美国威格士多路阀VICKERS电磁阀工作原理

美国威格士多路阀VICKERS电磁阀工作原理

威格士VICKERS片式多路阀原理

CMX 多路阀是一种可叠加、负载传感比例方向控制阀，能够液压远程控制操作或者通过内装电液减压阀来电气远程控制。CMX 阀的特点是单独的进口节流和出口节流元件的原理（图 1）。进口节流元件是先导控制，液动力，压力补偿，比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流量。出口节流元件是先导控制的节流座阀，并且控制从执行器至油箱的排放流量。每个出口节流座阀起可变节流口的作用（在一个工作油口和油箱油口之间），节流口打开的程度和先导信号成比例。图 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口节流出口节流进口节流单独的进口节流和出口节流元件，加上阀的模块化设计，允许多种控制选项来满足各种负载的要求。它特别适用于可叠加的工程机械阀，在这种应用场合，单个阀组必须操纵许多不同的功能。CMX 多路阀产品是由不同流量额定值的两个基本系列所组成的 -CMX100和CMX160，这些阀在功能上是相同的，主要差别是它们的外型尺寸。CMX 阀组是由一个进口体，1 至 8 个阀片和一个端盖（图 2）组成的。阀片内部连接公用的压力通道、油箱通道、负载传感通道、先导供油通道和先导泄油通道。片之间的面密封件密封连接通道并且用拉杆螺栓和螺母固定在一起。进口体和端盖上面留有螺纹安装的螺栓孔。泵、油箱、负载传感和电液先导供油通道终止在进口体中，先导泄油通道终止在端盖中。用于执行器和 HRC 的连接在每个片上，电液阀的电气连接在每个线圈上。HRC 和 ERC 控制阀能用在相同的阀组上。

美国威格士多路阀VICKERS电磁阀工作原理

过采用威格士CMX 负载传感多路阀，步入更高水平车辆性能的时刻已经到来。要求机器操作者演示熟练技巧来获得Z好性能已不再是必要的了。通过溶入先进的现代阀元件理念，CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的进行“柔合平稳”控制的能力。没有其他任何系统具有这样的灵活性，方便地使每个功能控制满足JZ的需要。今天的负载传感系统，通过取消多个不均匀负载同时工作时的不必要的损失，将大大降低您对机器液压系统总功率的需要。但是必须要小心保证正确的定相，避免在不均匀的移动功能中（例如典型的液压缸应用）造成不必要的功率浪费。竞争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开发，以便使每个工作片和它的具体功能负载要求相匹配，由于每个阀芯必须和它的各个功能相匹配，维修支持是昂贵的。CMX 产品从*代开始就在计算机屏幕上根据需要进行设计了。由于产品的模块化结构，它能很容易满足你的严格的技术条件。标准系统的开发和调试时间降至几天，而不是竞争者需要几周或几个月的传统设计。现场维护十分简便，维修和生产支持库存大大减少。今天，Z值得指出的是，它拥有您所想要的全部基本功能和选项配置。液压控制或电液控制、中间进口以及混合流量配置仅仅是众多可供货特征中的几个例子。这本应用指南用来帮助您选择所要求的特征以满足您的系统需要。有关 CMX阀的进一步协助要求请与您Z近的威格士经销。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，结合使用“预设计”组件，你能快速设计、报价、装配、试验和发运满足大多数应用场合要求的阀组。如果您需要以下介绍中没有的特殊特征，请向您的威格士销售代理人咨询。