CDH 滑动挡车器，液压滑动式挡车器

随着我国轨道交通的高速发展，高速铁路的大规模修建，ZG铁路实现了一次次的提速，也大大方便了人们的出行，那么轨道交通的安全我们就不得不重视。
在轨道交通方面，工作人员经常会进行调车操作，这就很容易发生车辆失控而导致列车冲出线路的事故。
鉴于这些，科研人员研发了铁路挡车器，其设置在轨道交通的末端，能够有效防止列车冲出轨道，从而避免事故的发生。
挡车器一般可分为：固定挡车器，滑动挡车器，液压滑动挡车器，液压固定挡车器等。
固定挡车器和滑动挡车器价位相对来说较低，适用于一般的轨道交通，车辆较轻的线路。那么液压滑动挡车器和液压固定式挡车器价位相对来说就高一些，但其制动效果好，适用于车身较重的场所。
近几年随着城市地铁的发展，挡车器的运用也越来越多，作用也变得越来越重要，其能够很好的保护车辆不受损毁，避免事故的发生。
下面我对滑动挡车器和液压滑动挡车器的技术参数做一下简单的介绍，这也是客户使用多的两款产品。
CDH滑动挡车器主要技术指标：
1. 缓冲头ZX距轨面的高度：850mm。
2. 挡车器水平总阻力：不小于150kN。
3.每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。
4.主体结构水平阻力：不小于58kN。
5.允许车辆Z高撞击速度：15km/h。
CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器主要技术指标：
1、允许车辆Z大撞击速度：
根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4个档次。
2、缓冲头ZX距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm。
地铁及轻轨车辆:500mm、660mm、678mm、720 mm。
3、挡车器的总阻力：
根据用户需要，可提供30t、45t、60t、75t共4个档次。
4、液压油缸的缓冲阻力：
与挡车器的总阻力相匹配，分别调定为≤30t、45t、60t、75t共H4个档次。
其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
当您选定哪款后，只要告诉我们车钩高就可以。
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