RB1007S 气缸液压缓冲器

SMC气缸液压缓冲器的缓冲过程可分为3个阶段:第1阶段,活塞处于缓冲腔的下端,缓冲器内的油液经缓冲通道和并联通孔流出;第2阶段,随着负载的运动,活塞距离缓冲腔较近,活塞边缘与缓冲腔边缘之间的锐缘口形成锐缘节流,缓冲通道形成突缩损失,这些阻力对活塞形成液体压力,迫使活塞减速运动,该阶段称为锐缘节流阶段;第3阶段,活塞进入缓冲腔,油液经活塞与缸筒之间的环形缓冲缝隙和缓冲通道流出而形成缝隙节流,缓冲通道形成突缩损失,这些阻力使活塞减速运动,直至停止,该阶段称为缝隙节流阶段。

SMC气缸液压缓冲器工作原理：主要由缓冲活塞、节流轴芯、缸体以及复位弹簧k1、k2等构成,其缓冲的阻尼结构就是轴芯上所开的节流槽以及配合面形成的环形缝隙。在缓冲过程中,空心的缓冲活塞与节流轴芯将缸体内腔分隔为高压腔p1和低压腔p2,高压腔中的油液受到外载荷冲击形成的挤压力作用经过节流轴芯与活塞之间的节流孔与环形缝隙。

日本SMC成立于1959年，以烧结金属公司起家，开始只是生产烧结金属滤蕊。1961年生产气动元件，这样SMC踏入一个新的里程碑，致力于自动化控制技术。日本SMC公司在50多个国家设有海外分公司，随着ZG改革开放的不断深入，投资环境也不断完善，再加上与ZG高校的成功合作，ZG无疑成为SMC发展战略的ZD。

日本SMC气动元件被业界誉为世界产品，以其高性能、高品质、高性价比和技术性赢得了顾客高度满意。这是SMC长期不懈致力于新品研发、原有产品不断改良进化所取得的成果，而且不断探索气动产品、电动产品在各领域中的潜在应用，从“存在激烈价格竞争的通用型产品”到“高附加值、高品质、高性能的产品”，SMC应有尽有。

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SMC气缸液压缓冲器现货,日本SMC

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SMC气缸液压缓冲器现货,日本SMC