PFG-327 ATOS油泵_意大利进口ATOS齿轮泵PFG-327

ATOS油泵_意大利进口ATOS齿轮泵PFG-327

简单介绍：意大利ATOS齿轮泵，原装进口意大利ATOS PFG、PFR、PFE、PVPC等各系列型号柱塞泵、叶片泵、齿轮泵。品Pai：ATOS名称：齿轮泵，柱塞泵，叶片泵等型号：PVPC-C-5073/1D、DLKZOR-TE-140-L73、DPHI-2713 DC24V、CONTACT

只卖意大利进口ATOS齿轮泵PFG-327

，让我们一起来了解一下意大利ATOS品Pai吧！ATOS该公司创建于1957年，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。除了优势代理ATOS齿轮泵之外还优势供应ATOS齿轮泵 ATOS叶片泵 ATOS柱塞泵 ATOS比例溢流阀  ATOS比例阀 ATOS电磁阀 ATOS伺服阀 ATOS放大器 ATOS流量阀 ATOS传感器 atos比例溢流阀 ATOS齿轮泵 电子放大器 原装进口，货期超短，质量保证，一件可订，量大从优。

ATOS齿轮泵中的齿轮采用具有国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

意大利阿托斯ATOS齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。gear pump 依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300m?/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮泵结构简单紧凑,制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机。

ATOS油泵的结构由两个圆锥滚子轴承支承，其前端装有一提前器，后端与调速器相连。轴上有若干个凸轮(与发动机汽缸数相同，本课题研究的对象为6个凸轮)，中部还有一个驱动ATOS输油泵的偏心轮。凸轮外形采用缓降切线，故轴不能反转使用。柴油机工作时通过提前器等部件把动力传递给凸轮轴的驱动端，由驱动端带动整个

ATOS油泵工作，因此轴工作时驱动端受力Z大，轴断裂基本上也都发生在驱动端。轴的断裂是机械失效模式的一种，因此有必要对失效分析的一些机理及方法多做了解。

意大利ATOS齿轮泵安装调试设置方法及要点

故障原因： （1）液压油箱油面过低；     （2）没按季节使用液压油；     （3）进油管被脏物严重堵塞；     （4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；     （5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；     （6）油泵内漏，密封圈老化；     （7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；     （8）油泵内部零件装配错误造成内漏；     （9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；     （10）液压油过脏。

排除方法：     （1）根据季节添加或更换符合要求Pai号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；     （2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；     （3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；     （4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；     （5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；     （6）套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；     （7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；     （8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；     （9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；     （10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

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