JMEBH-5/2-1/8-S-B 费斯托五通阀/FESTO两位五通阀/festo代理

费斯托两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通（正动作出气孔有气），即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。 给反动作线圈通电，则反动作气路接通（反动作出气孔有气），即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。 基于两位五通双电控电磁阀的这种特性，在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候，可以让电磁阀线圈动作1~2秒就可以了，这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。

FESTO费斯托电磁阀 JMEBH-5/2-1/8-S-B - 173037 技术参数： 特性 特性
阀功能 5/2 双稳
标准额定流量 650 l/min
工作压力 -0,9 - 10 bar
设计结构 活塞滑块
授权 c UL us - Recognized （OL）
额定尺寸 5 mm
先导压力 1,5 - 8 bar
反向切换时间 10 ms
线圈的特性参数 110 V AC: 50/60 Hz，切换功率: 3 VA，保持功率: 2.4 VA
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
介质温度 -5 - 50 °C
环境温度 -5 - 50 °C
产品重量 142 g
安装类型 带通孔
气动连接, 气口 1 G1/8
气动连接, 气口 2 G1/8
气动连接, 气口 3 G1/8
气动连接, 气口 4 G1/8
气动连接, 气口 5 G1/8
密封件的材料信息 NBR
外壳的材料信息 压铸铝 
 德国FESTO    费斯托电磁阀   FESTO电磁阀   FESTO电磁阀原理 德国FESTO电磁阀型号：MEH-5/2-5,0-B
MEH-5/2-1/8-P-B
MEH-5/2-1/8-S-B
MEH-5/2-5,0-S-B
MEH-5/2-1/8-P-S-B
MEH-5/2-1/8-L-B
MEH-5/2-5,0-L-B
MEH-5/2-1/8-P-L-B
MEH-5/2-1/8-L-S-B
MEH-5/2-5,0-L-S-B
MEH-5/2-1/8-P-L-S-B
MEH-5/3G-1/8-P-B
MEH-5/3G-1/8-S-B
MEH-5/3G-1/8-P-S-B
MEH-5/3E-1/8-B
MEH-5/3E-1/8-P-B
MEH-5/3E-1/8-S-B
MEH-5/3E-5,0-S-B
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MEH-5/3B-1/8-B
MEH-5/3B-5,0-B
 德国FESTO    费斯托电磁阀   FESTO电磁阀   FESTO电磁阀原理 MEH-5/3B-1/8-P-B
MEH-5/3B-1/8-S-B
MEH-5/3B-5,0-S-B
MEH-5/3B-1/8-P-S-B
MEH-5/2-1/8-P-S-I-B
MEH-5/3E-5,0-I-B
MEH-3/2-1/8-P-I-B
MFH-5-1/8-S
MFH-5-1/4-S
MFHE-3-1/2
MFH-3-1/8-SEU
MFH-5-PK-3-L
MFH-3-3/4
MFH-3-3/4-S
MFHE-3-3/8
MFHE-3-1/4-B
MFH-5-3/8-L-B
MFH-5/2-D-1-C
MFH-5/3G-D-1-C
MFH-5/3E-D-1-C
MFH-5/3B-D-1-C
MFH-5/2-D-1-FR-C
