DNC-100-40-PPV DNC-100-40-PPV，德国费斯托FESTO双作用气缸

DNC-100-40-PPV，德国费斯托FESTO双作用气缸

在终端位置的冲击能量 1,2 J 
缓冲长度 32 mm 
6 bar时的理论作用力，回复行程 4.418 N 
6 bar时的理论作用力，进程 4.712 N 
0 mm行程时的移动质量 1.544 g 
但是，气缸数的增加不能无限制。
因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，
从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，
提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。
因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，
在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
每10 mm 行程所增加的重量 115 g 
0 mm行程时的基本重量 4.653 g 
每 10 mm 行程的附加质量系数 38 g 
安装类型 带附件 
具有内(阴)螺纹 
气动连接 G1/2 
盖子的材料信息 压铸铝 
有镀层 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
密封件的材料信息 TPE-U(PU) 
活塞杆的材料信息 高合金钢 
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲 
DNC-100-40-PPV，德国费斯托FESTO双作用气缸
装配位置 任何 
符合标准 ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290) 
活塞杆末端 阳螺纹 
设计结构 活塞 
活塞杆
型材缸筒 
位置检测 无 
Variants 单端活塞杆 
工作压力 0,6 - 12 bar 
工作模式 双作用 
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
耐腐蚀等级 CRC 2
AC30B-02DE
AR50-06G
AFF8C-04
CDJ2B16-100Z-B
C85KN20-200
MBD50-55
MBT63-150
MBT80-140
CM2E32-20
CM2E32-30
MBD32-50
MBD32-80
AW40K-04BG
AC40-04G
MHY2-25D
ISE40A-C6-T
MBT80-150
VPA742-04NB
VH402-04
VSA3145-04-N-X59
AC40-04DG
VFR6200-4FZ
MBT32-100