BMM8-MAIE小型高速液压油马达属于微型轴配流液压马达,采用国际先进的定转子付高精度加工工艺,使产品拥有体积小巧紧凑,转速高承压大,正反转切换稳定,使用寿命长等优点。广泛应用于各类工程机械、农业机械、交通运输、机器制造等部门中,如油压机、输送机、操作机、注塑机、收割机、油管钳、机械手、起重吊车等各种机械设备上。是丹佛士OMM等同类进口马达的替代型号。
BMM8-MAIE小型高速液压油马达
详细工作参数
BMM8-MAIE小型高速液压油马达
动态工作参数对照表
BMM8-MAIE小型高速液压油马达
规格尺寸
(一)侧向进出油型
型号
L
L1
C
D
E
KGBMM8
104
3.5
M6-10mm
G3/8"-10mm
G1/8"-8mm
1.9BMM12.5
106
5.5
2BMM20
109
8.5
2.1BMM32
114
13.5
2.2BMM40
118
17
2.3BMM50
122
21.5
2.4
BMM8-MAIE小型高速液压油马达
(二)后盖进出油型
型号
L
L1
C
D
E
KGBMM8
104
3.5
M6-10mm
G3/8"-10mm
G1/8"-8mm
1.9BMM12.5
106
5.5
2BMM20
109
8.5
2.1BMM32
114
13.5
2.2BMM40
118
17
2.3BMM50
122
21.5
2.4BMM8-MAIE小型高速液压油马达
BMM摆线液压马达使用中常出现的故障以及处理办法
1.马达漏油
(1)轴端漏油:由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下,必然导致油封与轴接触面的磨损,超过一定限度将使油封失去密封效果,导致漏油。此时需更换油封,如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。
(2)封盖处漏油:封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果,该情况发生的机率很低,如果发生只需更换该“O”型圈即可。
(3)马达夹缝漏油:位于马达壳体与前侧板,或前侧板与定子体,或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况,如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。
2.马达运行无力
(1)定子体配对松动:由于马达在运行中,马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下,如果系统中的液压油油质过差,则会加速马达内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损超过一定限度后,将会使定子体配对内部间隙变大,无法达到正常的封油效果,就会造成马达内泄过大。表现出的症状就是马达在无负载情况下运行正常,但是声音会比正常的稍大,在负载下则会无力或者运行缓慢。此时需尽快更换针柱。
(2)输出轴跟壳体之间磨损:造成该故障的主要原因是液压油不纯,含杂质,导致壳体内部磨出凹槽,导致马达内泄增大,从而导致马达无力。解决的办法是更换壳体或者整个配对。
3.马达外泄漏大
(1)定子体配对平面配合间隙变大:BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内(根据排量不同略有差别),随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨,当间隙超过0.04mm时,将会发生马达的外泄明显增大,同时也会影响马达的输出扭距。另外,由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住,当外泄压力大于1MPa时,将会对油封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法:磨定子体平面,使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大:随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨,当输出轴与壳体配合间隙大与标准时,将会发现马达的外泄显著增加(比原因1中所述更为明显)。解决办法:更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的“O”型圈:用户自行拆卸清洗时,若使用过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合,存在较大间隙,导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见,解决办法是更换符合规格的“O”型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧:紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合,存在一定间隙,会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
BMM8-MAIE小型高速液压油马达
4.马达不转或者爬行
(1)定子体配对平面配合间隙过小:如之前所述,BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内,若系统油液中的较大金属颗粒混入马达内部时,会严重拉毛马达内壁腔和主轴表面,使配合间隙变形甚至局部间隙小于0.03,就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生,这时会发现马达运转是不均匀的,或者是一卡一卡的,情况严重的会使马达直接咬死,导致不转。处理方法:磨摆线轮平面,使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内,严重时更换输出轴或者壳体。
(2)紧固螺丝拧得太紧:紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧,从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
BMM8-MAIE小型高速液压油马达