630/ES631λ模块的数据采集可与ES400及ES600测量模块同步。 
AWS2信号调节模块是高精度的ES63x测量模块的低价替代产品。AWS2以电压的方式输出传感器的泵浦电流和传感器内阻值（取决于传感器温度）。