DNUT-50- -PPV-A 德国FESTO倍力气缸DNUT-50- -PPV-A价格

德国FESTO倍力气缸DNUT-50- -PPV-A价格
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14193 DNUT-40- -PPV-A 倍力气缸
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FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。
　　FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm）
P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155（kgf）
　　●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
FESTO倍力气缸： 连接2个、3个或4个活塞直径和行程长度均相同的气缸， 驱动力比传统气缸大的多
多位置气缸：串联2到5个活塞直径相同但行程长度不同的气缸，多6个位置
气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能的一种执行元件，使驱动机构作直线往复运动，摆动和旋转运动，因为倍力及多位置气缸缸数多所以气缸所提供的驱动动力是传统气缸的数倍
倍力气缸的特点：
1.多层活塞组合，使出力倍数增加
2.完全使用空气源，出力大，适用短行程，高出力无油操作的场合
3.易安装：多种安装方式可提供给不同场合安装
4.体形美：产品设计新颖，外形美观；
5.易控制：可实现手动 脚踏及全自动控制
6.易维护：缸体结构简单轻巧，搬运方便
7.速度快：动作速度比液压快
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