JR-QMX 汽车油管总成气密性测试设备

一、   汽车油管总成气密性测试设备介绍：

气密性检测的常用方法有气泡法，涂抹法，化学气体示踪检漏法，压力变化法，流量法，超声波法等等。传统的检测泄漏方法多采用气泡法和涂抹法。气泡法是将工件浸入水中，充入压缩空气，然后在一定时间内收集从中泄漏出来的气泡以测出泄漏量。涂抹法是在内部充有一定气压的工件表面涂抹肥皂水一类的易产生气泡的液体，观察产生气泡的情况以检测泄漏量的大小。这两种方法操作简单，能直接观察到泄漏的部位和泄漏情况，但由于事先不知道工件泄漏的部位和几处泄漏，难以收集全气泡，影响测量的准确性；其次，对于体积大、笨重、外表面复杂的零件，气泡附着于零件底部和褶皱处而不易观察；测试完后需要对工件进行清扫干燥处理，无法实现自动、定量测漏。因此这两种方法在满足高精度、GX率的生产需求方面显得力不从心。为了提高检测精度和效率，实现检测自动化，目前比较流行的气密性检测方法是差压法，基本原理如图1所示。被测容器如果有泄漏，必然造成容器内气体质量的流失，使容器内原有的气压减低，通过测量容器内气体压力降可以推导出实际容器泄漏的气体量，以达到检测气体泄漏量的目的。

二、技术参数：

三、油管总成气密性检测仪产品特点：

基于差压测量的气密性检测技术虽然和传统的检测方法相比，提高了检测效率和自动化程度，但是在有些场合仍然不能满足生产效率的要求，尤其当被测工件的内容积较大时，为了保证一定的检测精度，必须保证足够的充气时间和平衡时间。因为，在充气过程中，气体的温度会发生变化，如果充气时间和平衡时间不足够长，温度变化不能稳定下来，进入检测过程时，温度变化会引起差压的变化，使检测精度下降。此时，检测精度和检测效率就成为了矛盾的关系。为了提高泄漏检测效率，国内外一些研究机构分别提出了一些理论和方法，如快速充气法、温度补偿方法、加装填充物减少被测工件内容积等方法。这些检测效率改进措施我们在实际应用中得到了验证和发展，通过采用上述效率改善措施后，工作节拍由原来的每2分钟1件提高为每1分钟1件，检测效率提高了50%。此外，为满足自动化生产的需要，我们公司在气密性检测仪的基础上又开发出了各种集上料、封堵、检测、显示、报警、卸料等功能于一体的自动化泄漏检测设备。