MLGCM32-75-D SMC锁紧气缸带导杆

SMC锁紧气缸带导杆,SMC营业厅MLGCM32-75-D
日本SMC气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
SMC锁紧气缸带导杆内置锁机构的气缸与导杆紧凑的一体化，直线移动单元。(双向锁紧)。
SMC锁紧气缸带导杆MLGCLB25-270-R采用的是球轴承，它是滚动轴承的一种，球滚珠装在内钢圈和外钢圈的中间，能承受较大的载荷。也叫滚珠轴承。
球轴承主要是由四个基本元件构成:滚珠(ball)、内环(inner ring)、外环(outer ring)与保持器也叫保持架(cage or retainer)。一般工业用的球轴承满足AISI 52100的标准，滚珠与环通常是以高铬钢制成，洛氏硬度(Rockwell C- scale hardness)约在61-65之间。而保持器的硬度相较于滚珠与环低，其材料有金属(如:中碳钢、铝合金)或非金属(如:铁弗龙、PTEF、高分子材料)。球轴承(ball bearing)比轴颈轴承(journal bearing)的转动摩擦阻力小，因此相同的转速下，摩擦产生的温度会比较低。
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