CDQ2A40-150DC 日本SMC带阀薄型气缸，SMC气缸材质寿命

日本SMC带阀薄型气缸，SMC气缸材质寿命
在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。
检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。
如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。
方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
气动辅助元件故障
气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。
油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。
对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。
正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。
自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。
当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。.
单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图3-4）和弹簧压出型（如SMC的T型，见下图3-9）。
S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。
T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。
在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。.
单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。
弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。
弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。
一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。.
日本SMC带阀薄型气缸，SMC气缸材质寿命


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