DSN-25-10-P festo双作用气缸,德国festo双作用气缸,FESTO双作用气缸,...

festo双作用气缸,德国festo双作用气缸,FESTO双作用气缸,德国FESTO汽缸
Festo AG & Co. KG 是世界上的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国 Esslingen。费斯托 （型号） 有限公司是它于 1993 年在型号大陆设立的独资子公司。
气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用Z为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 2 双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。
2）缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。  气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。 
festo双作用气缸,德国festo双作用气缸,FESTO双作用气缸,德国FESTO汽缸气缸可以将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸分为直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
 气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。
气缸套磨损的特征：气缸套内壁工作表面常在活塞环运动区域内形成不均匀磨损，一般是在往复运动方向上形成锥形，在圆周方向上磨成不规则的椭圆形。在缸套磨损量Z大的位置，椭圆度往往也Z大。气缸套与活塞不接触部位不磨损，因而出现明显的磨损台阶。气缸套磨损成锥形的原因是：一、高压高温条件下活塞环对缸壁的摩擦。在作功冲程中，活塞环在燃烧气体的高压作用下，对气缸壁的压力急剧增大。高压使缸壁难成形成油膜，高温又使缸壁上的润滑油粘度降低或烧掉，润滑状况恶化。当活塞到达上止点位置，*道气环所对应的缸壁磨损Z为严重 ，在此位置以下，随着温度和压力的降低，缸壁的磨损也相应减小，形成上大下小的锥形。二、电化学腐蚀。燃烧生成物中的酸性物质，在冷却水温高于80摄氏度时，呈气态随废气排出;当冷却水温度低于80摄氏度时，酸性物质便在缸壁上凝结引起电化学腐蚀，加速气缸壁的磨损。当发动机常在低温下工作时，气缸套上部磨损则更为严重。三、气缸套磨成椭圆的原因：（一）在正常情况下，气缸套径向的Z大磨损常发生在温度 Z低的部位，因为此处电化学腐蚀作用Z强。（二）在作功冲程中，燃气压力迫使活塞向下止点运动，运动由往复转换为转动，活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向Z大，造成缸套偏磨，即垂直于曲轴方向的缸套磨损量Z大。（三）曲轴弯曲、连杆弯曲、气缸套ZX线与曲轴轴心线不垂直活塞销孔与裙部不垂直等，均能使活塞环与气缸套产生偏磨。
德国festo型号
530718 单作用气缸      DNT-50-    -PPV-A
530719 NORMZYLINDER    DNT-50-25-PPV-A
530720 NORMZYLINDER    DNT-50-40-PPV-A
530721 NORMZYLINDER    DNT-50-50-PPV-A
530722 NORMZYLINDER    DNT-50-80-PPV-A
530723 NORMZYLINDER    DNT-50-100-PPV-A
530724 NORMZYLINDER    DNT-50-125-PPV-A
530725 NORMZYLINDER    DNT-50-160-PPV-A
530726 NORMZYLINDER    DNT-50-200-PPV-A
530727 NORMZYLINDER    DNT-50-250-PPV-A
530728 NORMZYLINDER    DNT-50-320-PPV-A
530729 NORMZYLINDER    DNT-50-400-PPV-A
530730 NORMZYLINDER    DNT-50-500-PPV-A
530731 NORMZYLINDER    DNT-63-    -P
530732 NORMZYLINDER    DNT-63-25-P
530733 NORMZYLINDER    DNT-63-40-P
530734 NORMZYLINDER    DNT-63-50-P
530735 NORMZYLINDER    DNT-63-80-P
530736 NORMZYLINDER    DNT-63-100-P
530737 NORMZYLINDER    DNT-63-125-P
530738 NORMZYLINDER    DNT-63-160-P

530739 NORMZYLINDER    DNT-63-200-P
530740 NORMZYLINDER    DNT-63-250-P
530741 NORMZYLINDER    DNT-63-320-P
530742 NORMZYLINDER    DNT-63-400-P
530743 NORMZYLINDER    DNT-63-500-P
530744 NORMZYLINDER    DNT-63-    -PPV
530745 NORMZYLINDER    DNT-63-25-PPV
530746 NORMZYLINDER    DNT-63-40-PPV
530747 NORMZYLINDER    DNT-63-50-PPV
530748 NORMZYLINDER    DNT-63-80-PPV
530749 NORMZYLINDER    DNT-63-100-PPV
530750 NORMZYLINDER    DNT-63-125-PPV
530751 NORMZYLINDER    DNT-63-160-PPV
530752 NORMZYLINDER    DNT-63-200-PPV
530753 NORMZYLINDER    DNT-63-250-PPV
530754 NORMZYLINDER    DNT-63-320-PPV
530755 NORMZYLINDER    DNT-63-400-PPV
530756 NORMZYLINDER    DNT-63-500-PPV
530757 NORMZYLINDER    DNT-63-    -P-A
530758 NORMZYLINDER    DNT-63-25-P-A
530759 NORMZYLINDER    DNT-63-40-P-A
530760 NORMZYLINDER    DNT-63-50-P-A
530761 NORMZYLINDER    DNT-63-80-P-A
530762 NORMZYLINDER    DNT-63-100-P-A
530763 NORMZYLINDER    DNT-63-125-P-A
530764 NORMZYLINDER    DNT-63-160-P-A
530765 NORMZYLINDER    DNT-63-200-P-A
530766 NORMZYLINDER    DNT-63-250-P-A
530767 NORMZYLINDER    DNT-63-320-P-A
530768 NORMZYLINDER    DNT-63-400-P-A
530769 NORMZYLINDER    DNT-63-500-P-A
530770 单作用气缸      DNT-63-    -PPV-A
530771 NORMZYLINDER    DNT-63-25-PPV-A
530772 NORMZYLINDER    DNT-63-40-PPV-A
530773 NORMZYLINDER    DNT-63-50-PPV-A
530774 NORMZYLINDER    DNT-63-80-PPV-A
530775 NORMZYLINDER    DNT-63-100-PPV-A
530776 NORMZYLINDER    DNT-63-125-PPV-A
530777 NORMZYLINDER    DNT-63-160-PPV-A
530778 NORMZYLINDER    DNT-63-200-PPV-A
530779 NORMZYLINDER    DNT-63-250-PPV-A