CMK2-M-00-40-30 日本喜开CKD夹紧气缸,喜开理气缸的工作原理

日本喜开CKD夹紧气缸,喜开理气缸的工作原理 原装进口 支持验货 价格优惠
CKD SCA2-FA-63B-650-R03-R/Z
CKD SCA2-FA-63B-R03-R/Z
CKD SCA2-FA-80B-600/Z
CKD SCA2-FA-80B-600-R03-R/Z
CKD SCA2-FA-80B-650/Z
CKD SCA2-FA-80B-650-R03-R/Z
CKD SCA2-FB-80B-50-R0-R/Z
CKD SCX-00-6.5
CKD SSD-L-32-100-R0-R/Z
CKD SSD-L-32-40-T2V-D
CKD SSD-ML-50-50
CKD SSD-ML-50-50-T2H-D
CKD SSD-ML-50-50-T2V-D
CKD VPF-2-10-HRAB3B
CKD CMK2-00-20-70
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CKD夹紧气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
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CKD CMK2-FA-32-100-R0-R/Z
CKD CMK2-FA-32-100-RO-D/Z
CKD CMK2-LB-32-300/Z
CKD CMK2-LB-32-400/Z
CKD CMK2-LS-25-120-R3-D/
CKD CMK2-M-00-40-30
CKD EV2500-008-C13E1B
CKD P1-EV-D3-1
CKD PJYK-30
CKD PUTKB-40
CKD S1-FA-80
CKD B5102-4C-FJ
CKD MYB1-M6-DC24V
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