DSNU-25-400-PPV- FESTO费斯托气缸DSNU-25-400-PPV-A

FESTO费斯托气缸DSNU-25-400-PPV-A：FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。

DRQ-63-90-PPV-A
ADVU-50-50-P-A
DNGZK-125-360-PPV-A
DNGZK-125-400-PPV-A
DSNU-16-25-PPV-A
DFM-50-50-P-A-KF
DSRL-16-180-P-FW
DSR-10-180-P
DNC-63-50-PPV-A
DSNU-20-100-P-A
DSNU-20-50-P-A

FESTO费斯托气缸DSNU-25-400-PPV-A

费斯托气缸的工作原理介绍
　　一、费斯托气单作用气缸工作原理
　　只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
　　费斯托单作用气缸的特点是：
　　1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
　　2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
　　3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
　　4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
　　由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
　　二、费斯托气双作用气缸工作原理
　　双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用Z为广泛。
　　活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。