智能传感器 正反转传感器

一、工作原理：
正反转传感器是通过双霍尔探头检测的。只需在轴、轮的检测处固定磁钢，将DZ-H型探器靠近检测处安装即可（注意将探测器的标点顺着被测转动方向：磁钢的S极朝着传感器：检测间隔0~10mm）。当轮或轴转动时，磁钢顺着标记点方向扫过探测器且保持下一次在“转向信号”消失之前磁钢重新扫过传感器，传感器蓝线输出高电平同时白线输出低电平或高阻：磁钢逆标记点方向扫过传感器且保持下一次在“转向信号”消失之前磁钢重新扫过传感器，传感器白线输出高电平同时蓝线输出低电平或高阻：当轮或轴停转且持续时间达到“停转信号”消失时间之久时，传感器（白线和蓝线）都输出低电平或高阻。
二、主要特点:
1.非接触探测器，无运动部件. 无磨损. 安全寿命长. 维护费用低。
2.一体化结构，体积小，可安装于空间狭小的场合；免设置。调试；安装简单。
3.即可直接提高电平/低电平/高阻信号给工业控制计算机；也可以用续电器作负载，提供隔离无源触电信号给工业计算机或用于设备保护。
4.配有状态指示灯，设备初始上电传感器进入自检程序。
三、注意事项：
1.正反转传感器供电电压： 18v ～ 30v；负载Z大灌电流：25mA。
2.传感器探头与磁钢距离：近距离间隔20mm以内。注：如果探头与磁钢间隔太近，由于滚筒在转动中的离心力，会造成磁钢或传感器探头的损坏及脱落，推荐安装间隔5~10mm。
3. “转向信号”消失时间为25秒，可增加或减少磁钢数量来适应不同转速的设备，一般磁钢数量3片，且磁钢均匀分布在滚筒前螺丝上（见上图）。
4.传感器四芯线接电源的正极时必须接0.2毫安保险丝（防止短路，损坏原车线路）。
5.布设线路走向要注意尽量避开车辆的可动部位及发热严重部位，捆扎要做到牢靠。
6.先连接信号线，后连接电源线。接线要严格按照说明要求连接。
7.工作环境；温度-20℃～ +50℃;湿度≦90%。