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AS1000-M5 M5牙限流器 AS1001F-04 AS1001F-06 AS1211F-M5-04 AS1211F-M5-06 AS2001F-06 Ø6mm 限流器 AS2201F-01-04S Ø4mm - 1/8" 限流器 AS2201F-01-04S AS2201F-01-23S AS2201F-02-04S Ø4mm - 1/4" 限流器 AS2201F-02-08SD AS2201F-02-10S Ø10mm - 1/4" 限流器 AS2201F-02-10S AS2201FPG-01-08 AS2211-01-06S AS2211-01-F06SK AS2211F-02-06S AS2211F-02-08S AS3000-03 3/8" 限流器 AS3201F-03-06S Ø6mm - 3/8" 限流器 AS3201F-03-12S Ø12mm - 3/8" 限流器 AS3201F-03-12S AS3211F-03-10S AS3211F-U03-06K AS4000-02 AS4000-04 1/2" 限流器 AS4201F-04-10S Ø10mm - 1/2" 限流器 AS4201F-04-10S ASN2-02 1/4" 消聲限流器 ASN2-03 3/8" 消聲限流器 ASN2-04 1/2"限流器 AS1001F-06日本SMC气缸的主要性能是分配蒸汽,分汽缸上有多个阀座连接锅炉主汽阀及配汽阀门,这样就方便把分汽缸中蒸汽分配到它所需要的地方。压力表座、安全门阀座、配汽阀座、疏水阀座、主汽阀座、温度表座、封头、壳体这是分汽缸的主要受压元件。分汽缸的工作介质为:蒸汽、冷热水、压缩空气。
日本SMC气缸通常也被叫做是分汽包,它是蒸汽锅炉必不可少的附属设备,在发电、石油化工、钢铁、水泥、建筑等行业有着广泛的应用。
日本SMC气缸支承肩下端面退刀槽底处过渡圆弧R加工的过小或没有,可造成应力集中。由于湿式气缸套在内燃机中是间隙配合,内燃机工作时,活塞作用于气缸套一交变力,交变力可使气缸套下部产生振动,由于气缸套的支承肩已被气缸套压紧在机体中,气缸套的振动在退刀槽处产生交变应力,随着内燃机转速的提高,交变力频率的提高和工作时间的增长,退刀槽处便产生疲劳,当达到材料的疲劳强度极限后,便出现裂纹,并逐渐扩大,直至断裂。
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