肇庆脱色砂

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关于脱色砂应用效果的实验
脱色砂是指以优质的非金属矿为原料加工生产的矿物脱色砂，也是目前市场上常用的一种脱色砂。矿物脱色砂利用它本身结构中含有大量纳米级分子结构的原理，吸附废机油或废柴油中的色素及杂质。
1、损耗少，油品的味道纯正，色度达国标。用矿物脱色砂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率。精制的柴油因为是纯物理脱色不会改变油品化学成份；对各种金属离子有很好的吸附性能；PH值呈碱性，可有效防止油品氧化变色。油品的味道也比较纯正。
2、成本低，适用面广。因出渣少，所以成本也相应降低。脱色砂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理润滑油，减一线，减二线油，废机油等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当广泛。
3、省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且无需升温、加压，操作方便快捷。用脱色砂洗油比用老办法提GX率2-3倍，大大的节省了时间，且解决了天冷老办法洗油不分离的难题，可长年加工生产。
4、解决了废物的处理难题，用矿物脱色砂洗出的废渣不粘结、不结块、不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。
下面我们通过一组实验步骤将脱色砂的使用情况进行简单说明：
一步：
准备材料，矿泉水瓶一个，脱色砂200克过滤布（普通布以可）
操作方法：将矿泉水瓶洗净擦干，把瓶后面剪开，将瓶口用过滤布包好。
实验第二步：将瓶子上半部分倒放于平底上，将脱色砂倒入约8-10cm高度（约为瓶的一半），
实验第三步：准备待处理油品150ml左右（处理过的柴油、汽油、变压器油、导热油、齿轮油、液压油、植物油等均可）
实验第四步：将油倒入已准备好的装好脱色砂的料杯中，让其自然渗滤
适用范围：
    汽油、石脑油、溶剂油、煤油、轻腊油、柴油、煤焦油、废机油、塑料油、轮胎油      
用    途：
     1、解决轻质油颜色超标问题                                         
     2、大幅度降低轻质油胶质沥青质含量，减少异臭味                                                    
优    点：
     1、环保，解决老式强酸碱脱色造成的污染                             
     2、安全                                                           
     3、有效控制基础油损耗        
效    果：
     1、根据基础油、生产工艺和自身颜色差异不同，效果也不同。              
     2、当被处理油色度号<7时，效果；                                 
     3、若被处理油色度号>8时，因实验效果而定。 
待处理轻质油要求 ： 
     1、酸碱度呈中性；
     2、运动黏度不能大于0.8，因为黏度越小，脱色速度越快，产量越大；    
     3、色度号越小，产量越大，若>8时，脱色效果严重衰减；              
     4、严格脱水、脱盐处理，不得含其他成份    
注    意：
     1、脱色剂要求防潮，若水份过高，可烘干后再使用；                   
     2、开始加油时油量控制适当,防止油量过大,将填料冲出坑形成管漏,影响脱色质量和数量.
     3、尽快脱色，这样可少用原料，节约成本；                           
     4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油进高位罐,装置在水平面，地下是净油罐”，可节能节料，控制适当的进油位置，常压脱色过滤。
     5、尽快销售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放时间过长，有可能回色，一般情况下，20天以上不会变色，若轻质油为常压蒸馏(一次加工)工艺装置生产，脱色后可保持180天不变。
精制指标：
    堆积密度（g/cm3）       1.0~1.2
    过滤速度（ml/min）      ≥40
    油损率（%）             ≤1
    脱色率（%）             ≥85
    脱胶质沥青质（%）       ≥90
    脱硫醇硫醚（%）         ≥30
    煅烧损失率（%）         ≤20
    煅烧衰减率（%）         ≤20
    包装                    25kg/袋
变色原因：
    1、氧化变黑
    2、杂质过多
    3、油罐污染
氧化原理：
    柴油里面的二烯烃、芳烃和不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。