春季特惠DSR/DSM系列费斯托摆动气缸
费斯托摆动气缸是过程自动化领域中调整幅度多的气缸。接口的标准化,以及根据市场要求特殊设计的结构(无缸端缓冲装置,低循环等等)都是这种气缸所特有的。它对抗腐蚀性(室外、化学物质 -> KBK3)的要求很高,而对寿命的要求较低(1 Mio),因为大多数情况下,气缸仅仅是有时候被接通,接通的球阀的寿命再一次大大地下降。
德国FESTO摆动气缸的特点是:仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小。用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输出力。缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。1.2.2 双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等
春季特惠DSR/DSM系列费斯托摆动气缸
德国FESTO摆动气缸壳体阳极氧化铝,轴镀锌钢,旋转叶片塑料,玻璃纤维加固,止动杆阳极氧化铝,固定挡块不锈钢,密封件聚氨酯,东莞市瑞诚公司有费斯托摆动旋转气缸。
费斯托摆动气缸是过程自动化领域中调整幅度多的气缸。接口的标准化,以及根据市场要求特殊设计的结构(无缸端缓冲装置,低循环等等)都是这种气缸所特有的。它对抗腐蚀性(室外、化学物质 -> KBK3)的要求很高,而对寿命的要求较低(1 Mio),因为大多数情况下,气缸仅仅是有时候被接通,接通的球阀的寿命再一次大大地下降。
费斯托
FESTO叶片式摆动气缸 DSM-B
坚固且性价比高的叶片式摆动气缸,可自由调节的摆角可达 270°
DSM-T系列:倍力叶片式摆动气缸
扭矩 80 Nm
DSM-HD系列
DSM-...-HD:FESTO叶片式摆动气缸
无齿隙,预加载轴承元件:
负载扭矩大高精度轴承,运行精度高
FESTO费斯托摆动气缸优势:
功能强大:新型气室密封件和新型旋转叶片,实现了从 1.5 to 10 bar 的优异同步
带固定挡块的缓冲,重复精度较大且质量惯性矩高
缓冲选项:弹性或液压缓冲
易于操作:摆角精确可调,与 DSM-A 系列兼容
可靠:安全的固定,缓冲安装件与底座相啮合
经济:紧凑、性价比高
德国FESTO摆动气缸使用注意要求
:1、对空气质量的要求要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等,以防缸、阀动作不良。安装前,连接配管内应充分吹洗,不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。2、对使用环境的要求在灰尘多、有水滴、油滴的场所,杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合,应选用带QL防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度,在带磁性开关时若超出-10~60℃,要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中,应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。3、关于气缸的润滑给油润滑的气缸,应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸,因缸内预加了润滑脂,可以长期使用。这种缸也可以给油使用,但一旦给油,就不得再停止给油。给油应使用透平油1号(ISO VG32),不得使用机油、锭子油等,以免NBR等密封件倍泡胀。
FESTO费斯托摆动气缸为了把直线运动转化为摆动运动,在气缸DAPS中设置了一个转换器,(德语是根据双倍的“滑道”来命名的,但是这个名称并不常见。) 在带转换器的摆动气缸中,与齿轮齿条副气缸相比,它在每一个摆角的转矩并不是恒定的。这对于克服阀的高起动转矩是有利的。但是当阀为调节阀时,这种情况是不利的,因为这样会导致该系统中的力矩曲线成非线性。由于取消了对轮齿的加工,因此使得这种气缸的制造更简单,造价很合理。在摆动气缸的过程自动化领域的产品品种中,FESTO公司的DAPS气缸是单一应用中的基本产品;其它按照齿轮齿条副原理工作的摆动气缸满足了标准气缸的高要求。
FESTO摆动气缸
提供手轮选件确保电源故障时的安全性DAPS-..-MW
适用于高腐蚀环境的不锈钢版本:DAPS-..-CR
低温版本低温度达-50°C:DAPS-..-T6
系列 DAPS 过程自动化领域的摆动执行气缸 D= 气缸 A= 适合某一行业的特殊结构P= 行业:过程自动化领域 S= 摆动执行气缸(与齿轮齿条传动相反)
额定转矩 数字,四位数
单位:Nm 由于有关额定转矩的说明在本行业中是很普遍的,所以这里就不给出缸径了。
摆角 数字,四位数 单位: 角度。行程的大小适用于所有的旋转气缸。
关闭方向R 向右关闭L 向左关闭 工作方式 - 双作用 S
弹簧复位/单作用,
春季特惠DSR/DSM系列费斯托摆动气缸