 德国FESTO    费斯托电磁阀   FESTO电磁阀   FESTO电磁阀原理 FESTO电磁阀基本型的工作原理（单线圈）：电磁是有三个部分组成：阀体，先导头，电磁线圈。正常状态下（电磁线圈没有得电），阀体内的阀轴（芯）受到阀体一端安装的弹簧力的情况下，阀轴（芯）一直保持一种状态，阀轴（芯）靠在先导头那一侧。气路保持原有状态，不做切换。当电磁线圈得电后，产生磁力，将先导头中压在先导孔上的小圆柱体吸起，先导孔打开。这个时候电磁阀进气口的气源压力通过先导孔进入到阀轴（芯）的另一端的腔室里。这个时候电磁阀两端各受到一鼓力：弹簧力和气源压力，电磁阀在设计过程中就要求，弹簧小于气源压力，这个时候阀轴（芯）向弹簧方向移动，弹簧受到外力挤压。阀体内因为阀轴（芯）的位置产生了变化，所以气路也产生了变化。简单了解电磁换向阀的原理和机构以后，在去区分单线圈和双线圈的区别就比较容易了。双线圈就是将有弹簧的那一端将弹簧换成先导头加电磁线圈。这样这个阀门是没有常态位置的，在使用过程中，始终有一个线圈是得电的，在控制上面，一个线圈失电，另一个线圈得电，两个线圈之间做互锁控制。
无论是单作用汽缸还是双作用汽缸，他们都不是决定是否使用单线圈电磁阀或者双线圈电磁阀来控制。双作用汽缸就是要求在汽缸内活塞两边都需要气源压力来推动活塞，当活塞一侧有压力，而另一侧没有压力，活塞会向妹妹压力的一个方向运动，汽缸会产生一个方向的运动，当活塞有气源压力的一侧压力消失，没有压力的那一侧加入气源压力，活塞往回运动，汽缸也往回运动。如此反复切换活塞两端的气源压力，汽缸就产生了往复运动。双做用汽缸是没有常态的，所以，在没有任何压缩空气的情况下，他的位置也是不确定的。单作用汽缸就是在活塞一端加上了弹簧，当没有压缩空气的情况下，活塞只受到一侧的弹簧力，所以他保持在一个位置上面。当活塞的另一端接入压缩空气，压缩空气的压力克服了弹簧力后，活塞向有弹簧的方向运动，汽缸产生动作。弹簧被压缩。当气源压力消失的时候，活塞受到弹簧的张力，产生运动，恢复到原始状态。反复控制活塞一端的通气和失气，这样就完成了汽缸的往复运动了。要注意的是无论活塞那一端受到压力，没有压力的那一端必须接通大气，这样可以活塞在运动的时候可以将腔室里的气体排出。这里可以讲一下，单作用汽缸是由两位三通电磁阀控制的，两位五通也可以控制，只要在接气的时候将一个出气口堵上就可以了。双作用汽缸是有两位五通电磁阀控制的，两位三通是不能用的。Z终是否用单线圈或双线圈，这个要去问你们的工艺要求了。汽缸是不能决定的。
单线圈的电磁阀就是有故障位的（常态或初始位置），用单线圈的两位五通电磁阀就可以了。DCS只要一个控制点。两位五通电磁阀就是双线圈电磁阀是完全错误！！！
几位几通电磁阀是换向阀，他只有常态之说，比如：常态：P口通A口，常态P口通B口。没有常开常闭之说。你所说的电磁阀多数是流体电磁阀，不是用来换向的，是装在管道上面用来开关的。“单线圈运用与两位三通，双线圈运用与两位五通”我不认可这个观点，我还是上面的观点，两位五通和两位三通都可以安装双线圈或者单线圈，具体使用单线圈还是双线圈，取决与工艺或者仪表的要求！如果一定要说什么电磁阀是必须用双线圈控制的，那只有三位多通阀，他可能是三通，可能是四通，也可能是五通，用双线圈的原因不是因为通路多少，而是应为位数，因为是三位的阀门，所以这个阀门的阀轴用动的时候就需要在三个位置上停留，上面的说的两个位置肯定能做到，左位和右位。第三个位置就是在左位与右位之间的中间位置，这样就需要在阀轴（芯）两端产生一对力一样的的平衡力，只有在两个线圈同时得电的的时候，阀轴（芯）两端两变同时产生相同压力的气源。这样就可以在中间位置停留了，现在还有一种原理差不多的，就在双线圈的情况下面，两边都装有小于气源压力的弹簧，当两个线圈同时失电的时候（阀轴两端都没有气源压力），靠两边的弹簧力产生平衡。因为两边都有弹簧，所以也必须使用双线圈来控制。
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