AL10-M5-6 原装SMC油雾器,SMC油雾器控制原理

原装SMC油雾器,SMC油雾器控制原理
SMC油雾器在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。
SMC油雾器目前市面上比较有效的处理车间空气质量的产品主要分为3类：一是，减少或控制污染源的产生；二是，安装大功率的排放设备，将气体、油雾和粉尘排放到室外；三是，采用油雾分离器等处理设备对室内空气进行过滤、净化。 虽然，三类方法各有千秋，但就目前而言，油雾分离器凭借其投资少、效率高、见效快等优点，俨然已成为企业改善车间室内环境的。
SMC油雾器的控制原理如下：
油气水混合物进入分离器后，进口分流器把混合物大致分成汽液两相，液相进入集液部分。集液部分有足够的体积使自由水沉降至底部形成水层，其上是原油和含有较小水滴的乳状油层。原油和乳状油从挡板上面溢出。挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的高度。水从挡板上游的出水口排出，油水界面控制器操纵排水阀的开度，使油水界面保持在规定的高度。分离器的压力由设在天然气管线上的阀门控制。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。
原装SMC油雾器,SMC油雾器控制原理
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原装SMC油雾器,SMC油雾器控制原理
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